oromman

-=Falcon=-, а как это называется?)

-=Falcon=-, чтобы получить более менее правильные результаты, нужно мерить компрессию с открытой ДРОССЕЛЬНОЙ заслонкой (откручиваешь ручку газа до упора). Я же, когда мерил первый раз, ручку газа не трогал, а открывал/закрывал ВОЗДУШНУЮ заслонку (рычаг на левой ручке для холодного пуска). Теперь понял?) Meeser, ну если компрессия у тебя действительно такая, то это очень хорошо)

Я по полной лоханулся) Когда мерил, открывал/закрывал только воздушную заслонку. Недавно померил компрессию с открытой дроссельной заслонкой, результаты следущие: в одном цилиндре 10, в другом - 9,5. Так что я успокоился) Meeser, у тебя какая компрессия?

Пользуюсь шлемом LS2 FF351 черный интеграл. Покупал срочно поздней осенью. Бюджет был 10 тысяч рублей. Выбирал шлем следующим образом: на ценник не смотрел, на бренд тоже (тогда и не особо разбирался, так как нужен был срочно), мерил все подряд, что лучше всего село на голову, то и взял. Этим шлемом оказался LS2. Стоимость составила 3,5 тысячи. Откатал с этим шлемом немного. Присутствует две вентиляционные щели (в области подбородка и лба), оценить которые не получилось ввиду низких температур за бортом) Внутренности можно отстегнуть для стирки. К минусам можно отнести резкий запах нового шлема и, возможно, шумность. Но я не ездил в других шлемах, поэтому сравнивать не с чем. Про качество не могу дать отзывов, так как проверять не приходилось, да и, надеюсь, не придется. В качестве первого шлема, я думаю, хороший вариант, потому что, откатав на нем некоторое время, можно выявить все плюсы и минусы, и уже точно определиться с тем, что тебе больше нравится, и тогда уже брать более дорогой шлем.

Я описАлся, рычаг до упора к себе - закрытая заслонка. С ней почему-то компрессия выше...

Сегодня мерил компрессию после регулировки зазоров клапанов, поэтому у меня воздуховод был снят. Карбы не снимал, но они отсоединены от воздуховода, потому что его я снял для доступа к лючкам. Я конечно мог перепутать, но у меня почему-то компрессия стала выше, когда заслонку я закрыл (рычаг до упора от себя)

Ну я на работающем двигателе закрывал кран, потом ждал пока заглохнет, потом отсоединял высоковольтные провода и крутил. сегодня я после осмотра зазоров крутил еще раз - результаты те же. Бака уже давно нет на месте) если бы там происходило воспламенение - то там компрессия была бы больше.

Статью посмотрю, спасибо. Мерил так: откручивал по одной свече из цилиндра - вместо свечи вставлял компрессометр и крутил стартером.

Всем доброго времени суток! Померил недавно компрессию: в переднем цилиндре - 6, в заднем - 8. Причем случайно заметил, что если закрыть заслонку, то в переднем становится 8, в заднем - 9. О чем это может говорить? Зазоры клапанов сегодня проверил: только в заднем выпускном было больше нормы - 25мм щуп пролез. Отрегулировал его, остальные в пределах допуска. В один цилиндр пробовал масло заливать, но это компрессию не увеличило, поэтому и полез проверять зазоры клапанов. Компрессия явно маленькая. Насколько критична такая компрессия? И что следующее смотреть?

Gesser, спасибо. А ты с аукциона брал?

Gesser, а можешь ссылку скинуть, если есть еще такие предложения? У меня пока нет аккаунта на ибее, но камеру такую тоже хочу)

Gesser, где заказывал?

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/572216-d0f83.html - это первый мотоцикл, который я посмотрел при выборе ТА. На улице был мороз около -20, гараж не отапливаемый. Завелся с первого раза, правда, от автомобильного аккумулятора + хозяин скорее всего периодически его заводил. Дуги самодельные, цельные. Промах в расчетах при изготовлении дуг привел к сломаному переднему крылу(видно на фото). Не понравился цвет выхлопа - он был синеватого оттенка + сифонило в месте крепления глушителя к раме(возможно, мот падал на этот бок, и глушак отваливался). Еще сифонило откуда-то снизу, но такое ощущение, что это специальное отверстие (если кто знает, поделитесь). При попытке тронуться оказалось, что имеется ощутимое сопротивление, которое может быть вызвано спущенным колесом или примерзшими колодками. Брать не стал)