Shadow61

Всем здравствуйте. Такая у меня проблемка нарисовалась недавно При выжиме сцепления чутка трещит в районе корзины сцепления. Я так разумею это выжимной подшипник умирает? Очень похоже на него. Одна голова хорошо, а много - лучше. Подскажите, нюансы есть по замене, или всё обычно? Слил, открутил, воткнул передачу, зажал тормоз, открутил. На Трансе не разбирал ещё ничего такого. Только на Шадовке. Спасибо заранее :-)

Апну темку Надо ещё учитывать такой феномен, как личная переносимость температуры Вот вроде мы все из одинакового мяса и костей http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif А восприятие температуры у всех разное Там где я например подыхаю от жары, с меня льёт пот в три ручья Я в одной маечке, шортах и шлёпках Рядом в транспорте стоит тело в брюках, рубашке, туфлях и на нём не капли пота нет. Так и со шлемами Одному в открытом жарко и он чувствует перепад температуры на пару градусов Другому пофигу жара Всё индивидуально, потому слушать советы других сложно Есть те кто любят тепло, а есть холодолюбивые.

Раньше был 600-ый 1999 года Сейчас 650-ый 2005 года Качество покраски разительно отличается, регресс на лицо Впрочем, как и общее качество сборки Увы, но это не единичный случай http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Внимательно присмотрелся к колпачкам, где провод входит в них Халтура! Вода вполне могла просочиться на скорости вдоль провода внутрь колпачка Решил поменять на более водостойкие потом А пока тупо замазал силиконовым герметиком. Жду ливня http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Главное ехать в городе, не всегда работает. И не забывайте о разнице в температурах по регионам.

чОрнИй шлем вас ещё как напряжёт на Югах У нас в тени 40 щас, а на солнце все 60 http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif Сам езжу в открытом и серебристом, а по городу вообще в очках и чопперной нашлёпке. Мне всегда смешно, когда Морква пишет: Ехал в жару +28-30 было терпимо. У нас ночью ниже +28 не успевает падать, а днём ваще адЪ http://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gif

Такая вот проблема проявилась у меня Транс 650 2005 года, недавно ехал в ливень, ехал не долго, километров 100 всего И начал вырубаться один цилиндр, какой не понял, но думаю передний. Ясно, что вода попадает скорее всего на колпачки свечей, но не могут же пробивать оба колпачка http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif И не думаю, что до мозгов под седло забивает. Кстати на Трансе 600 ехал под тоже сильным южным ливнем с молниями и громом, поливало, как из ведра, машины стояли по обочинам. Пёрли 300 км за 5 часов в воде сплошной не выдержали не кожа, не дождевики, а Трансу 600 хоть бы хны. Вот меня и удивило, что на 650-ом начало вырубать один котёл. http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Может было такое у кого? Где искать причину подскажите. И ещё странное крыло у 650-го, вода срывается с него посредине, где расширение на перья и двумя потоками бъёт чОтко в ботинки http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif Странное крыло...

Если говорить честно Поездка вдвоём лишает духа авантюризма и приключений и едешь уже не так и проблем у баб больше. Да и для семейных отношений ОЧЕНЬ полезны расставания. Как не крути, а ездить надо в одиночку, я имею ввиду без жены. http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

Это я к тому, что накупят новых мотов в кредит, а потом лапу сосут по поездкам. Или хапнут бмв или ктм и работают потом на ремонты в сервисах. Первично ЕЗДИТЬ Понятно, что не всем, многим первично - понты. Сам таким раньше был http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Совсем недавно и я возвращаясь в клан турдуристов, выбирал между Стромом и Трансом Итог очевиден Мне всего лишь стоило посидеть на 650 Стрёме, проехаться чутка и просто посмотреть на него со стороны. Я уже молчу про то, что Суза далеко не Хонда. И это можно оспаривать, но лишь пока вы не посмотрите в ремонте на качество Хонды и всех остальных. Что меня и удивляет, чё там той Японии? Заводы небось забор к забору стоят, а качество очень отличается. Я бы расставляя приоритеты первой поставил Хонду, потом Ямаху, далее Сузу и Каву Пока моты нульсовые может разница и не особо, а вот лет 5-10 и Хонда сохраняется лучше других. Знаю, что говорю, были моты всех четырёх фирм, годов 5-15 от роду и с ремонтом связан тесно. Правда стоит отметить, что годов с 2000-2005 качество упало и у Хонды, но у остальных ещё более упало. Короче Хонда форевер http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif И Транс 650 идеальный выбор путешественника, не мажора, а простого пацана, считающего копейки заработанные не так уж и легко. Я много чё хотел И Стром и Варадеро, но в итоге трезво поразмыслив, купил 650 Трансальп Логика же в чём? Меньше расходы - меньше работать надо Меньше работаешь - больше времени ездить. А в езде на Мото и есть смысл жизни Мотоциклиста. Всё просто. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Да твою ж ты мать!!! http://transalp-club.ru/sml/bu.gif Вот скажите мне, КАК?!?! Как можно сломать или потерять эту фиговину натяжителя цепи. Только заметил, что у меня справа, где тормозной диск, из нержавейки вырезана замена. Вроде и не криминально, но хочется таки стандарт. На этой схеме она под номером 7 http://images.hondaworld.ru/spare5/13MCB2S1/IMGE/F__2100.gif И я не в Москве http://transalp-club.ru/sml/ge.gif

