Мотопутешествие по странам средней Азии. часть пятая

[Радист]

заключительная пятая часть отчетаДень четырнадцатый.

Поскольку парни до обеда были заняты подготовкой парада по случаю 9го мая, до обеда мы были предоставлены сами себе. И мы не тратили время даром – хорошенько выспались. Мотоциклисты здесь ведут активную общественную деятельность, мотоклуб “Байконур” даже зарегистрирован как общественная организация. Большие молодцы, в этом году даже провели свой первый мотослет.

Байконур – обычный постсоветский город. В самом городе ездят автомобили с номерами 94. Валюта – ходят и рубли, и теньге. Население приблизительно 80 тысяч человек, 8 из 10ти – казахи. Русских тут не любят, толпой могут и побить, а по одному подойти – боятся. Казахское общество разделено на джусы – это как касты у индусов. Всего 6 джусов. 1й – самый благородный, это городские казахи, живут в Астане, Алма-Ате и других крупных городах. 5й – самый низший, ничего хорошего от них не жди, живут в отдаленных районах и аулах, их сами же городские казахи боятся и за своих не считают. И тут, на Байконуре, 5й джус. 6й джус – это избранные, аристократия, таких тут точно нет.

В городе не очень много памятников, но нам запомнились: памятник Юрию Алексеевичу Гагарину и ракета “Союз”. Тяжелое впечатление оставил мемориальный комплекс, посвященный трагедиям, случившимся 24 октября 1960го и 1963го годов, день в день, с разницей в три года. В этом мемориальном комплексе две братские могилы. В первой братской могиле похоронены 54 военнослужащих, погибших при взрыве ракеты Р16. Во второй братской могиле похоронены 8 военнослужащих, погибших при пожаре в шахте ракеты Р9. 24 октября – черный день в истории отечественной космонавтики, в этот день до сих пор не проводятся пуски ракет. Но тяжелее всего было смотреть не на количество имен на памятной табличке, а на даты рождения погибших – на момент трагедии большинству из них было чуть за 20.

Побывали на реке Амударье. Раньше она была судоходная, но теперь сильно обмелела, в несколько раз. Рядом стоит небольшой корабль, прямо на песке.

Далее мы отправились в музей космонавтики. Очень интересное место, мы узнали много нового об истории отечественной космонавтики.

Вечером мы встретились с остальными мотоциклистами из клуба Байконур. В клубе есть и девушки. Все прошло в лучших традициях – гаражные посиделки; познакомились, пообщались. Отличные ребята. Жаль, забыли сфотографироваться на память. Ну ничего, ещё приедем – досюда всего-то два дня пути от дома.

День пятнадцатый.

Мы едем домой! Я так ещё никогда в жизни не скучал по России.

Погода испортилась. Дождь лил как из ведра. Нам говорили, что по дороге домой, мы проедем кусочек пустыни Кызылкум. При слове “пустыня”, невольно думаешь о жаре. Но не тут-то было – температура плюс 10, а с неба ледяной душ. На нашем пути – очередной отрезок без заправок длиной в 400 км. Снова выручают канистры. Встречаем дружелюбного верблюда. Фотографируемся с ним, но ближе подойти не решаемся – вдруг плюнет, а если лягнет, то костей не соберешь.

Изрядно промокнув и замерзнув, к вечеру мы были в Актобе. Интересно, кому мешало старое название Актюбинск?

День шестнадцатый.

9 мая. Стартуем пораньше, пока весь город не перекрыли. Обклеили мой дождевик армированным скотчем. Колхоз, зато практически перестал протекать и даже нарядно получилось. Ну и настроение подняли друг другу, получился этакий звездный костюм – мы же с Байконура едем!

До дома остался последний рывок в 900 км. Вперёд!!! Прошли границу и поняли – мы почти дома! Даже теплее как-то стало, несмотря на моросящий дождь и температуру плюс 5.

Оставшуюся часть пути я думал о том, что нам вместе довелось пройти за эти шестнадцать дней, что пережить и что увидеть. Эта поездка в корне перевернуло моё представление о средней Азии, о людях, живущих в ней. За это время сильно изменилось моё мировоззрение, и расширился кругозор. Я по-другому стал смотреть на вещи. Дорога меняет людей, и я уверен, что в лучшую сторону. В ночь с 9го на 10е мая мы были у меня гараже, уставшие, измотанные, но счастливые. Спасибо всем, кто в нас верил и ждал, помогал в подготовке путешествия и в пути. И спасибо нашим верным коням, которые свозили нас в это путешествие!

 

Нажмите здесь для просмотра статьи

[hairullin584]

спасибо за отчет, очень интересно!
 

[Дикий Серж]

Хорошее путешествие! Узнать бы еще как пропуска в Байконур оформляются....

[ВДВшник]

Крутяк прокатились, спасибо за отчёт.

Очень красивые места сам хочу туда рвануть.

[NIKOrto]

Спасибо!)

[Torman(J)]

Спасибо! Очень понравилось!

[МотоПапа]

Спасибо!

[Бритва]

Спасибо интересный и полный отчёт . Хотелось бы услышать о трудностях и препятствиях случившихся по пути ( дпс и недоброжелательное отношение местных ) и способы их преодоления . 

[Радист]

Просто езжай по правилам. Если в Казахстане и Узбекистане гайцы могуть пожурить и отпустить, то в Киргизии права забирают. Пока не заплатишь штраф в банке, права не вернут. Ну или нам ,говорят, плати. Вобщем не нарушай и все будет в порядке. Местные везде хорошо относились. В Киргизии была пара неприятных моментов, но это мелочи.

[Йети]

ребята,расскажите чисто технические подробности,а именно:менялись ли за время пути масло-антифриз-резина-расходники и т.д.,если меняли,то брали с собой или покупали по дороге(соответственно сравните цены там и тут).Если не секрет,приблизительный бюджет поездки,где были наибольшие траты(кроме бензина)?