geppetto

К слову, а зачем смазывать? Вроде как он должен сидеть и не выкручиваться. Я как раз наоборот - посадил свои на самый слабый (филетовый) фиксатор резьбы и немного затянул. Профит: защищает от "закисания" и предотвращает самопроизвольное вывинчивание.

Были аналогичная топикстартеру проблемы. На правом суппорте закисла направляющая - выкрутили так: сначала отстучали молотком через керн (с обоих сторон), затем постепенно открутили - сперва немного затянули, затем открутили совсем. На левом суппорте было хуже: предудущий распиз... хозяин уронил аппарат и замял резьбу в левом переднем суппорте. Думали открутить и возможно таким образом восстановить резьбу, но хрен, не получалось. Подсказали контору - http://mech-accessories.ru/ . Это Электрозавод (Москва), там электродом (или чем еще...) выжгли направляющую, восстановили резьбу. Взяли 1150 рублей. Деталь не повреждена.

Ушла отгадавшему http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Я бы проверил (хотя если новый, то должно быть все в порядке) 1. износ колодок/дисков, 2. цепей, звезд, 3. воздушный фильр и суб-фильтр, Сменил бы: 1. масло, причем когда будешь менять, посмотри на цвет масла, если моц новый, масло может быть немного металлического оттенка, это (насколько я знаю) нормально на новых, 2. раз уж меняем масло, стоит, ИМХО, сменить масляный фильтр 3. проверил бы цвет и уровень тормозной жидкости, возможно стоит поменять, 4. долил бы охлаждайку, 5. смазал бы силиконовой смазкой тросики - сцепления, газа, спидометра, Если масло после смены не подтекает (немного прогнать движок для уверенности), шайбу можно не менять. Дуги Touratech

Заказал как-то переднюю звезду на xl650, приехала такая. На место ставится, но фигурная шайба, что ее фиксирует, не встает. Можно, конечно перевернуть ее, но тогда зубья уже в другой плоскости будут, что мне кажется не есть гут. Вопрос: подскажите, от 650-ки ли это звезда, а если нет, то может кто-то знает от чего она.

ммм, не с кастомом пока подожду, буду искать хорошего токаря

а чем XR-ная вилка лучше? P.S. вопрос все еще есть, на каких моцах применяются трансальповские амортизаторы?

Приветствую, Смог запороть поддон правого амортизатора - сломал штифт крепления крышки (которая зажимает ось), а под занавес сломал экстрактор, заподлицо, застрял наглухо. Есть масса вариантов рассверлить-достать-выкрутить-починить. Но после просмотров ebay появился вопрос: на xl650, xl600 одинаковые (производитель Showa) амортизаторы? upd: xr350 не подходят - нет крепления под крыло и суппорты. И еще один вопрос, а у той части штифта, что ввернута в поддон, не левая ли резьба часом? P.S. боги, когда же я поеду наконец...

Всем привет, Решил замерить зазоры клапан-плечо. Думал быстро закончу. Смешной. Воздушный фильтр снимал пол-часа. Ставил три. На клапан только посмотрел. По доке написано, что в мертвой точке (FT/RT) плечо должно иметь небольшой свободный ход, если его нету проверните вал еще на 360 градусов. Весь свободный ход, что я нашел, составлял милиметр ну максимум. В другой точке, впрочем его вообще не было. Вопрос такой: свобоный ход плеча и ВМТ и правда такой незначительный? И вдогонку: где берут такие вещи как: 1. прокладки к лючкам клапанов (у меня сухие все и вдавлены), 2. сменные шланги (у меня дубовые уже), 3. крепежные кольца (пружинки) для шлангов, 4. да вообще все мелкие прокладки

спасибо! сделаю.

тормозной блок (тисочки) задний, на трансальпе 650. для коллекции и передние почистил бы. как раз планирую колодки/диски сменить.

В чем можно искупать его для чистки? Керосин?

ну попробую http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif только центральную подставку прикручу. коротковата. форины как-то не думали, что на комплектную ось централки человек может захотеть еще и дуги повесить.

странно, столько моделей в Хэйнесе (причем в число звеньев порой одинаковое), а по параметрам одно и то же?

Приветствую всех, Пришла цепь и передняя звезда. Прикинул ее к цепи. Странно, звезда явно подходящая - 15К, партнамебер верный 23801-MM9-010. Размеры промерил по http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/466 , вроде все совпадает. Но как-то нечетко звезда в звенья попадает, если просто прокатить. Кажется, будто звенья уже, что ли... Есть, впрочем, одно "но" - по доке на 650 полагается цепь DID 525HV , приехала DID 525V8 (по доке на XRV750). Какая между ними разница? Только по количеству звеньев 118 Vs 124 соответственно? UPD а посчитал (два раза), что приехало, вообще 120 получается. Однако...

borkhes, а что за прибор, на коробке которого написано как мерять, можно ссылку?

эээ, что с ним не так??

ну штатный я, пожалуй, покупать не буду - как-то необоснованно дорого. посоветовали взять Proxxon http://www.profess.ru/product....56331e6 , сказали, что под узкий колодец вполне подходит в ужа можно не играть, я и так весь аппарат раздел, снять радиатор - десяток минут теперь http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

я ее меняю, конечно. заказал в www.makinaparts.com , едет, надеюсь

На цепи есть такое звено: http://www.flickr.com/photos/51146914@N08/7024576013/ как я понимаю, это разъемная незаклепываемая цепь и на ней ездить нельзя (ну если только до сервиса) , да?

Думал сегодня снять свечи. Хрен... 18мм, а у меня только 16 и 21 http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif за углом бардачка нашел штатный комплект инструментов... без ключа. Надо ключ доставать теперь. Но свечу, самую легкодоступную, вывернул тонкогубцами. http://www.flickr.com/photos/51146914@N08/6878455338/ http://www.flickr.com/photos/51146914@N08/6878454656/ как-то подзагажены, имхо. Как выглядят остальные пока могу только гадать. По Хэйнесу есть мнение что масло протекает через кольца и откладывается на свечах. Так ли это?

Димыч, понял, пока не буду.

Vaikea, borkhes, да, видимо что-то не так с мембраной. Тоже в список на проверку

Пришел в гараж, решил еще раз крутануть. Завелся. Три раза подряд. Выдохнул. Мда, не стоило делать поспешных выводов, пусть даже они написаны в умной книгу. chestar700, согласен http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif но обошлось http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif -=Falcon=-, а краника, перекрывающего топливо, как я понял на 650 нет snakЕ, да, так и вырисовывается, слил все старое топливо (было ярко-желтого цвета) из карбюратори и бензобака. До свечей пока не добрался (почти весь вечер потратил на снятие пластика, чтобы оценить само железо), тоже надо проверить обязательно. Ну и неудобно же две из них [свечей] расположены... Пускач/зарядку все-таки стоит купить. Димыч, Стоя... неужели нельзя? А как же их тогда проверять? исключительно на ходу? Всем огромное спасибо за советы! Пожалуй буду последовательнее. После бензина и свечей сменю масло, охлаждайку. А до проверки передач на ходу еще долго - звезды, цепь явно не в лучшем состоянии, заказал, пока едут. Вопрос, а из отсоединенного бензобака бензин через кран бензин должен свободно вытекать, что-то я про вакуумное отпирание читал, или ошибаюсь?

Ну людей дергать - крайний случай, пока попробую сам все что можно проверить. Спасибо за поддержку! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif