Немец

Спасибо, Димыч Я просто только сегодня на дружественном сайте обнаружил для себя новость, загуглил у нас - не нашел ничего (так, выходит, поиск работает, или пользоваться им не умею). Прибейте, пожалуйста, тему.

http://powersports.honda.com/africatwin.aspx Похоже, что сбылись мечты многих владельцев африк и трансальпов, кому не хватало внедорожности и мощности! Если бы этот мотик появился двумя годами раньше, вместо гуся я пересел бы на такой аппарат.. К мукам выбора прибавляется еще один вариант от Honda. Сравним?

Здорово съездили. Молодцы! И, да, хорошее видео. Жду третью часть

Буду 95%, +1 пассажир, F800GS, поеду из Сочи Про контейнер согласен - лучше, чем собирать повсюду и закапывать...

Для членов Московского ТрансАльп клуба, как пилюлька от мототоксикоза.. http://rutube.ru/video/6a2544fa4207b915df34ec22e9ceac58/?bmstart=1 Скоро обратно в Москву..

А у нас снег еще не выпал https://www.youtube.com/watch?v=nyDerxoupik

Цитата VikingS (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Можно у тебя Адвенчур живьем попробовать? Привет! Если только весной, или если сейчас - то в Сочи. Я пока тут до марта..

Цитата Димыч (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)интересно, как прямоточная банка может занизить гусёвые 20км/ч на ХХ? На холостых 800 гусь едет точно с такой же скоростью, что и трансальп (оба варианта со штатными звездами). Ни о каких 20 км/ч речи нет, проблема в нехватке крутящего момента, поэтому примерно с такой скоростью едут, чтобы момента хватило. Кстати, личное наблюдение: 2/3 мест, где до этого на трансальпе ехал почти на холостых, на гусе можно проехать стоя и быстрее. Вопрос в саморазвитии и работе над своей техникой езды. Однако мокрые склоны и колеи с глиной, особенно подсохшей сверху и жидкой внутри, так не проедешь.. для таких мест надо возить с собой звездочки..

Ага http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Взял на заметку. Тем более, что Киевское шоссе - "мое" направление. На ТО адвенчер приедет к вам! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Поджатие пружины необходимо, чтобы компенсировать "проседание" подвести и, соответственно, уменьшение ее рабочего хода. С жесткостью не связано. Жесткость регулируется под дорожные условия, исходя из стиля вождения и предпочтений райдера.

Если вибраций нет и руль не "гуляет" - забей

Индикаторы не горят - смотри электричество. Стартер вообще крутит? Нет - смотри электричество. Если упал стоя на месте - аккумулятор не разобьешь никак. Проверь крепление обоих проводов "минус" и "плюс" на аккумуляторе, и от него на "массу". Если аккумулятор закреплен не очень - могли ослабнуть крепления проводов к клеммам.. Если стартер крутит и все горит, то на правом пульте, как советовали выше, проверяем "stop engine" а вообще пост скорее легкой паникой вызван http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif тем более что мот в гараже. Этак лучше никуда не отъезжать, пока навыков самостоятельной первичной диагностики не появится http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Defender63, Привет от новоиспеченного гусевода http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Как и писал ранее, что вырос я из трансика (который предстоит передать в нежные и заботливые руки следующего владельца), неделю назад пересел на F800GS Adventure. Пока делиться особо нечем, т.к. за неделю проехал только 2000 км, позже напишу отчетик, если кому интересно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Про низы - да.. там, где трансальп пыхтел, но пер почти на холостых как паровоз, гусик нервно дергается и глохнет. Выход - звезды или игра сцеплением. В эффект от переделки выхлопа я не верю, извините.. Для себя решил, что когда поеду на Байкал (Монголию, Казахстан), то проще иметь второй комплект звезд (как и резины, кстати), который позволит ехать именно по пампасам с комфортом. А так - убивать ресурс внедорожной резины по шоссе и терять в скорости и экономичности из-за звезд при движении к сложному участку маршрута - смысла не вижу.. Там, где я сейчас временно живу, можно попробовать все те же места, где я был на трансике, и даже больше http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Серпантины, горы, речки и ручьи позволят понять стоила ли игра свеч.. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Мне был бы твой опыт интересен, т.к. только что проехав 8000+ по Украине, Турции, Грузии, Армении, позабиравшись на Немрут, покатав по Каппадокии, Крым, Сванетия.. кое-что для себя понял, как понял, что вырос из 700-ки.. Смотрю в сторону GS800 Adv (увеличенный бак, прочее) - и пока думаю.. Так что жду новостей http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

если у кого-то возникнут проблемы в Сочи - обращайтесь. По меньшей мере приютить на ночь или подсказать где починиться я смогу.

