Турне по РБ

[Kurie]

Маленькое путешествие из городка Тульской области до Бреста и обратно

7.06.2015. Настала долгожданная пара отпусков. К этому времени уже пришли кофры, пришли спустя пару месяцев и крепления к ним, и центральный кофр за день до старта; вмонтирована розетка прикуривателя за день до старта и начались сборы в спешке, посему набрано слишком много лишних вещей: один кофр был для мопеда (запасные камеры, масл.фильтр, смазка цепи, литр масла, 3л канистра бензина, пара ключей, чехол и прочие мелочи), второй — для мопедиста (сменная одежда, тапочки, кеды, тёплая подстёга куртки, умывательное, походный душ, котелки, спальник, аптечка), центральный кофр (дождевик, светоотражающая жилетка, фотик, зарядники и прочие вещицы, плюс свободное место для стоянок, например, убрать куртку и шлем). Притаранены пенка и палатка, в путь! Грин-карта оформлена заранее, но далеко не с первого раза — очень много контор незахотели предоставлять её для мото. Первоначально планировался старт в понедельник, но решили начать в воскресенье, ибо запас времени лишним не будет (тем более что его в итоге стало не хватать).

Накидали заранее маршрут-кружок с движением против часовой стрелки, забронировали первую гостиницу в РБ, на окраине Витебска, что бы после дороги прийти в себя. План был остальное время размещаться в палатке и на выезде из РБ также поселиться в гостинице Гомеля, дабы прийти в себя, а найти и заказать — по пути.

 

Точки маршрута:

Щёкино (старт) — Смоленск — Витебск — озеро Нарочь, кемпинг — Хатынь — Минск — Брест — Гомель — Брянск — Орёл — Щёкино

* Щёкино — это почти Тула

 

Примерное расстояние 2525км и неделя времени на неспешную езду.

 

В процессе поездки я решил завести путевой журнал, дабы было проще вспоминать потом и описывать сие, тут я и начну его.

 

 

День первый

 

 

5:00 — подъём, проверка собранных вещей и проверка давления в колёсах.

 

6:10 — стартуем из города.

 

7:50 — проезд через Калужскую область, дорогу наконец таки допочинили,

полотно хорошее на всём протяжении от Тулы до Калуги; погода прохладная,

ветер призывающий; на заправках дремлют своры злых собак.

 

9:00 — окраина области; перекусили на заправке, долили топлива и движемся в сторону Рославля.

Постепенно меняются пейзажи, земля становится более серой на обочинах;

сосновые леса сменяются васильковыми полями и далее сосновыми лесами

вновь; берёзовые рощи после пожарищ.

Смоленская область

За первые 350км пути встретился первый мотоциклист, да и тот без экипа и

не стал здороваться. Начался повсюду ремонт дорог, Калужские дороги в

сравнении с этими — рай.

 

Доехали до города. Покружили пару раз благодаря навигатору, который всё

время, три раза подряд, предлагал повернуть налево через двойную

сплошную. Нашли кафеху «У Кедра», которую мне посоветовал бывший

сослуживец, сказав, что она находится близ Крепости и цены у неё

приятные, плюс вкусные комплексные обеды (на которые мы, разумеется, не

попали, потому что их подают по будням).

Успенский собор

Смоленская крепостная стена

Выдающееся военно-оборонительное и архитектурное сооружение московского государства (1596-1602)

Зодчий Фёдор Конь

Имела 38 башен, протяжённость 6,5км, высоту стен 10-12м, ширину до 6м

Что понравилось — город более приветлив, чем окраина области; много

мотоциклистов и все здороваются; не было замечено ни одного знака,

запрещающего движение мотоциклу, типа как в Туле.

Продолжаем движение дальше.

 

Вновь заправились близ границы. Граница РФ с РБ — вещь довольно

условная, хотя на ней стоял паренёк в хаки и курил сигаретку с видом,

что ему сейчас ни до чего нет дела, так мы и приехали в Беларусь.

Странное дело, но большого аншлага «Беларусь» на въезде не оказалось,

очень жаль — хотелось запечатлеть этот момент. На въезде начались

участки ремонтов дорог.

 

О связи. Она пропала сразу, на обоих телефонах — на Теле2 я, конечно,

особо не рассчитывал, а вот МТС мой подвёл. Хотя дело, скорее всего, в

тарифе, ведь покуда мой МТС не работал — у компаньона всё было с ним

хорошо.

