Карбюраторы на ТА 600 95 года

[Nakimura]

Всем привет. Вопрос такой... плохо работает один крбюратор и один коммутатор.  Карбюраторы снимали и синхронизировали - все ок. Поставили назад в мотоцикл - не работает и коммутатор отказывает тут же  Может у вас, ребята, есть карбюраторы нужные в сборе? Я смотрела чешские.. но они мне не подойдут 

Наверное вопрос больше к Змею и Мишутке. У нас в РБ совсем сложно что-то найти или через ebay заказать.

Мотик вот такой и эта проблема вылезла давно:

[Gesser]

поищи на ebay. тыщ за 7 думаю можно найти в приличном состоянии с живыми мембранами.

[Nakimura]

поищи на ebay. тыщ за 7 думаю можно найти в приличном состоянии с живыми мембранами ЕБЕЙ пока не доступен в моем случае, проблемы с доставкой. На ЕБЕЕ есть на 91-94 год без проблем... но мне такие не подойдут, експериметировала с 92 годом. Ну стали, едем - норм, и на перекрестке просто заглох мот. 

[друг]

 Nakimur, 

•  Мужчина
• Мотоцикл
  Honda XL600V Transalp
• Интересы
  1287768455

в Воронеже продавали  карб, на форуме посмотри,  по запам мотор тоже кто-то продавал.

[Ветер]

недавно у знакомого взяли два в сборе за 3 руб... кто ищет, тот всегда находит

[друг]

(експериметировала с 92 годом. Ну стали, едем - норм, и на перекрестке просто заглох мот. ) Это голову заморочили. При желании можно от 400-ки поставить. Перебери свой, продуй, почисть и будет маленькое женское счастье.

[alker]

Какого года мот?

Карбы с 89 по 94 годы отличаются только размерностью жиклеров, у более поздних годов появляется дпдз и каналы вентиляции мембраных камер с доп фильтрами.

ИМХО! Есть мнение что стоит озадачиться пропайкой или поиском коммутаторов, а не карбов.

http://www.ebay.com/itm/CDI-ECU-Honda-XL600V-XRV650-Transalp-Africa-Twin-Blackbox-Ignitor-/151309471588?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item233abf4f64&vxp=mtr например

[BRAUZER]

Так я и не понял чего у вас не работает. Если мот не едет, то почему дело в карбюраторе а не в коммутаторе? И как вы настраиваете карбюраторы с нерабочим коммутатором?

[Nakimura]

Ребят, Год  95-й! В названии темы же указала.

Что не работает: Карбы изначально, как мот приехал, были с одним раздолбанным. Надо был ремкомплект и мембранка. Вот ездила к вам в МСК на моторазборку за тормозной машинкой и еще по мотомагазам за ремкомплектом и прокладочками. Вернулась в Минск все поставили тыры пыры, мембранку механик сделал сам. После этого "Ляпочка" проехал много, в том числе и до Мурманска. В Петрозаводске начал отказывать коммутатор, Всеголишь разьем. Вобщем всю поездку от Петрозаводска и дальше и потом назад в Минск методично отказывал один коммутатор, и один карб плохо работал. Мотик начинал делать провалы на подгазовке или вообще уходить, как на нитрали катишься. Когда совсем газа не было - стоп, пошабуршать под правым пластиком и норм км 100 еще протянет. 

По возврату в Минск коммутатор был отдан хорошему человеку, он запаял все что разболталось. В карбах была обнаружена бабочка. Как она туда забралась..хз.. Суровая северная бабочка? После проверки механика и фул диагностики все было норм, да не долго счастие длилось. Коммутатор вроде ок, а вот карб так и слетает после каждой синхронизации. Его после синхронизации хватает ну на 1000 км  ато и меньше. И все... опять наблюдаем провалы в подгазовке или залипы на второй передаче.

Хорошие холостые пояляются только приполной закрутке регулировочного болтика, даже есть ощущение что еще глубже надо, но такого быть не должно!

Механики склоняются к тому, что сам корпус был (отверстие) специально или как расширен еще до меня. Наварить, чтобы уменьшить диаметр ясен пень никак. Так что только замена и лучше парой, так как я люблю порядок ДА я привереда

Коммутаторы на данный момент рабочие (один родной, один родной-перепаяный), но хочу свеженькие заказать. 

[BRAUZER]

А синхронизация тут причём? Провалы в подгазовке всёж наверное из-за мембраны могут быть. Сам он её из чего сделал?