LeTyH

в продаже

2й комплект оказался не востребован черные 2009 год оч. хорошее состояние, обода без вмятин и следов вандальной бортировки Перед торм диски НЕ оригинал почти новые, задний подизношен Резина 23 год внедорожная Митас Е-09 пробег менее 1000км, камеры толстые венец АБС Демпферная ступица подшипники живы ценник 40.000 +8000р торм диски +10тыс резина Звоните или пишите на 9I6-859-86-62 Иван МСК, Пересыл возможен

дубль закройте

оттягивание цепи от ведомой звезды действительно показатель износа? чем больше провис, тем больше она оттянется, после поддтяжки это заметно

а В-стрем 1000 что бы не взять? он и распространенней и свежее весит он вроде даже меньше

не проще уже на кисточку и трансмиссионку перейти или самопальный СкоттОйлер с тем-же маслом?

WhiteBEAR я вообще против разбора, как убийства техники. думаю, что проще целиком слить и не думать, если что-то глобальное сломалось/ разбил. а не пытаться с каждого болта вытянуть кучу денег, да и половина запчастей, которые не ходовые, зависнет на долго 216 Е мега халява

так у буржуев и цены буржуйские тыщи полторы баксов с доставкой, а у гостеприимных соседей тысяч на 30 руб можно надеяться, думаю. кстати 700 в разбор я вообще никогда не видел

ясно какой цилиндр торит? если поменять коммутаторы местами может начать падать тахометр он к одному подключен и измениться цилиндр которой троит тогда оно а запасной коммутатор, может даже китайский все равно купить в запас, даже если не оно, лишком часто они мрут

коммутаторы слабая искра. тахометр не падает?

Все-таки изношенные задранные шестерни МН и рассохшиеся уплотнения волне вероятны и имеет смысл мерить, это просто, быстро и не надо лезть никуда внутрь. лампа, если не ошибаюсь, на 0.3 Атм, т.е. по факту ничего кроме присутствия масла она не покажет. также давление (от вязкости) очень сильно зависит от температуры

а с зажиганием у него что? 2 коммутатора или уже нормальное?

поплавок не весь тонет вроде, не верно так мерить получается не проще по старинке трубочку прозрачную в слив

может В-Стем 650 или 1000 посмотрите обзоры как на них эндурят он по ощущениям кажется легче ТА даже литр

имея трейсер + деньги можно взять новую африку

да с этого тема и началась что при покупке ТО

да это В-стрем у него отдельно подсветка

сейчас везде пусто но ценники отличаются в Тушино в НИИАТ за 700р проходил еще и докопались за негорящую подсветку номера

через сколько лет смена окупится по топливу? проще забить не жрет ТА700 5 литров, разве что НЦ700 на автомате но она не дешевая

тогда проще выключатель массы поставить - приехал, все обесточил

ее должно быть хорошо слышно, если проскальзывает

главное желтую веревочку к рулю накидывать, чтобы не завести с замком и не погнуть диск сигналка орет громко, реагирует на любое движение, они одинаковые вроде почти все, предварительно пищит пару раз при мелких движениях говорят их запенивают при угоне или просто быстро заносят мот в газель четвером

регулировать пришлось? или все в допуске было?

денег то сколько будет за него? при цене как на Ф800ГС есть смысл ТА барать?

наверное видно что фотки малого разрешения, что должно насторожить а еще лучше сейчас видеозвонком попросить показать запчасти. если у человека есть железка, то более вероятно он вас кидать не будет