Витебск

20:45 — поиск обменных пунктов валюты и забронированной гостиницы.

 

Разменяли 6 тыс наших рублей на двоих на более чем 1,5 миллиона их

рублей, какое же это интересное ощущение — держать миллионы в руках.

 

Гостиница «Рудаково», находящаяся на окраине города, оказалась вполне

себе хорошей, имеется также стоянка с запираемыми воротами на ночь;

рядом кафе. Сняли комнату на двоих, цена для одного около 200 000 рублей

(*здесь и далее — белорусских рублей). На ужин прикупили вина, 6% —

впервые вижу такое слабое вино. На вкус неплохое, но явно чего-то не

достаёт (наверное таки других 5% алкоголя).

 

Пробег — 640км

Топливо — 27л

 

День второй

 

Проснулись, проведали мотоциклы — на месте.

С утра кафеха оказалась ещё закрытой, вернулись в гостиницу и

респешионистка, позвонив им, договорилась с ними и нам отворили. Завтрак

из яичницы из 2-х яиц с беконом, хлебушком и кофе обошёлся около 100

000 рублей…

Далее отправились на Площадь Победы.

Походили, посмотрели, поснимали.

Докупили карт — туристическую РБ и карты городов Брест и Гомель

(которыми впоследствии не воспользовались). Разливают вкусный квас —

много пены и вкус, отличный от отечественного, очень приятный и мягкий.

 

Купили также и коробку местного молока 6% — у нас на отчизне я такого никогда не видал, вкус любопытный.

 

Люди все на вид доброжелательные, все говорят по-русски, а продавцы,

видя твоё смятение от номинала денег, сами говорят «мне надо вот эту

бумажку, эту и эту».

странные знаки повсюду, страннее их только знаки «лягушка»

 

15:40 — отобедали и поехали далее в сторону озера Нарочь, Антонисберг.

 

Дороги в РБ просто прелесть, увеличили крейсер со 100км/ч до 115 км/ч.

 

Едем по показаниям навигатора, как внезапно дорога испортилась хуже

некуда, и не смотря на многочисленные ямы, между ними даже встречаются

лежачие полицейские!

Дорога Н8753 — ужасна, если ехать до Вилейки, то нужно другим маршрутом —

по карте или дорогой сверху или снизу, но не самой короткой по центру;

на определённом участке пути у компаньона начал потеть сальник вилки,

настроение подпортилось, бензин заканчивается; отыскали заправку, на вид

довольно таки подозрительного происхождения: сарайчики из проф-листа с

вмонтированными туда бензоколонками.

Бензин оказался вроде нормальным. Цена 92-го, вроде, как и везде в РБ —

11 100 рублей (что получается при переводе почти 40 наших — а вы

говорите «бензин у нас дорогой...»)

Очень адекватные водители в восточной и северной части РБ, практически

каждый дальнобойщик или автолюбитель сразу норовит пропустить мотоцикл

вперёд, сдвигаясь ближе к обочине (а у нас на Родине — наоборот...)

Добрались до кемпинга Антонисберг, озеро Нарочь, оно же Белорусское

море, наверное (должно же оно где-то быть, по утверждениям мадам Псаки).

Это место — национальный парк Нарочинский и имеет ряд своих правил.

Не останавливаться ближе 30м от воды (ДАI не дремлет), разжигать костры

только на предусмотренных для этого местах, ставить палатки только на

предусмотренных для этого местах, не рубить деревья — регулярно завозят

дрова, есть вода — по крайней мере для мытья посуды, но на вид вода в

озере — чище, не подкармливать водоплавающих птиц у прибережной полосы,

ходить в туалет — только в туалет (стоят там целых две кабинки — эм и

жо) — в общем как в обычном культурном месте.

Начали разбирать вещи, разжигать костёр, ставить палатку, как тут в нашу

сторону начинает выдвигаться какой-то мужик. «А 71-ый регион это кто?

Ааа, Тула. А мы из Самары»

(напомню, что данное озеро находится в пределах ста км от границы с Литвой и ещё много дальше от Родины).

 

Переговорили, узнали много интересного и скорректировали дополнительно

маршрут до Мирских замков (в ближайшие дни там намечаются какие-то

фестивали, монтируют сцену).

