geppetto

Было абсолютно то же самое. Прошло так же - само за одну ночь. Предположил бы, что это грязь в карбе. Поставил доп. бензофильтр между баком и карбами. Проблема больше не появлялась.

я компрессию померил бы p.s. ох уж этот вечный пробег в 30 тысяч... )

в прошлом году не складывалось, в этом очень хочу доехать до них

После катаний по Украине увеличилась вибрация. Посоветовали отсинхронить карбы. Позвонил Владимиру, приехал. Корбюраторы мне отсинхронили за пятнадцать минут, даже доп. бензин не понадобился, хватило того, что в карбах. Плюс к этому настроили качество смеси. В результате аппарат стал совершенно другой, т.е. просто стало всё лучше ) Ушла конкретная вибрация (ну не вся конечно ) ), на ручку газа стал отзываться гораздо "приятнее", обороты стали ровнее. Хотел после поехать домой и учиться-учиться, вместо этого катался до полуночи ) В общем - рекомендую Владимира, как хорошего механника с хорошим сервисом.

а просто за контакты прозвонить датчик же можно?

С днем рождения!!

Malenkey, оригинал точно удобнее

может такой проще/быстрее/дешевле взять? http://motoremont.ru/shop2....orotkom

Ivanovich, стоянку перед каким-нить ашаном поздно вечером

Kingpin, снизу пульта _два_ винта. Открутить нужно оба. Пульт разделится на две части и его можно будет снять. Можно попробовать пропшыкать его в щели (до тех пор, пока с низу не закапает) жидкостью контакт http://www.chipdip.ru/video/id000261581/ Мне всегда помогала. Вэдэху именно туда я бы не стал заливать.

Как промежуточный зтап заварили мне обод. Коррозия все же была. И дофига. Ремонтировали так: вычистили/вырезали квадрат до чистого аллюминия и "залили" металлом. Ниппель перенесли в другую точку. Сказали колесо будет бегать еще долго, но посоветовали при случае обод заменить.

Димыч, так-то оно так... промерять бы...

Несколько продолжая тему: есть подозрение, что у последних африк и 650-х трансов одинаковые спицы на переднее колесо идут (два типа их), так ли это, что думаете?

finn, хорошая дока, спасибо. P.S. а что же вал от ржавчины не почистили?

Димыч, не, именно 650xl'щики говорили. Да спицы будет еще та тема, подозреваю, есть шанс паре спиц лопнуть (старые все-таки...). Спасибо за подсказку, проверю обязательно и конечно же отпишусь.

Snakefish, не коррозии нету. всем спасибо за комменты ) поступил просто (по схеме Gesser'a) : 1. забил болт и спокойно (т.е. без фанатизма) езжу 2. заказал новый OEM обод у немцев, есть очень большая вероятность (подтверждали обладатели 650) что подойдет 3. сейчас мастера несколько заняты, поэтому если успею заварить до поставки - хорошо (отремонтированный уйдет в запас), не успею - дотяну до обода

Поздравляю!! (а я пойду, фотки ключа, пожалуй сделаю...)

Какая любопытная штука: http://www.motocross-shop.de/motocro....d=39715

Snakefish, да, спускать это, имхо, уже чересчур... Главное, я же накачивал и сам не раз и на заправке качали, никто ничего не заметил. Значит относительно недавнее приобретение. Но я-то помню, что ни разу не стукался никуда. Ну если не считать въезды-съезда с бордюра.

Димыч, я тоже езжу и ерзаю, вот и пытаюсь понять что-почем. Да, ты прав, там есть еще пара нехороших трещинок, в гараж приехал - увидел. (и как это получилось, нэ понэмаю...) заказ у тебя... расскажи, что по деньгам?

Snakefish, Оки, спасибо ) со сварщиком договорился, завтра отвезу. KILLER, Ничего себе... а что с ними стало? Лопнули?

Приветствую всех, Только переобулся в новую резинку, как отыскалась новая незадача. Нашли трещинку на ободе. Длинной пару сантиментров, горизонтальная, в районе ниппеля. Фото прикладываю. Собственно, вопросы: варить или покупать новый? Если новый, то где бы взять не оригинал не дорого? И еще вопрос, можно с такой фигней вообще ездить, не стоит или ни в коем случае? Под ездить я подразумеваю "в городе". UPD нашел Excel Rim 21x1.85 36, не далеко (Германия) и не дорого вроде... http://www.motocross-shop.de/motocro....d=19536 это же подойдет, как думаете?

Snakefish, пробег у аппарата, думаю, приличный. просто скручено порядком. ГТЦ промывал, продувал компрессором, собрал обратно - не помогло. Причем на одной из манжет на краю был небольшой кусочек "выгрызен". При давлении, которое образуется в системе, мне кажется, это может быть критично. С другой стороны сейчас хочу заменить все манжеты-кольца в передней системе, плюс поставить армированные шланги. Дел, в принципе, на день, но результат должен быть.

можно... только похоже это и осталось Добавлено (30.04.2013, 17:54) --------------------------------------------- убился, но нашел... (причем в Хайнесе только для заднего указано) диаметр поршня переднего ГТЦ: O.D= 12.70mm Length 48.60mm , где O.D. внешний диаметр, а Length - длина диаметр поршня заднего ГТЦ: O.D= 14.00mm Length 32.00mm Добавлю, что и в Мирном Атоме и Мр-Мото по размерам нашли сразу наборы для ремонта по цене прибл. 800 руб. Ну или пришлось бы заказывать и ждать, ждать...

может и так, но товарищи, которые продают nissin, что в мрмото, что в мирном атоме спрашивают модель машинки или диаметр поршня. а до номеров хонды им как-то все равно. http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/brake/nissin-disk/ как здесь, например.