Black_Diamond

Цитата (Ametist)Вот вам повезло. У меня переключение на резерв приходится на 200км в среднем. Заливаю при этом около 12л. В резерве ост-ся около 6л. Поначалу был в некотором замешательстве - не сходится с мануалом. Потом на это забил. Так езжу. Привык. +1 После срабатывания резерва, влазит только 13л, резерв 3л, итого 16л. Вопрос, кто украл 2л места в баке? (( Полтергейст какой-то, и не только у меня такое.

Кто-то в курсе, подойдет ли аморт с ТА650 на ТА600?

Учитывая наши дороги, точнее их отсутствие, я вот сомневаюсь, что 10-ка - мало.

Заливаю 10-ку, так как часто езжу с пассажиром и вещами (палатка, спальники и т.п.). Я вот даже не знаю, стоит ли с меньшей вязкостью лить.

Quote (Димыч)при нашей безнасосной топливной системе придётся довольствоваться фильтром-сеточкой в баке или иметь постоянный гимор с завоздушиванием дополнительного фильтра. гиморы с доп фильтром у людей встречал не однажды на самотёковых схемах +1. Возможно это зависит от типа/производителя фильтра. Но после того как столкнулся с этой проблемой, решил его викинуть нафиг.

У меня такая же проблема, когда чистил карбы, заметил две трещины в мембране. Попробовал заклеить стекольным клеем (которым промазывают всякие стыки щели в авто). Когда он высыхает, становится эластичным, как резинка. На сутки оставлял проклеенную экспериментальную резинку в бензине, вроде нормально держит. Вообщем, дорога покажет. К сожалению, фотки того, что получилось, не сделал http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Quote (desa)идём на шиномонтажку ,и просим чела вырезать мелкую латочку Дело в том, что такие латочки могут быть из сырой (невулканизованной) резины, которая неустойчива к бензину.

Мотор стал мягче работать. Вибрации стали мягче, а на 95-м их было меньше, но расход и впрямь вырос, где-то на 20 км стал меньше проезжать до резерва. Единственное, что мне не нравится - очень громкие выстрелы из трубы и нежелание работать на подсосе в теплую погоду. +1. Расход на 92м увеличился с 5л до 7л. Мотор стал более "ватным", пропала динамика, которая была раньше. Заводится на подсосе хуже, чем на 95м

ыыы, подровнять диск не получается. Вернее после выравнивания все вроде ок, но потом спустя некоторое время он по чуть-чуть возвращается в исходное состояние http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

У меня тоже диск немного погнут. При торможении на скорости это не чувствуется, но при замедлении начинаются провалы и мот при этом мот немного клюет. Попытаюсь подровнять.

Что-то я не понял... разве шайбы не сюда вставляются (см. ниже, отмечено красным). Тогда где там низ и верх? http://transalp-club.ru/_fr/14/8410253.jpg

Quote (Alexxl)Размеры: наружный диаметр 35 мм, внутренний 19 мм, толщина 4 мм. Надо 4 штуки Зачем 4 штуки? Разве по одной не хватит, чтобы ограничить движение? http://s16.ucoz.net/sm/1/dry.gif

Quote (boris-britva)на дороге проканывает шутка что сиденье и шины чёрные Вот у меня наверное как раз такая отмазка и будет http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

А есть что-то типа таблицы оптимального (для двигателя) диапазона оборотов для каждой скорости?

Мой Трансляп записали как черный http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Вот теперь не знаю, забить на это или не стоит /_fr/3/s6376199.jpg