На следующий день отправляемся до деревни Хатынь.

Пробег — 320км

Топливо — 19л

 

День третий

 

Утро оказалось прохладным, зато вода была приятной и бодрящей.

Приготовляемся к отбытию до д.Хатынь, надо отметить, что навигатор

таковой не знает, посему мы кое-как нашли её на туристической карте и

проложили маршрут до близ лежащего села.

 

10:30 — тронулись в дорогу.

 

По пути встретился уютный стилистический магазинчик из бревён и плетня,

рядом на столбах — аисты (вообще очень много аистов в Беларуси)

Внутри магазинчика оказался даже кофе-автомат.

 

В северо-западной части РБ половина населения деревень передвигается

сплошь на велосипедах, семьи, бабушки, грибники — такого количества

одновременно я ещё не видел.

 

Хатынь

Тут сказать особо нечего, всё это надо видеть, очень атмосферное место.

Хаты́нь — деревня в Беларуси, уничтоженная 22 марта 1943 года

карательным отрядом в качестве мести за убийство нескольких немецких

военнослужащих. В соответствии с принципом коллективного наказания 149

жителей Хатыни были сожжены заживо или расстреляны за возможное оказание жителями деревни помощи партизанам

«Люди добрые помните,

Любили мы жизнь и Родину нашу, и вас, дорогие,

Мы сгорели живыми в огне,

Наша просьба ко всем,

Пусть скорбь и печаль обернутся в мужество ваше и силу,

Чтобы смогли вы утвердить навечно мир и покой на земле,

Чтобы отныне нигде и никогда в вихре пожаров жизнь не умирала!»

Справа — обелиск с колоколом, всего их расположено на территории 28,

на них нанесены имена погибших и их возраст (в том числе и дети), бьют все

одновременно с интервалом в 30 секунд.

Жертвы…

«433 Белоруские деревни, уничтоженные фашистскими оккупантами,

вместе с людьми возродились, встали из руин вечной памятью непокорённым»

Движемся в Минск искать мастерскую, узнать судьбу сальников вилки

компаньона. На трассе появляются знаки ограничения скорости 120км/ч для

легковых, движемся по ним — мелочь, а приятно.

 

*1127км пути — где-то на МКАД при подъезде к городу умерли спидометр с одометром, очень обидно.

 

После посещения сервиса, благодаря его советам и ценам мы решили

воздержаться от ремонта в пути и дотянуть до Родины (например замена

сальников вилки в Минске — 100$ с учётом того, что они у тебя есть, в

Туле — 2000 русских рублей; по поводу спидометра — предположительно

оборвался тросик, так как незадолго до отъезда шестерню я менял на новую

и бронзовую, а пробег для неё уж очень мал).

 

Перекусили в кафе Минска: странное заведение, столики стоят в два ряда,

те что у окна — это пиццерия, те что у стены — ресторан, куда сядешь

такое меню и подадут.

 

19:00 — едем в Мир.

 

Комплексом Мирских замков оказался один замок.

Время 21ч, маловероятно, что успеем дотянуть до ночи до кемпинга и

начали поиск жилища на ночь. Скрепя кошельком им оказалась «Усадьба у

Никодима» (по 200 000 рублей с человека за ночь). Его усадьба — это

большой двухэтажных деревянный дом со всеми удобствами, столовой,

холлом, балкончиком (фото нет — да и просто представьте себе двухэтажную

деревянную дачу). Никодим показал и столовую — где было всё

необходимое: холодильник, чайник, микроволновка, плита, мультиварка,

чай, сахар, печенки и… ещё мы обнаружили необычный глиняный сосуд с

надписью «самогон» — вещица оказалась знатная, как сказал сам Никодим —

«это для путников». Он его закупает и ему разрешается хранить всего

несколько литров — далее нужна какая-то лицензия, продавать тоже не

имеет права. Говорит, что купить его можно в Дудутках.

 

Пробег 300км

Топливо 17л

 

День четвёртый

 

Проснулись. Самогон у Никодима был очень даже знатный — голова совсем не гудит.

 

8:30 — пытаемся выдвигаться дальше. Никодим сказал, что приехать в

Беларусь и не заехать в Беловежскую Пущу — зря потраченное время, и

послал нас в г.Каменец, дополнив рассказом, что там был какой-то большой

и целебный камень, но во времена ВОВ, Гитлер же любил всякую мистику,

половину камня немцы и вывезли.

