Heruvim

http://transalp-club.ru/uploads/inline/1979/5539452db1919_z_a56ad679.jpg

То что жена передумала не повод отказываться от двухместного спальника

Баян не мой ) "Я американец, но вырос в СССР, мой отец служил военно-морским атташе при посольстве в Москве. Прожив 12 детских лет в Москве, уезжая, я говорил по-русски лучше чем по-английски. Но не в этом дело, мы недавно переехали в другой дом и я нашел свои логи, которые вел служа в радио разведке на тихом океане. Мои способности в русском языке были востребованы разведкой ВМС и я служил у них с 1979 по 1984 год. По долгу службы и для себя, я вел журнал. Казенную часть сдавал в архив, а свою себе. Мы — 7 человек, включая двух бывших немецких офицеров, которые побывали в СССР в плену, считались лучшими лингвистами в ВМС. Мы слушали эфир 24/7 и иногда, особенно когда были учения, проводили в наушниках по 18 часов. Что-то было в записи, а в основном «живой» эфир. Я должен признать, что русских нельзя победить именно из-за языка. Самое интересное говорилось между равными по званию или друзьями, они не стеснялись в выражениях. Я пролистал всего несколько страниц своих старых записей, вот некоторые: . — Где бревно? — Хер его знает, говорят, на спутнике макаку чешет. Перевод: — Где капитан Деревянко? — Не знаю, но, говорят, что работает по закрытому каналу связи и отслеживает американские испытания прототипа торпеды Мk-48 . — Серега, проверь. Димка передал, что канадчик в твоем тазу залупу полоскает. Перевод: — Сергей, Дмитрий доложил, что в Вашем секторе канадский противолодочный вертолет ведет акустическое зондирование. . — Юго западнее вашего пятого, плоскожопый в кашу срет, экран в снегу. Перевод: — (Юго западнее вашего пятого?) военно-транспортный самолет сбрасывает легкие акустические буйки в районе возможного расположения подлодки серии К, на экране радара множество мелких обьектов. . — Главный буржуин сидит под погодой, молчит. Перевод: — Американский авианосец маскируется в штормовом районе, соблюдая радиомолчание. . — Звездочет видит пузырь, уже с соплями. Перевод: — Станция оптического наблюдения докладывает, что американский самолет заправщик выпустил топливный шланг. . — У нас тут узкоглазый дурака включил, мол, сорри, с курса сбился, мотор сломался, а сам дрочит. Его пара сухих обошла, у них Береза орала. — Гони его на "упс", я за эту желтуху не хочу пизды получить. Если надо, пусть погранцы ему в пердак завернут, а команду к нашему особисту сказку рисовать. Перевод: — Во время учений флота, южно-корейское судно подошло близко к району действий, сославшись на поломки. При облете парой Су-15 сработала станция предупреждения о радиолокационном облучении «Береза». — Скажи, чтоб уходил, мне не хочется проблем из-за этого корейца. Если попытается покинуть район, лишить судно хода и отбуксировать, а команду — на допрос!"

Пользовал два спальника из Сплава Husky 200 и 300. Типа состегивающиеся. Но на момент моего зуда у них были только правые (ни шагу налево ). Взял оба. Ибо назавтра в поход, первые майские внезапно. (А мы то все делаем заранее ) Мозговой штурм уже на месте привел к тому что один спальник пошел матрасом, а второй сверху одеялом. Все остались довольны. Одно неудобство. Одному пользователю на лицо все время лезет капюшон "одеяла", а под затылком пусто. Решается постепенным переползанием на капюшон соседки При ночной околонулевой в термухах претензий по теплоизоляции нет.

http://www.endurofreunde-bremen.de/PICT18701.JPG http://www.endurofreunde-bremen.de/FriWi_Ipener.jpg http://www.endurofreunde-bremen.de/Witzel1.jpg http://www.endurofreunde-bremen.de/html/enduros.html

Stasey, напомнило нашу поездку по Марийским лесам (проект 6 озер) в 2013 году. Парень с "мелафоном" (Александр Покровский, к тому же и монтажер фильма) играет в железнодорожной цистерне зарытой в землю (заброшенная ж/д станция). Никаких дополнительных цифровых обработок звука ))) http://vimeo.com/70630373

barinos, октябрьский фейслифтинг Stasey, почему то напомнило ролик ниже. Вот уж приснится

http://transalp-club.ru/uploads/inline/1979/542ee76d32e5d_20141003_164818_685.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/1979/542e3ebd4ec73_VTt_xVJPts1.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/1979/540ea57a5ef25_ron2JXgRjzY.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/1979/54059acb5124a_IMG_00644.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/1979/53f72eb42c217_IMG_0271_11.gif

HEKOT, ну немножко исковерканное татарское ) http://dic.academic.ru/dic.nsf/dic_fwords/6605/%D0%90%D0%99%D0%94%D0%90

padavan, спасибо. Ищу вариант аналогового ( ) "олдскульного" спидо-тахометра.

