LeTyH

ТК не делает обрешетку по месту забора груза у вас (не на складе), так что или самостоятельная упаковка в доски и погрузка в газель или, более вероятно, они не согласятся его везти до склада. обрешетка стоит половину или больше ото всей цены доставки что позволит сэкономить сделав самому, размеры тоже уменьшатся ПЭК москва-волгоград ямаха ФЗ6н (меньше ТА) 9000р декабрь 21го

кстати, на околоНовую технику(до 3 лет) вроде пошлина меньше может тут хитрость ушлого продавана

только на ходу такая штука будет мегаНеудобна опять сверлить дырки под отбор газа из каждого коллектора, делать длинные металл трубки чтобы гибкие не отгорели. с лямбдой тоже самое - вваривать гайку портить выхлоп, диаметр мелкий, датчик будет мешать проходу газов, а если в трубку наваренную его вставить то он может недогреваться или иметь задержку проще забить, все и так ездиют лет 30 уже

на приборку часы и датчик темп все-же смотрят? вольтметр еще и светится обычно

купить у тюнеров комплект ШДК Innovate LC-1 б/у цена тысяч 9 . можно купить сам ШДК и сделать контроллер для самодельщиков умеет показывать смесь на приборе и передавать статистику на комп в Москве могу дать погонять под присмотром, не отправлю на время, не продам а так адепты по свечам все смотрят. У ТА ее можно удобно вывернуть тормознув после рабочего режима прямо на трассе

ищу, желательно в МСК, не дорого, остаток не меньше половины, год пофигу. можно даже 2 разных пишите здесь

Вроде как датчик включения дренажного насоса - который возле него поплавок на проводе, можно как датчик падения приколхозить без доп Реле и шаманства размыкая цепь кнопки глушения двигателя

Зачем себя к мотоциклу привязывать веревкой?? карбы на боку не работают маслоголодания он не схватит пока глохнуть будет

по номеру в мегазипе смотреть совместимость, искать от других мото с разборки

а когда в ДТП виноватым будешь сколько платить? нафига эта экономия

NC700 это уже 400+ этом году японские, которых большинство, с оч низким клиренсом

Ценники неадекватно задраны, очень мало что продается по мне так: 220 халява, 250 норм. выше, будет долго висеть + надбавки за допы

Резина узкая и не цепкая, тормозов нет, АБС нет, клюёт при торможении. ветрозащиты нет. и это все чаще нужно чем заехать на бордюр, чтобы пугать пешеходов кава ER6 / ямаха Диверсия XJ6 FZ6 мне конкуренции по городу ввиду их доступной цены,

а точно цепи, а не гнилые перегородки в выхлопе? у меня именно они при сбросе газа громыхали, очень похожий звук. (хз про устройство глушка, но звук именно из него был) без локализации звука ститаскопом очень похоже на цепь,

есть есть WR250R то 650 ка одностволка не нужна те-же яйца только значительно тяжелее

ели речь именно про бескамерку, то камера там не нужна = при любом повреждении она спустит мгновенно, а бескамерка будет травить медленно или починится жгутом без демонтажа. на случай разрыва и аварийного ремонта может и нужна но такое повреждение большая редкость. на Ф800 ГС -же камерная резина не зря-же все топовые тур-энудуро на спицах на бескамерке, Ф850 туда-же пошел

от качества бенза не может зависеть, можно посадить на силикон герметик полностью высушив бак и оставив на сутки и далее обычно течет, если бак после падения кривоват

У вас Не Мск, выбор мотоциклов не велик в районе куда можно доехать. есть там честных 55тыс пробега то это очень хороший мот. и не надо от него отказываться не пойми от чего хотя мне уже вброс напоминает

Бензонасос точно не тикает у ИНЖ мотоцикла видео поможет

Дядя_Юра В итоге ваш подход не лезть, кататься пока не встанет? нафига делать минимальную ревизию 20и летнему байку...

а что распред снять и заодно выставить зазоры очень сложная задача? или так ездить пока не дрисент? ведь КЛР неубиваем.... НЕ в СНГ технику чаще чинят в сервисах, а не у горе мастеров, кто дешевле других возьмется

да это не проблема мотора, но такой исход вероятен и желательно проверить: именно поэтому многие не любят мотоциклы побывавшие у множества неизвестных очумелых ручек и берут без пробега по РФ

посмотрите Е-бей = головы на продажу или распредвалы. Выпускных НЕТ, головы с задранными постелями выпуск вала. знаю 3 КЛРа именно с этой проблемой (это почти все) трубка подачи масла к выпуск валу уплотняется кольцами, при регулировке клапанов на это никто не смотрит и кольцо в канал попадает при установке трубки. страдает только эта часть, проявляется медленно.

надо сразу голову вскрывать и смотреть постель выпуск распред вала. их вечная болезнь от кривых рук и вбитых в канал уплотнений, перекрывших ток масла.

Длина вообще не важна 1.85 влезают мотоциклы. крепление выносится немного вперед на треугольное дышло с длинным прицепом ехать совсем обломно. 2 мота по краям совсем, рули вылезают за габарит немного, средний должен иметь другую высоту руля и быть самым легким его будет оч тесно ставить