 

Увеличили крейсер до 120км/ч и местами выше. Позже обнаружилось, что

мотор стал работать как-то по-другому и стал ощутимо сильнее греться.

Остановившись, обнаружил недостаточно требуемый уровень масла и совершил

долив 250мл. Что не говори, быстро гнать — дорогого стоит, аппетитик

хороший.

Не доезжая примерно 150км до Бреста нас внезапно начал обгонять

автомобиль с !71 регионом — земляки, поморгал нам и скрылся вдали. Да

уж, от соотечественников нигде не скрыться.

 

Добрались до г.Каменцы и отобедали в ресторане «Белая Вежа», что кстати

оказалось очень удачным. Днём посетителей нет никого и можно откушать в

приятной и тихой обстановке, в меню давно 2 комплексных обеда на выбор

за 46 000 рублей, а это: салат, первое, второе плюс гарнир и компот! За

всё путешествие это оказалось самом удачным обедом (не считая одной

доброй бабушки в самом конце путешествия). Еда и обслуживание было

настолько хорошими, что компаньон оставил запись в книге предложений.

Каменецкая башня «Белая Вежа», 1276г

 

Брест

 

Проехали пару кругов по городу ища крепость, попутно нас нагнать автомобиль и поинтересоваться «где же крепость?».

 

На парковке у крепости стояло два круизёра, один из них — с московскими

номерами, вот рядом с ними мы и решили встать, хозяев, правда, было не

видать.

Брестская крепость…

 

да, она стоила того, что бы ехать, что бы увидеть.

 

После этого наше путешествие ввиду некоторых факторов у моего напарника

перешло в стадию «путь домой» и мы выдвинулись дальше, в надежде

заночевать на середине пути от Бреста к Гомелю на кемпинге.

А это Иваново, наверное тоже город невест, только Белорусских.

 

Вот здесь я впервые и положил мотоцикл, когда останавливался, что то

пошло не так и не удержал. Что порадовало — без малейших последствий,

мог сломаться лишь правый лопух, но он уже был сломан, а всё остальное

спасли дуги безопасности и кофры безопасности.

Но наши ожидания не оправдались, стемнело довольно быстро и мы, надев

светоотражающие жилетки, решили двигаться далее, до кемпинга Житковичей.

Первые 100км от Бреста были нормальными, но вот следующие 100 — это

нечто: бетонка, вся в заплатках и фрезеровке, ямах, мягко говоря ночью и

рядом с фурами было ехать не комфортно, практически ад. Кое как, через

тернии, нашли кемпинг поближе и в 1:00 ночи поставили палатку. Внезапно

какое-то маленькое чёрное существо с блестящими глазками начало носится

вокруг нас и то ли лаять то ли выть. Оказался пёсик, но до чего

странный… Да и вообще, атмосфера на том кемпинге царила своя, всё время

слышался странный звук «тум-тум-тум тум-тум-тум», и ощущение, будто

сейчас из лесов куклус-клан выйдет какой. На деле же всё проще, наш

кемпинг был подле трассы, где постоянно проезжали фуры. Надо отметить,

что этот ночной перегон нелегко дался — в процессе езды начинались глюки

и мотоцикл, проезжая по всем этим неровностям так раскачивался, что

просто убаюкивал.

 

Пробег — 483км

Топливо — 18л

 

День пятый

 

Проснулись. Совершил не большое ТО — масло, смазка, долил НЗ 3л бензина

из канистры. Тронулись дальше, у напарника зарядное устройство приказало

долго жить. Начали испытывать хроническое неуспевание минимум на 300км

пути, которое случилось, скорее всего, из-за Минского сервиса. План на

сегодня — добраться до Брянска, где у нас будет ночлег, предоставленный

напарником и одной хорошей бабушкой.

 

Пресекли границу, останавливать нас по прежнему никто не собирался — на

посту стоял один пузатенький полиционер и сдвинув фуражку на затылок,

как-то странно на нас смотрел, открыв рот.

 

Недалеко от границы — первые встретившиеся мотопутешественники, на bmw серии «гусь», сидели и кушали в кафешке. Привет вам.