В целом прибор внешне сделан хорошо, но агитировать за него не буду. Обороты идут с проводка намотанного на свечной провод. Опытным путем установлено, что лучше наматывать на участок без дополнительной защитной трубки. Есть задержки и дерганья и субъективно неточность показаний. Есть вторая схема подключения через мозги. Ее не пробовал. Ибо надо разбираться с проводкой. А так дергается и забавно. Обороты и так слышно с прямотока ) Для работы спидометра можно поставить и 1 магнит, но 21 колесо требует более чем одного магнита (особенности настройки). Чем больше магнитов навешано тем точнее (плавнее) показания. В случае шестилучевого диска можно поставить 1,2,3,6 магнитов, для пятилучевого только 1 и 5. Я поставил 2. Задержки есть, но минимальные. Негативно не воспринимаются. Между датчиком и магнитами должно быть расстояние около 2 мм. На оффроаде между датчиком и диском набивается грязь, трава и бревна. После 2 поездок в "интересные" места скорость больше не показывается. То ли датчик умер, то ли мои скрутки под бензобаком. Будем разбираться зимой )). Механика конечно же рулит. Но адекватной замены ляповской приборке не нашел. Даже как то находил контору которая пилит под заказ индивидуальные редукторы между тросом и приборкой ))) В этом плане готов выслушать любые идеи. Внешне нравится приборки от Триумфа Скремблера или CB400.

В головки к винтам, крепящим тормозной диск вставляются магниты. На суппорт подвешивается датчик. Прибор калибруется на диаметр колеса.

Скорость на табло, температуры нет, уровня бензина отродясь на шестисотке не было )

Я поставил приборку типа такой http://transalp-club.ru/uploads/inline/1979/53cf56c9d53b1_3.jpg

Stasey, спасибо за совет. Переговорю )

Площадь в собственности. Предыдущий председатель (нормальный мужик которого допекли. и живет в доме и стоянка у самого) тока насчет ящиков говорил не ставить. Сейчас у каждого второго шкафы железные типа одежных стоят, да и колеса иногда валяются. ТСЖ вязко-неорганизованное. Пользователи стоянки наполовину не жильцы дома. Между стояночниками и квартирантами бывают трения. Неоднократно были попытки закрытия бюджета квартирантов из фондов стояночников. Никаких документов с ТСЖ вроде не подписывал (у себя ничего не нашел). Stasey, документы надо попросить. Согласен. Человеческое общение затруднено). Я ищу какие-то законы выше уровня договора ТСЖ.

Это же на шестисотку? Если да то тоже возьму. Сделай фотки с мотом если не сложно.

Никакого договора с тсж нет. Есть свидетельство о госрегистрации прав на площадь

Добрый день, господа. Подмогите советом. Владею машиноместом на подземной парковке в жилом доме. Проживаю не в этом доме. Председатель ТСЖ этого дома, назначенная со стороны около года назад, пожилая женщина с психическими нюансами, вероятно в детстве травмированная мотоциклом. Я в пределах своего машиноместа третий год в летнее время паркую машину и мотоцикл. Со стороны других владельцев претензий никогда не поступало. Внезапно этой весной с ее стороны начали поступать требования об удалении мотоцикла со стоянки. Требования с ее стороны, обычно в виде истерик, естественно мною игнорировались. Внезапно. В платежке за коммунальные услуги по стоянке у меня появился долг и дополнительные суммы к погашению. Подскажите пожалуйста, есть ли с ее стороны юридические основания для подобных каверз?

aas, как раз под наши просыхушки ))) http://transalp-club.ru/uploads/inline/1979/53b5975b18fdd_IMG_0077.jpg

padavan, переднее крыло от нонейма кросса перевернутое задом наперед и подрезанное, выполнявшее у меня заднюю часть полукрыла неплотно на перемычку (траверсу) садилось. Ход вилки получился больше зазора между половинками. Нижнюю (заднюю) половину в итоге убрал, ибо било. http://transalp-club.ru/uploads/inline/1979/53b5926cc16cd_20140418_212535_87.jpg После испытаний в том виде как на фото конец клюва еще поднимать пришлось т.к. задевало.