dmnik2006

Хондовские моторы ( не только ТА) отличаются прежде всего чёткостью переключения передач. Если вдруг передачи стали плохо переключаться, а с тросиком сцепления и самим механизмом сцепления ( что проверяется вскрытием боковой крышки и ревизией) всё гуд и есть масло-тогда только вскрытие мотора

Ну это конечно вопрос к производителям. Помнится как то ковырял карбы на ТДМ, там рядная двойка , но работает как Vобразник. Так там тоже иглы разные. Увидел это воочию, сначала думал, что раньше кто то поковырялся в карбах и всё перепутал, а оказалось, что так и должно быть. По всей видимости это связано с неравномерным интервалом вспышек. А в чём суть вопроса? Что напрягает? Неужели есть необходимость замены игл?

Могу уверенно сказать, что подсос на ТА650 не победить. Будет работать именно так. Я на своём во первых во время запуска вытаскиваю полностью подсос только когда холодно, а так не больше 3/4, во вторых сразу после запуска убавляю подсос. Ну и прогрев основной на ходу, иначе закидывает свечи.

Передний цилиндр и задний цилиндр.

И что, после Вологды одним днём

если пластик собран на все крепёжные элементы, то ...лучше всего открыть каталог по ТА и посммотрев его хотя бы иметь представление где должно искать крепежи. И поаккуратнее со снятием пластика вокруг приборки- он соединяется с боковым пластиком такими маленькими элеинтиками, что очень легко сломать))

На джебеле практически нет пластика, а ТА весь пластиковый и объёмный. Снять колесо и крыло при наличии центральной подножки очень даже легко. Пластик- не попробуешь-не узнаешь А теперь представь, как ты мотоцикл весом под 200 кг. даже со снятым передним колесом загрузишь в универсал? Надо уж тогда ещё чего снимать! А потом задавать себе вопросы типа: а этот винтик откуда??

Добрый вечер. Имею желание приехать на ТА 650. Вологда.

Надо смотреть поступление воздуха в двигатель. Неудачно положенные перчатки в отсек под седлом могут решать если не всё, то очень много)))

chestar700, Quote (dmnik2006)а ход рычага? Ход рычага можно сказать небольшой

У меня коробка работает чётко, но не скажу. что тихо, в большинстве случаев слышны отчётливые щелчки. Именно щелчки , не удары. При остановке до нуля с 5-й 4-й передачи требует порой спускания по одной с отпусканием сцепления иначе не идёт))) Причём насколько могу судить из виданных мной мотоциклов пробег на работу КП не влияет)) Был у меня VFR 800FI там на мой взгляд приятнее работала КП. А в целом можно сказать:чётко, но шумновато http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif Катался на днях на DR-Z 400 Suzuki, коробка на нём я бы сказал работает с той же чёткостью, что и ТА, но значительно тише , практически не слышно.