Цитата (pupok)ставить последовательно Ставить не последовательно, а параллельно (см. закон Ома). И сопротивление лампочек измерять бесполезно - когда нить накала зажжена, оно очень сильно падает. Измерять нужно ток, проходящий через зажженную лампу и напряжение. Сопротивление находится по формуле. Резисторы покупать надо немного большего сопротивления - т.к. Ваши светодиоды уже его имеют. Но это временное решение, а потом я порекомендовал бы озаботиться специальным реле (оно работает вне зависимости от сопротивления нагрузки, а коммутирует по таймеру\времени). P.s. неужели мы все школьную физику забыли..

Цитата (navI)Я имею ввиду, чтобы АБС включать\выключать через кнопку, типа как на BMW GS-ах. Гайки крутить для меня дело привычное, а вот с электрикой не дружу... А нада или не нада отключать я как-то сам решу себе У меня в грязюке если заднее проскальзывает но мот не не едет (буксует), и если в момент когда колесо еще вращается нажать ножной тормоз - АБС выключается с ошибкой. Можно использовать этот момент и до следующего включения зажигания тормоза блокируются как обычно.. Цитата (Gesser)типа ты так часто на 700ке на крутом спуске по грунту спускаешься?) На скорости менее 10 км/ч у мну АБС не работает.. на крутых спусках быстрее и не поедешь особо, так что сползать - вполне получается с заблокированным задним. Переднее блокировать не пробовал http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата (chestar700)где скажи? Например, по горам в окресностях Сочи поэндурить.. Конкретные места могу в личку скинуть )) ибо оффтоп.

Сейчас если скажу, что разница в том, что один эндурик а второй дорожник, то закидают тапками http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif В общем, на своем трансе я бы никогда не полез туда, где проехал бы на Африке не думая. Если "говна" не твое, то ТА700 подойдет съезжать иногда с асфальта..

там 3 всего шланга: снизу масло к звездочке подается, верхний из крышки с клапаном - вакуумный, и сбоку в верхней части резервуара - атмосфера, я его удлинил шлангом из того самого луисовского комплекта и провел под сидение. Через него я заправляю систему обычным аптечным шприцом. ROLEX, у меня второй вариант был на кронштейн подножки пассажира. Еще, если возиться охота, то можно снять брызговик колеса, что прикрывает шток амортизатора, и к амортизатору внутрь его поставить. Однако оперативное регулирование объема подачи масла к цепи уже очень затруднительно..

У меня вот так стоит /_fr/48/0142254.jpg

Quote (STARLEY)Адлер, Центр, Здание Ростелеком (около главпочтампа) XL700 с московскими номерами 77 постоянно вижу Живу я тут.. и ты это знаешь http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Молодец, спасибо за информацию. Исчерпывающе подробно.

Я покупал в Мск на Кунцевском авторынке т.к. это был ближайший ко мне http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Обычно они есть в любом магазине автоаксессуаров.. Что касается резинки.. разберете, и сами поймете стоит или нет. На фото выше видно, что зазор между радиатором и сеткой достаточный. В моем случае речь идет о камешках, которые у super sherpa прошили фару и вогнули отражатель. То есть тут не резинки нужны, а решетка из арматуры. Это я к тому, что забота о радиаторе не должна, по идее, перерасти в паранойю.. P.s. позволю немного офф-топ: еще бабье лето, а темы уже зимние, технические пошли. Все на улицу!! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Спасибо. Нисколько не пожалел, что поставил эти защитные сеточки - в обоих уже есть отверстия от камней и помят радиатор - всего-то пара поездок на Красную Поляну (Сочи, тут идет стройка и грузовики возят щебенку между задних колес). Без дополнительной амортизации, возможно, пришлось бы уже радиатор менять..