Цитата (Димыч)в любом ДТП виноват мотоциклист. даже если по правилам он не виноват. виноват потому, что недоглядел, недодумал, недочуял. для молодых это звучит странно, по меньшей мере, но почти все "старики" согласятся с таким изречением. Всё так и есть Но новичкам это действительно странно. Они же думают, что едут по правилам и всё в порядке. Так ездить в России можно только на асфальтовом катке http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif На мото нам приходится выживать и помнить главное правило трёх Д Дай Дорогу Дураку Я лучше похерю правила, но выживу на дороге. Ездить на мото - это, как на истрибители на войне летать Вертеть головой, уворачиваться, мониторить пространство и впереди и сбоков и позади Не становиться у светофора посредине дороги, а лучше или машиной прикрыться или стать ближе к бордюру. Чтоб не снесли сзади. Много короче таких нюансов, жаль они познаются дорогой ценой.

Быстро? А как тогда тормозит четырёхколёсня тележка о четырёх лаптях с абс? Я не имею ввиду Жигули со стёртыми колодками, я имею ввиду уровень Авенсиса хотя бы. Уже молчу про Х6, Q7 и А8 http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Замерялись с Авенсисом брата, я на Сибере 600 был, с хорошей свежей резиной и свежими колодками и опытом езды на мото более 20 лет Сибир тормозит пошустрее Транса даже и 700-го Тормозились с разных скоростей или нос в нос или Авенсис останавливался быстрей. А я был готов к торможению, а это не одно и тоже, в городе вы будете ещё сображать чё происходит и чё делать И я именно старался, смещался по седлу, загружал вилку, а брат улыбаясь и смотря в окно на меня, просто жмакал педаль и Авенсис стрекоча абс вкапывался в асфальт. Я наверное огорчу вас, но современные машины тормозят получше Трансальпа, причём чем выше скорость, тем больше отрыв машины от мотоцикла. Например с 40 км\ч мото остановился раньше машины, после 80 км\ч машина начала останавливаться раньше И со 140 Авенсис остановился более чем на корпус раньше, проверяли несколько раз, результаты похожи. Я уже молчу, что в реале тормозить вы будете не на идеальном, выбранном асфальте, а на песочке или ещё какой фигне на дороге. Плюс усёр от неожиданности при нештатной ситуёвине. Не очень-то расчитывайте, что остановитесь быстрее машины. Торможение в дым, да даже и просто резкое, свидетельство того, что вы раззяву ловите и не читаете вперёд дорогу. Никаких неожиданно, выскочил, вдруг, не заметил, не должно быть у вас. Иначе Дорога вас научит внимательности и жёстко научит. Выезжать на мото надо с чистой головой и не думать в процессе езды, не кумекать бытовые проблемы. Сел на мото - оставь ВСЕ проблемы позади и тогда можно входить в Дорогу. Мониторить дорогу, взгляд держать блуждающий и чистое сознание. Мото Медитация ёпта! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Добавлено (09.05.2013, 15:16) --------------------------------------------- Бывает случается всякое, нереально отключиться от серьёзной проблемы В таком случае, лучше на мото не садиться, лучше поехать на маршрутке\такси\метро Так будет разумней и в итоге дешевле, чем разбить мот и попасть на деньги. Да чё я вас учу? Вы и так все эти прописные истины выживания на мото знаете. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Именно синего Красный вы хрен сорвёте потом А вообще и лаком для ногтей любым можно смазать резьбу и закрутить Крепит не хуже фиксатора синего

