Sky

alpas, А мы не просто так. А вот например - с особенным смыслом падаю: каждое мое падение - это демонстрация мне самой моей собственной глупости. Вот в данном случае я решила, что легко и непринужденно выскочу из песчаной колеи на второй передаче. Ага, выскочила...

и я в воскресенье уронила - подняла. Но уж очень удачно упал, колеса остались в колее, а сам лежит между колеями на правой стороне... не как обычно, не вверх колесами, короче. noritsa, права - ТА поднять, упираясь в седло, не получается - слишком оно глубоко, а у меня вообще глубоко в мотоцикле. А вот если в бак упираться, то можно. Руль выворачиваем направо, пятой точкой (немножко боком получилось) упираемся в бак и раааааазгибаем коленки. В три приема: приходилось удерживать мотак бедром и поглубже подползать под него, чтобы тянуть дальше. Очень удобно - без рывков, не напрягая спину. рост- 172, весу много, силушка немерянная накачена за зиму в спортзале Нормально подняла, ничего не болит, кроме ушибленных при падении коленок.

это чистая, незамутненная касота. http://en.moto-guzzi-club.com/gallery_detail.php?id=125&ddlb_model=34 Хотя после этого воскресенья, когда стало понятно, насколько беспомощен ТА во грязях, я опять захотела маленький КТМчик...

Alex_rull, иэххх, понимал бы чо.... а вот будет тебе, скажем, 80 лет. Будешь ты в маразме. Как ездить-то станешь, если ногу постоянно забываешь выставлять на светофоре, а колясыч водить не умеешь? )) А на самом деле это очень прикольно. Особенно прикольно путешествовать на колясыче. Третьего не надо, тяжело, но вдвоем риальне очень весело. у меня был о прошлом годе прекрасный опыт езды на обычных Уралах из НиНо в МСК и обратно. ездили на закрытие сезона в Секстон... я в жизни так долго в Москву не ездила - два дня туда и два обратно. Так вот, в процессе я очень прониклась темой колясыча, и поняла, что Урал- больше никогда. Слава богу, мой дырчепод довольно быстро продался после этого. Хотя что удивительного? Урал, который доехал до МСК и обратно и не рассыпался по пути - дорогого стоит

pupok, ога. расстояние небольшое, правда. По отчету: ничего в плане затекания не поменялось относительно старого варианта. НО! нужно учесть, что вся мягкость седла ушла вместе с высотой. И теперь у меня стало гораздо больше места на сиденье, где можно елозить. То есть: вариантов, как сесть, стало больше. Вот как-то так.

А я ничего покупать не буду. Я экономить буду. и копить на мотогуцци V7.

Ребята, кто поедет? Предлагаю словиться

Quote (karapuz)на второй фотке смех разобрал? Не. это еще так себе, у меня есть горааааздо крутее фотка со щеками. Она такая смешная, что ю можно неврастеников лечить

Quote (yvs)оно как бы стекло + надставка? это стекло, которе сажается прямо в штатное посадочное место, стекло +надставка. я вот тут фотками хвасталась http://transalp-club.ru/forum/7-4119-1#85775, так там все видно.

Quote (Rodochinskiy)Высокие дуги да, там где-то вопрос был про дуги, кстати, спасибо что напомнил. Напичкан еще мало. Это еще глушак не стоит новый, и препялина на руль. И автосмазчик не починен И навигатора нет...

люди, мне тут моего Тяпу в цветах и березках фотографировали, вместе со мной. Зацените, какая красота! Жалко, что аэрография бликует...

Стекло MRA, дуги стоят Touratech. Стекло офигенно- до 170 не нагибаюсь, а быстрее он просто не едет. Судя по мошкам, воздушный поток отбивает в бошку заднему пассажиру Ну и мне в макушку. Дуги: жостко не валяла, но судя по всему, эти дуги в состоянии поломать пластик и много чего ещо. Хотя, если удар будет такой силы, что загнет дугу, пластик и много чего так и сяк поломаются.