 

В Брянской области оказались довольно таки приличные дороги, да и сама

Родина здесь помогала идти и в этот день мы прошли много, как никогда и с

минимальной усталостью.

 

Прибыв к месту ночлега, поставили мотоциклы на платную стоянку — по

60руб (отечественных рублей) за место. Знатно отужинали и отправились на

отдых, завтра предстоял путь домой.

 

Пробег 709км

Топливо 35л

 

День шестой

 

Провёл последнее ТО перед дорогой домой, вновь долил масла и тем самым

закончил литровую бутыль Castrol Act Evo, а уровень не на много стал

выше минимального. Остальное всё в порядке.

На удалении 20км от Брянска нам встретился дедушка на bmw f650st,

который ехал на фест в Мценск, а мот у него почему-то начал глохнуть.

Масло, антифриз и бензин — всё в норме и на месте. Кроме моральной

поддержки ничем помочь не смогли и пожелав удачи, выдвинулись дальше, а

он остался ждать Брянский мотоклуб, который должен был вот-вот приехать.

 

Город первого салюта — Орёл, проехали также разом и вскоре, в 15:00, были уже дома.

 

Суммарный пробег: 2760км

Суммарный расход: 130л

Деньги: около 10'000 рублей, из них ~5'000 рублей — топливо.

 

Резюме

 

Для такого путешествия нужно гораздо больше денег и времени, что бы лучше ознакомится с каждым местом и городом.

Много лишних вещей. Нужен спойлер — возможно он защитит от нескончаемого потока мух и ветра в визор шлема.

Слишком много тратили денег на жильё и еду, к номиналу денег привыкаешь

ко времени отъезда. Нужно просчитывать маршрут лучше и подробнее. А в целом и общем — мне понравилось!

 

Всем добра, и привет, кто нас видел!

 

7.06.15-12.06.15, турне по РБ

 

Нажмите здесь для просмотра статьи

[Валера]

Спасибо

[pinskbop]

Привет .Возле меня проезжали г Пинск .Надо было зарулить в гости. Я вас помоему видел рано утром 11,06 .Вы ночевали где то возле Лунинца справо возле дороги.  Молдца хорошо катнули.

[Kurie]

Привет! Всё так и было, мы тогда в ночь планировали добраться до кемпинга Житковичей, но не смогли, и по пути нашли близ Лунинца.

Да, много чего было нами упущено - но это лишь повод для следующего путешествия

[pinskbop]

Я видел моты были накрыты. Но я ТА узнал по колесам.Но было очень рано , и я не захотел вас будить.В следующий раз будете ехать пишите пересечомся.

[Zwarte-zee]

Ночевка у одной хорошей бабушки была неоднократно проанонсирована. Читатель ожидал больше слов об этом эпизоде, чем оказалось на деле:-)

 

Как в РБ с бдением скоростногр режима? Радары торчат из кустов?

 

Удивило наличие дорог класса "хуже некуда". В отчетах про РБ встречается крайне редко.

 

[Kurie]

Бабушка - это просто к слову, что бабушки и накормят и напоят, и воды нагреют Знакомая компаньона.

Плохая дорога, типа обычной сельской нашей, вот и там была через какую-то деревушку и неизвестно, нафига нас навигатор там повёл; её название я указал.  "Хуже некуда" - это наверное моё понимание, потому что не мог ожидать такого.

Радары-бочонки у пешеходных переходов в населённых пунктах стоят почти всегда, на магистралях тоже довольно часто висят камеры на арках, снимающие транспорт сзади. В основном люди соблюдают скоростной режим, но русские пару раз обгоняли, как стоячего)))

[severovdrei]

А я как раз хотел в живую посмотреть и посидеть на Трансальпе, перед покупкой. В Витебске таких моделей не нашел)). Знал бы что будете проездом встретились бы по общались.

[salaka]

для россиян камеры ничего не значат точно...они похеру , как и для беларусов в россии,., проверено...

[salaka]

 

Как в РБ с бдением скоростногр режима? Радары торчат из кустов?

так и хочется сказать едь и бзди, ,, ,, парни, для всех--все как и везде, установлены знаки ограничения скорости , знаки обозначения установленных камер,, камеры в патрульных гаи (гиббд),во время движения в потоке выдернут,если быстро мчим и все -,штраф , ,,,а  в кустах по ходу в украине  осталось,прошлый век,