ROCKOT

Агде про это можно более подробно прочитать?

Приветствую всех! Прошу не кидаться больно тапками за вопрос ибо ответа в поиске по форуму на нашел. Возможно ли заменить свечи зажигания на TransAlp 650 без снятия пластика?

Уже около 25 лет смазываю цепь трансмиссионкой на всех своих мотках с цепным приводом. Смазывать каплю смазки в зазор между роликом и пластиной звена цепи и по капле в зазоры где установлены сальники. Мыть цепь уже давно перестал, так-как нет в этом смысла. Уже после 50км, она снова грязная. Просто смахиваю песок и пыль с цепи щёткой перед смазкой. Мажу раз 500 или 1000 км. У меня на FZS1000S цепь DID 530ZVMX прошла 97 тысяч км, правда за это время пришлось сменить 3 ведущих звезды.

Я на замену штатному взял 16/47 не просто так, в случае если не понравится цепь заменять не нужно.

Я начал эту тему и даже не предполагал что она вызовет столько споров... Просто не понятно, почему люди спокойно ставят на движки с объёмом 150 кубов комплекты звёзд для чуть большей скорости на сопоставимых оборотах (ну скажем вместо 5км/ч скорость будет 5.45км/ч, а вместо 80 км/ч будет 86км/ч.) и спокойно ездят на своих дырчиках при этом не страдая от уменьшения ресурса или увлечения расхода топлива. А вот на мотике с немалым объёмом в 650 кубов, всё должно сразу начать ломаться и преждевременно разрушаться?

У меня Super Tenere на кардане есть) Transalp не хуже)

Пока не знаю, когда менять буду. Я за два сезона ещё не разу цепь не подтягивал.

Вот что-то не совсем понятно, вроде у движка TransAlp тяги хватает, почему бы не подкорректировать чуть обороты для дальнобоя? Даже на Bajaj Boxer 150 меняют звёзды, и на динамике это особо не сказывается... При замене звёзд парой, например 16/47 скорость вместо 5км/ч будет 5,5, а при скорости 100км/ч она увеличится до 109км/ч. Не думаю что это катастрофически увеличит нагрузку на двигатель и глобально ухудшит динамику разгона.

Ты видимо его как трактор используешь) Чем продиктован такой выбор?

На твоём Я видел. Себе взял 16:47. По весне наверное поставлю.

Приветствую всех обладателей Transalp и не только. После двух сезонов эксплуатации Transalp 650 возник вопрос, как чуть снизить обороты на крейсерской скорости, которая практически у всех транспортных средств колеблется в районе 90-120 км/ч. Кто экспирементировал со звёздами нештатных размеров? Подскажите какие комплекты показывают лучшие результаты?

Решил проблему подключившись к задниму габариту.

Где находятся эти клеммы?

Приветствую. Устанавливаю на TransAlp 650 доп свет, фары Future eyes 150. Подскажите куда подключить дополнительный провод питания ACC?

А вот вам ребята и страшилка... Приваривал на ТА650 скобу крепления седла, это та что около бака, куда ушки седла вставляются. Выключил зажигание, крокодил сварочника прямо на скобу. Приварил. Включаю зажигание, вроде норм. Пробую крутить... Не крутит и лампочки контрольные в пол накала светят. Включаю свет, тоже самое. Замеряю напряжение на аккуме 12.9v. А при включении света 6.5v. В общем аккум сдох, и распух даже немного... Интересно, это из-за сварки или просто совпало..?