Увы, но это факт Даже провода и те тоньше, а запчасти тоже лепят одноразовые На чём нам ездить лет через 5-10? Если уже щас мотоциклы становятся похожи на китайские скутера не подлежащие ремонту Поездил и выкинул потом. Это конец Мы все умрём http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Всем пасиба http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Вчера разобрал Транс до рамы Мотор не снимал http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Выводы: Сравниваю Транс 600 1999 года, который у меня был, с Трансом 650 2005г, который сейчас По всем параметрам 650-ый хлипче сделан, чем 600-ый http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Я понимаю, для вас это не открытие, но я мягко говоря шокирован. Да, 650-ый шустрей, легче, рулится усилием мысли Но при этом стекло фары из пластика, а на 600 именно стекло. Думается мне пластик умрёт от малейшего камушка. И так во всём Тоньше, меньше, хлипче... Там где на 600-ом был металл, на 650-ом пластик или силумин. Окраска ваще гуавно, полировал бак, так краска тупо шершавая, лака и в помине нет. Рама покрашена хуже некуда, моту всего 7 лет, а на сварных швах во многих местах краска слезла и видна ржа. Сами швы http://s16.ucoz.net/sm/1/angry.gif Такое чувство, что раму варили в гаражах, ученики сварщика Швы кривые, кругом окалина тупо закрашенная, земля и небо с 1999 годом. Кстати сборка Испания, шобы им там икалось и бумага туалетная кончилась http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Седло http://s16.ucoz.net/sm/1/angry.gif Это какой мудак с узкими глазами, придумал эти ПЯТЬ крючков из пластика хлипкАгА? Которыми надо всеми попасть в пазы, иначе крючкам пинцет придёт. У меня нет слов короче, одни эмоции... Реально правду говорят, что техника умерла с 2005 годов по надёжности. Надеюсь двигателя и коробки не коснулось кроилово и экономия. В шоке я короче В глубоком шоке http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif

Всем приветы! Накатался я на Чоппере по самые уши за последний год. Вернулся в итоге на Транс 650, сегодня катался по всем грунтовкам, какие нашёл в округе. Довольный нереально http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Чоппер - это конечно стиль и понты и типа крутость Но, колёса Свободы - это всё таки Турэндуры И Трансальп, пожалуй, самая сбалансированная по цене-грунтам-трассам. Пробывал и V-стром 650 и ТДМ 900 Стром страшный, ТДМ дубовый какой-то по подвескам на грунтовках, да и излишне дёрганный на низах В натяг на ТДМ 900 не поедешь в горку, как на Трансе. Короче Трансальп лучший вариант, для тех кому понты уже, или вообще не важны и денег нет особо. Многие говорят, что Транс страшный, а мне мой Транс 650 нравится и внешне. Наконец таки я успокоился и мозг может отдохнуть, от анализа инфы какой мот выбрать. Как же приятно найти мотоцикл который устраивает на все сто. http://i46.fastpic.ru/big/2013/0507/c1/4412ee09c7b6319bfed9c42cd1b758c1.jpg

Цитата (Las)а как с наличием заправок, магазинов, дров, питьевой воды? Ну ты прям, как в Монголию собрался http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Всё там есть и в Ейске и в самом посёлке Должанская, который у самой косы В посёлке есть даже супермаркет продуктовый типа Магнит и рынок есть и заправка Правда на заправке в посёлке бензин 92-ой рублей 30 будет, типа край земли. Заправься в Ейске по обычным ценам 28р до полного, до косы там недалеко, километров 30 Дрова на самой должанке можно найти, там есть посадки деревьев и даже заросли По крайней мере по весне там ещё не пожгут всё, что можно. Когда проедешь посёлок, едь всё время ПРАВЕЕ, так чтобы залив был справа от тебя и сворачивай на развилках всё время направо. Так ты приедешь к последним большим деревьям, их видно на карте. http://maps.yandex.ru/?um=Uy0XlH3QoN1KrrZs8oDNHy1bnd1w-IQe&l=sat%2Cskl На самом краю косы я бы палатку не ставил, ветрюган, сыро и холодно там по весне ночами. Если палаткой становиться, лучше стать под последгними высокими деревьями - Тополями, перед косой. На плату за въезд не ведись, на мото всегда можно проехать чуть дальше поста к пляжам и в кемпинги. Настоящий Хиппи Мотоциклист за въезд не платит http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif С пляжа в посёлок бухим не езди, гайцы постоянно пасутся на выездах с косы На Трансе уйти от Жигуля дэпасного не сложно, но взять могут у магазина тупо. Бери бухла и еды с запасом на косу. На самой косе есть ларьки на базах, но там цены конские. Например если в супермаркете бутылка пива Балтика 7 стоит 40р, на косе будет стоить 80-100р. Кстати советую не ехать тупо Ростов-Староминская-Ейск-Должанка А поехать Ростов-Порт Катон-Молчановка-Шабельское-Глафировка-Николаевка-Ейское Укрепление-Ейск-Должанка На это маршруте вы посмотрите Игровую зону в Молчановке, правда там смотреть особо и нечего До игровой зоны будет грунтовок км 10, но если не будет дождя они проходятся влёгкую, там мерседесы летают в казино с Ростова. Полюбому на Должанку можно ехать по обычным трассам, а обратно через игровую зону, ну или наоборот. Тут немного про игровую зону и Должанку есть http://shadow-161.livejournal.com/ Должанка офигенское место! Обождаю её! Особенно круто пройти пешком в брод на остров Птичий, до него не далеко с конца косы, метров 100 И глубина еле-еле по грудь в самых глубоких местах, но народу там потануло тьма Водовороты и сильно течение, если пройдёшь туда обратно, запомнишь навсегда. Я трезвый никада ещё не решился переходить http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Но я на Дону живу и потому плаваю як утка http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Ну, короче, если подсказать чё или помощь понадобится - звони, я есть в хелп листе. А может и катанусь на Должанку тоже, если Трансальп возьму. Я Чопп Драгу продаю и в планах на Трансальпе с 1 Августа Байкал-Алтай-Казахстан на месяц. Люблю я чопперы, но путешествия на мото люблю больше, а на чоппе не поездки, а мучения. Сплошные ограничения по проезду вне дорог.

