Пара вопросов по заднему амортизатору

[Jackill]

во первых так и не было с начала темы измерено что с ходом аморта на мотоцикле

без этого обсуждать от чего "дубово" бесполезно, это может быть и из-за забитой гидравлики сжатия и просто  складывания аморта в отбойник из-за слабой пружины.

в стоке все пружины на Трансах , ну может кроме 700 не отличаются достаточной жесткостью для нормальной езды.

и как только чуть проседают, начинают лупить по отбойнику.  в итоге ощущение дубовости

ТСу измерять саг

по части переборки

600ки точно нет, разообрать можно , собрать нет

650 ки (с выносным бачком) вполне ремонтяться малой кровью если шток не убит, если шток ушел то несколько сложнее, но реализуемо. главное  в попсовый гидромастер не обращаться.

на их штоках проблема не уходит тк они их точат на станке прям по наружке, после этого никакой чистоты поверхности там нет, сальник уходит моментом

700ки тоже самое что и 650ки

[chesnowchoke]

ну а на месте, на багажник руками давить, проседает подвеска, нет? или просто сесть и жопой попрыгать, должна подвескапросесть и плавно подняться. (простите за слово попрыгать). и как на "новом" моте за 4500 км может убиться амморт?... хотя... от старости умер, резинки там давануло

так и происходит, плавно проседает и поднимается

 

во первых так и не было с начала темы измерено что с ходом аморта на мотоцикле

без этого обсуждать от чего "дубово" бесполезно, это может быть и из-за забитой гидравлики сжатия и просто  складывания аморта в отбойник из-за слабой пружины.

в стоке все пружины на Трансах , ну может кроме 700 не отличаются достаточной жесткостью для нормальной езды.

и как только чуть проседают, начинают лупить по отбойнику.  в итоге ощущение дубовости

ТСу измерять саг

по части переборки

600ки точно нет, разообрать можно , собрать нет

650 ки (с выносным бачком) вполне ремонтяться малой кровью если шток не убит, если шток ушел то несколько сложнее, но реализуемо. главное  в попсовый гидромастер не обращаться.

на их штоках проблема не уходит тк они их точат на станке прям по наружке, после этого никакой чистоты поверхности там нет, сальник уходит моментом

700ки тоже самое что и 650ки

как измерить саг? т.е. расстояние на которое мот просаживается под собственным весом? грубо говоря - от багажника до земли без райдера и с ним же? и от большего отнять меньшее? )

а с какого мотоцикла, если что может подойти аморт? ведь вариант взять аморт который можно перебрать и поставить на TA? если есть конечно аналоги. планирую зимой заказывать ремкомплект на подвеску, но не дай Бог если проблема не уйдет - придется думать над амортиком. в таком состоянии его даже не продать, я боюсь (

[Yakuzik]

 

как измерить саг? т.е. расстояние на которое мот просаживается под собственным весом? грубо говоря - от багажника до земли без райдера и с ним же? и от большего отнять меньшее? )

Смотришь в мане ход задней подвески это будет параметр L. Ставишь мот на централку, меряешь расстояние от оси колеса до точки на раме прямо над ней, это будет параметр L1. Садишься на мот и помощник меряет то же самое для сжатой подвески, это будет L2. Дальше считаем по формуле ((L1-L2)/L)*100% Результат пишешь сюда...