bros

Телефон для связи 89098190430

http://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/62967107a8a0a_IMG_20220531_2054511.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/6296714fce03a_IMG_20220531_2055241.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/6296718f31a07_IMG_20220531_2055091.jpgПродам головки цилиндров ТА400. в отличном состоянии.

Я ставил на 400. Спиливаешь ухо с бросовского мотора , перекидываешь датчики зажигания, я ещё генератор трансальповский поставил вместе с крышкой и шестерней стартера, чтобы фишки на проводах не резать.

Сколько будут стоить цепь и звёзды на ТА400, плюс воздушный фильтр.

Точно не помню, вроде 4 сотки.

Наконец собрал мотор бросовский и поставил его на ТА. Завёлся сразу, работает отлично. На нём я расточил один цилиндр под второй ремонт и поставил китайский поршень 0,5. По весу он один в один как стандартный японский. Генератор с обгонной муфтой вместе с крышкой поставил от ТА. Также поменял шестерню зажигания вместе с датчиками. . http://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/5ad73bdc07255_IMG_20180331_144849.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/5ad73c051aabd_IMG_20180331_144857.jpg[media][/media] Хотел загрузить видео работы, но не смог.

Буду ставить бросовский мотор (когда соберу) с ремонтной поршневой на ТА.

Пришли ремонтные поршня с али экспрес. Выглядят очень хорошо, как оригинал. И вес кстати, такой же как и у нормального http://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/59d6287a2ac5a_IMG_20171005_1057351.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/59d628c423d1d_IMG_20171005_1858151.jpgпоршня. Кстати, поршневые кольца разные по цвету. Какое верхнее а какое нижнее?

А можно поставить 1 ремонтный поршень, а другой оставить стандартный?

Мне с форума кто то говорил, что уже 10000 проехал и всё нормально.

Кто ставил ремонтные китайские поршня на 400-ку? Как они работают и на сколько тыщ км хватает?

У меня тоже при старте иногда подклинивал, больше никаких симптомов не было. И вот чем это закончилось.http://transalp-club.ru/topic/13169-poiavilsia-rokot-pri-naklone-motaka-na-levuiu-stor/

Пока точно неизвестно, думаю примерно 25000.

Вчера проверил коенвал, он целый. Посмотрел прокладку под головкой, была целая и заказал Бросовский 400-й мотор из Японии.http://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/5951887a803f8_IMG_20170626_175908.jpg

Если бы прокладка под головкой была пробита, то скорей бы газы пошли в тасол и его бы выгоняло. А тасол был всегда в норме. Я уж думаю, что у меня шатун бракованный попался, стартером так загнуть шатун нереально.

А у меня он всегда со второго раза заводился и при этом работал отлично.

В итоге, что имеем. Сломаны 2 цилиндра, 1 поршень, 1 шатун, вторичный вал КПП под замену, коленвал ещё не проверял, с виду вроде целый. В картере ничего кроме обломков гильзы, поршня и картера не нашёл. Отсюда вывод, всё таки был бензиновый гидро удар. Насколько ко я помню это было раза 3, и этого хватило, чтобы согнуть шатун так, что его сломало. P.S. закрывайте на ночь топливный кран.

Сегодня разобрал мотор полностьюhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/5949198309796_IMG_20170620_201852.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/5949199a9dff9_IMG_20170620_201921.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/594919b9ad52a_IMG_20170620_201950.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/594919d172032_IMG_20170620_202003.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/59491a052b8d1_IMG_20170620_202035.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/59491a1ea4ae7_IMG_20170620_203323.jpg.

Цена во Владивостоке очень красивая. За 650-у с темы форума хозяин просит 40000

Кто может подсказать, что нужно переделать чтобы поставить двигатель BROS 650 на Тransalp 400. Подойдут-ли карбюраторы от 400-и и электрооборудование, на такой мотор.http://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.html?auction_id=w182640686

Сегодня вижу на японском аукционе http://www.bestjapan.ru/auction/item_w182640686.html А я в конце июля собираюсь на машине, с семьёй во Владик прокатиться.

Сегодня проверил кран бензобака, он в порядке. Через мембрану ничего не капает, даже запаха бензина нет. Я думаю если даже игла в карбе не держала, то кран на нерабочем двигателе закрыт, и бензин в цилиндр попасть не может. И ещё, с завода половинки картера собираются на герметике или нет? У меня между половинками чёрный герметик.

Ктонибудь заказывал отсюда, как долго будет идти? www.boonstraparts.com/ru/деталь/honda-xl-600-v-transalp-1995-1999-(xl600v-pd06(a)-pd10)-Двигатель-в-сборе-[m]-1997&ID=B100007ZFH

Сегодня снял второй цилиндр и открутил оторванный шатун. С виду коленвал целый, но у него есть осевой люфт, примерно милиметр.http://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/5943e92aa73f2_IMG_20170616_214710.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/5943e93d0dfd9_IMG_20170616_214737.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/5943e95489a58_IMG_20170616_214759.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/5943e9746ff7b_IMG_20170616_214844.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2178/5943e98459516_IMG_20170616_215133.jpg От BROSа цилиндры подходят на TRANSALP ?

Интересно а со СТИДА можно мотор внедрить. У нас стидовский проще купить