vovchik Опубликовано 26 мая, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 26 мая, 2015 Они не подвисают , а прилипают , так чтоб их отлепить приходится не слабое усилие приложить на поршеньки , конечно предварительно разобрав все необходимое. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 26 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 26 мая, 2015 Они не подвисают , а прилипают ,Вообще то всё равно не понимаю, как они могут прилипать? На молекулярном уровне, что ли? Есть же зазорчик. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 26 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 26 мая, 2015 прилипают аж с места не сдвинуть, иногда нужно было даже стукнуть. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergeyrr Опубликовано 26 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 26 мая, 2015 Работа поршней заслонок хорошо видна при запуске мотора без короба воздушного фильтра, естественно это чисто диагностический, кратковременный режим. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 26 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 26 мая, 2015 прилипают аж с места не сдвинуть, иногда нужно было даже стукнуть.Значит, где то возникает перекос, или поджимает на одну сторону, когда мембранка шевелится, утягивает на сторону. Может игла несоосно с поршеньком стоит? Или конусность поверхности.Хз, когда полезу в карбы, спесиално подрочу вопрос. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergeyrr Опубликовано 26 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 26 мая, 2015 Да вряд-ли ты там что увидишь невооруженным взглядом, только в динамике можно понять как работают поршни.Кстати, при нарушении равномерности натяжения мембраны, перекос и застревание поршней, то же возможны. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 26 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 26 мая, 2015 вряд-ли ты там что увидишь невооруженным взглядомВооружусь луповым глазом, или мелкоскопом Левенгука. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Архип Опубликовано 27 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 27 мая, 2015 (изменено) Есть такая старая технология, я ей пользовался, когда реставрацией оружия занимался. На чистую поверхность изделия наносится слой масла, либо касторового, либо конопляного и в печь на 10-15 мин, температура 200-250 градусов. получается тонкая пленка. если процедуру повторять несколько раз, пленка становится темнее, но и толще. Стойкость к истиранию тоже довольно неплохая. Изменено 27 мая, 2015 пользователем ahrippil Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 27 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 27 мая, 2015 ahrippil, Ну, это некое подобие воронения. Тоже так делал, дверки для печек, только графиткой мазал, да горелкой грел. Здесь вряд ли поможет, поскольку причина не ясна. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Архип Опубликовано 27 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 27 мая, 2015 Насчет причины: топикстартер в самом начале сказал что менял мембраны и "полирнул" черный налет, я в свое время, когда впервые заглянул в карбы, тоже подумал что поршеньки в налете или нагаре, хотел почистить, но вовремя спохватился, так вот скорее всего дело в мембранах, малейший перекос и будет застревать, ну и покрытие на поршеньках все таки уменьшают трение. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти