kvoterblad

И вот! Он снова не завелся, и я пошел на работу пешком. На аккуме 11.5 в. Поставил новый аккум. Завелся. Но сдается мне, севший аккум был не причиной, а симптомом. Недавно приделал вольтметр. Вольтметр при езде не показывает больше 13 в. Раньше при езде было 14 с чем-то. Причем эти 13 выдаются где-то в районе 3 тысяч оборотов. При наборе оборотов напряжение скатывается ближе к 12. Как описано в мануале, проверил сопротивление на клеммах от генератора - везде по 0.6 Ом. Как я понял, это значит, что обмотки целы. Как правильно проверить тестером РР, я не уверен, что разобрался... Но на некоторых парах клемм, где в мануале указаны конкретные пределы допустимого сопротивления, у меня уходит в бесконечность (свыше 20 МОм). Клеммы в фишках чистенькие... В общем, я убежден, что проблема в РР.

Кароче, с того момента заводится всегда исправно. Какой-то разовый глюк был. То есть повториться может в любой момент) Лампочка давления масла то работает, то нет... Где-то что-то отходит...

Такой момент приключился... Ехал себе с покатушек домой... Недалеко от дома заехал заправиться, залился, пытаюсь завестись - реакции почти никакой. Как будто аккум умер насмерть. Даже релюшка еле-еле пощелкивала, а потом и вовсе реакция пропала... Удалось завести с толкача, доехал до дому (меньше километра пути). В гараже заглушил, завожу - отлично заводится! Режим езды в течение всего дня был одинаков - по пробкам не тошнил. РР у меня, как оказалось, от предыдущего хозяина самодельный... Проверил клеммы в фишках - все чистенькие. А еще перестала гореть лампочка давления масла, которая должна гореть при неработающем двигателе. Сама лампочка не перегорела - проверял. Не горящую лампочку заметил только в гараже, после замены масла и свечей. Но по-моему, гореть она перестала после случая на заправке (не думаю, что я мог накосячить, меняя масло и свечи)) Почему он мог отказаться заводиться? Может ли быть связана лампочка давления масла с тем, что не смог завестись? И почему она вообще может не гореть?

А я вот тут подумал-подумал... Сначала тоже думал по бокам матерчатые сумки вешать. Но потом прикинул, что иногда в дальняке в городе каком-нибудь мотоцикл оставляешь, чтобы пешком погулять... И тогда спокойнее, когда хлам весь в закрытых на ключ твердых ящиках, а не в сумках, которые, как я понял, не всегда запираются, или можно тупо ножом порезать и выпотрошить... А по поводу "Когда нет денег на кофры" - я так на CB-1 в Крым ездил))) Пара багажных сеток для палатки, пенки, одёжи всякой + рюкзак на спине для всего прочего - вполне терпимо))