Dimastii240

Здравствуйте тоже попал на фрикционные диски XL650 2006 г.в.так же нужна прокладка крышки!

Друзья приветствую! Ищу фрикционные диски сцепления у кого есть? мои похоже закончились! XL650 2006 г.в.

Упёртость это очень хорошее качество!

Я это вижу так, в двух фото! Возможно я в чем то не прав! https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw1/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE/s-l1600%20%281%29.jpg https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw1/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE/s-l1600.jpg Я это вижу так, в двух фото! Возможно я в чем то не прав! https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw1/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE/s-l1600%20%281%29.jpg https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw1/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE/s-l1600.jpg https://ltdfoto.ru/image/BJt0GW https://ltdfoto.ru/image/BJtjwS Первые ссылки корявые!

На озвучку не обращайте внимание я переволновался от новости что не нужно новый двигатель покупать !

Привет всем участникам клуба. Спешу сообщить что в борьбе с масложором и дымом Победил я (не сам конечно Спасибо огромное Андрею (Dron595)) и конечно же спасибо всем тем кто хоть как-то пытался помочь в моей не простой ситуации советами фотками и так далее...! Проблема была в кривых руках и конечно от невнимательности но Андрей (Dron595) решил этот косяк менее чем за 5 минут ОПЫТ МАТЬ ЕГО! Проблема была в двух маленьких резиночках В системе экологии (их даже не заменили А поставили и проблема ушла) ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ СПАСИБО надеюсь эта тема кому-то поможет в будущем!

Спасибо за совет буду смотреть внимательней, заметил одно что раньше закидывало второй цилиндр а сейчас первый! Походу что то местами перепутали когда отдавал на оценку состояния и хонинговку! в твоем случае компрессия может быть от наличия масла в горшках. притом на переднем больше. там и масла больше как я понимаю. вобщем только снимать и смотреть. думаю я зазоры большие в поршневой.ну или такое масложрание может быть если колпачки масляные слетели. вариант один. разбирать смотреть мерять. я два межсезонья свой разбирал. не страшное занятие если гараж есть хоть какой нибудь)Странно что компрессия одинаковая в обоих цилиндрах а кидает масло из первого! Сейчас будем снимать клапанную крышку и пробовать заменить маслосьемные колпачки, может первые с дефектом приобрел фиг знает ! и соответственно глянем на утечку.

Делали все по умной книжке так что не понятно что могло пойти не так ! Только если проблемы независящие от правильной сборки ! Думаю самый правильный вариант это приобрести двигатель с другого мота! Других вариантов не вижу!

Как и обещал померил компрессию в итоге вышло по 11 атмосфер на цилиндр на первом чутка больше чем на втором! И так как я и хотел прогрел мот до рабочей температуры и снял патрубки в следствии чего я выяснил что мот не дымит без патрубков глушителя ! выяснилось что масло кидает первый цилиндр и кидает сильно для демонстрации выложу видео и фото, на фото видно на сколько сильно закидало маслом инструменты которые лежали рядом с мотоциклом! Эторабота мотоцикла без глушителя и патрубков. Это после того как я его заглушил.https://ibb.co/sJGDGkN А это фото инсрументов которые лежали рядом с мотоциклом в районе первого цилиндра. В итоге пришел к мнению что все печально!

После переборки не проверял, на днях думал это сделать. проверю отпишусь.

Все новое поставил в обязательном порядке и клапана на зазоры тоже проверял

Вариант гильзовки с последующей расточкой под калиновские поршня не рассматривается? Доступность поршней с кольцами зашкаливающая, ценник более чем доступный. Гильзовку рассматривал как вариант но упиралось все в то что поршней оригинальных нет а колхозить с поршнями от жигулей побаиваюсь !

Оригинальные, сложно ответить на этот вопрос!

друг по каталогу перебирал двигатель и по каталогу вымерял зазоры колец помню только что сказал что в допуске зазоры колец вымерял по факту на цилиндре Дружище, человек же правильно тебе посоветовал - проехать на машинке. На твоем месте, взял бы запас масла, и прогнал аппарат по трассе, километров с 300. Масло лей минеральное - лучше приработается, и кольца прилягут по зеркалу, не забывай: поршневая работает на нагаре, который заполняет все лишние зазоры в канавках. А вот потом уже, будешь делать выводы, снимать глушаки которые "прогорят" при движении по трассе, и пр. там. Дружище, человек же правильно тебе посоветовал - проехать на машинке. На твоем месте, взял бы запас масла, и прогнал аппарат по трассе, километров с 300. Масло лей минеральное - лучше приработается, и кольца прилягут по зеркалу, не забывай: поршневая работает на нагаре, который заполняет все лишние зазоры в канавках. А вот потом уже, будешь делать выводы, снимать глушаки которые "прогорят" при движении по трассе, и пр. там. Совет хороший но погода не позволяет пока, а следующего сезона ждать не охота! И так уже сезон мот в разобранном виде простоял (Думаю вы понимаете что такое разобранный мот в открытый мотосезон) По первОй да, кольца не много продержаться, удерживая поршень. А потом сотрутся очень быстро. Ни кто не знает, кроме мастера, что за кольца поставлены. Старые, новые...И какие зазоры! Я воще сомневаюсь, что там новые кольца. Дорого! Кольца стоят оригинал сам лично покупал и при мне их ставили! Потом подумал что расточу движек и начал закупаться! С трудом нашел ремонтные кольца 0,25 а поршни найти не смог теперь кольца просто пыляться на полке надо продавать может у кого то так же поршни лежат!

Думаю оба варианта приемлемы! Цилиндры не растачивал просто сделал хонинговку и поставил новые оригинальные кольца! Думал расточить цилиндры купил ремонтные кольца (оригинал) а пршни найти не смог завод изготовитель их уже не выпускает на складах их нигде нет везде отказывали и я понял что их теперь нет в природе!