Голоснул тоже http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Сзади едет ))) Ну нет у меня уже ТА НЕТУ А про Тамань хотелось вам показать ВотЪ http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Многие из нас были в Тамани в Августе на Байк шоу А вот как она выглядит, когда волна Мотоциклистов схлынула? Вот я и поехал посмотреть, как там. Изначально хотели поехать в Проскавеевку, под Геленджик, но мото тусы порядком поднадоели за лето и мы решили навестить Тамань. И вот рано утром Пятницы 5 Октября мы выехали. На небе были чёрные тучи, но мы надеялись, что ближе к Югу погода наладится. Проехали Азов, Староминскую и сразу почувствовали потепление. Ближе к Славянску на Кубани небо стало синее и заметно потеплело, настолько, что мы поснимали свитера и ехали в майках и куртках Остановились на Лотосах, в Старонижестеблиевской. но их уже не было. Потом бодренько приехали в саму Тамань. По пути на Тамань видели большие поля ярко красной травы, как оказалось такой цвет дают коробочки с семенами. Народу в городке было не много, закупив еды в Магните поехали в Янтарный. Спустились к Морю, поездили по местам прошедшего фестиваля Таманского Кругом запустение, магазины заколочены, ларьки закрыты, народу никого. Аж жутко, как будто после какого-то катаклизма. Кругом всё переломано и начата стройка новых домов, но никого не видно, наверное потому, что выходные. Людей нет вообще, а нам того и надо! Стали у Моря палаткой и прекрастно провели там три дня. Купались и загорали на горячем песке голышом, пили пиво с рыбой, жарили сардельки на костре. Было тепло и Море тёплое, купались в нём спокойно. Любовались закатом и несметным количеством Звёзд на небе. Каждую ночь в лагерь приходила Лиса, настоящая дикая зверюга! В первую ночь она спёрла кусок скумбрии, во вторую ночь мы её кормили сосисками Лиса не очень боялась, подходила на пару метров к костру и ела не убегая еду. Уезжая мы повесили ей на дерево ещё пару сосисок. По утрам стоял сильный туман у моря и была высокая сырость, но выходило Солнышко и всё моментально просыхало. Днём температура доходила до +27 и это нереально радовало! Обратно уезжать очень не хотелось, но пришлось. Есть шизанутая идея поехать туда опять числа после 20-го Октября, всего-то 500 км. Вот немного фото, чтобы передать так сказать дух поездки. Осенняя Тамань фото Видео

Не слышал про дорогу с Красной поляны... Добавлено (28.08.2012, 20:11) --------------------------------------------- Quote (Толямба)да он, по моему, для любой пузотерки ездабелен Ой не скажи По весне там после зимы такие ямы и каменюки выворочены, что я на Трансе еле проехал К лету там конечно грейдерами ровняют более-менее дорогу

Есть тока перевал на Туапсе от Горячего Ключа Шаумянский который Для ТА вполне ездабелен На югах запас хода не актуален, тут заправок как грязи http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Обалдеть!!! Прочёл на одном дыхании! СПАСИБО! Фотки суперские! Реально Север покрасивей нашего выгоревшего Юга будет.

Quote (Vaikea)у меня запас хода около 240-250 км. С чего это? http://s16.ucoz.net/sm/1/surprised.gif А ещё 50 км на резерве?