В общем, мне все сделали. Задачи было две: сделать пониже и поставить гель. По сути, весь поролон на водительском сиденье мне заменили на гель, срезали еще и с боков прямо до пластика. Стало ниже, но не достаточно: все рано это сиденье слишком широкое. Зато мне нравится, как изменился внешний вид. Сидеть по ощущениям по-другому: все под задницей стало плоское, но не затекает. на дальняк еще не ездила. Съезжу - скажу

Потестила новую Сахару-3. - сухая дорога- так же - бездорожье, в которое мне доставляет удовольствие лезть - просто отлично - мокрый асфальт - лучше - срезка - ГОРАЗДО лучше. То есть, наконец-то у меня мотак не болтает. - боковой ветер - хуже. Это единственный серьезный минус, но мне, если честно, после Новороссийского Норд-оста боковые ветры пофиг. - шум - хуже. Она воет. - вибрация - чуть хуже, особенно если не асфальт, а брусчатка или плитки. Но когда едешь больше 200 км в день, то пофиг. Выводы: в моем режиме езды она лучше, чем Анаки.

Mishutka, можно вас попросить? пришлите мне плиз вот эту заглавную фотку в максимальном качестве. Пожалуйста. Я сделаю из нее рабочий стол и буду токсикозить долгими зимними вчерами

Quote (Speedy76)могу сказать , что дома диван с компьютером бывает опаснее мотика истинно! в шесть лет я упала с дивана и получила свой первый сотряс с тех пор у меня их набралось три штуки, плюс 8 сломанных костей - и все это не через мотоцикл. Дело в людях, а не в виде спорта. Делать из ребенка профессионального спортсмена- это то, чего я хотела бы меньше всего, поричем в любом виде спорта. А вот иметь возможность вместе мотануть куда-нибудь или по кочкам попрыгать... И чтобы он это делал лучше меня! это мечта. Захочет - будем, не захочет- не будем. и да, хорошо бы его родить для начала

Думаю, что лет в 6 пора начинать. Но если только у дитяти будет такое желание

650. личный опыт. манера езды странная, я очкующий перестраховщик, да еще замечена в прошлом в интимных связях со стритами. Поэтому норовлю резко съебнуть и удрать, а затормозить сильно заранее. Много переключений, сейчас, кстати, меньше стало - а зачем? Городской цикл 6-6,5, как ехать. Трасса 100-120 - 4, 5 до 140 - 5 литров после 140 - как ехать, до 7

Мне тут карбюраторов починили, и мотоцикл поехал. Однако теперь возник вопрос: сколько холостых оборотов выставить? сейчас так: после прогрева перед стартом - 1000, после поездки - 1500. Поездка по городу до работы показала, что при таком режиме он хотя бы на рабочую температуру выходит. В пробке. Но вентилятор не включается все равно. Однако, нет понимания, правильно ли это. Скажите, друзья, скока вешать в граммах и когда именно вешать: после прогрева или поле того, как поездишь? ТА 650.

boris-britva, это что за буквенный набор? а, погуглила. ну а чо, мне что-то в этом роде скоро приедет из Пиндосии. Только я не знаю, что там за фирма. Знаю, что что-то нержавеющее и прямоточное

Поставила Сахару. Господи, как же она воет!

о, прикольно. значит, наоборот? короче, все равно не сама делать буду. но инструкцию отвезу.

а я правильно поняла, что двигаясь в междурядье мы теперь автоматически находимся в постоянном кагбэ престроении? И можем наезжать на разметку, потому что перестраиваемся? Или как?

pupok, значит, на картинке изображено три предмета: 1. какой-то хитро пропитанный чем-то поролон (голубой, толстенький), который кладется в самы низ и держит форму. 2. силиконовая сиська, раскатанная в блин, желтая 3. укрывочный материал Чем тут впечатляться-то? Это же запчасти, их внутрь сиденья засовывают.

http://www.ebay.com/itm....b95b9d5 вот.