lavr23

так can(central avtomotiv network) шина это касается электроники,на автомобилях она с начала 2000-ных годов и ничего по гаражам ремонтируют.

применимо к 1150 согласен, а вот на более современных can шина вроде есть. и что из этого?

именно adventure?а что простой gs хуже?

на фото сломан маятник,причем здесь кардан?там у него амморт стоит не родной ohlins,может из за него сломало.про шлицы тоже слышал,но это из за рваной гофры ,пыльника кардана.

а что за проблема у bmw с карданом? сейчас как раз себе присматривую гуся на замену xl700.

вот здесь делают http://m-shin.ru/

на не заведенном двигателе и прокрутки стартером при полном открытии газа отключаются импульсы на форсунки,это закон любого впрыска.на xl 700 тоже,сам проверял.это сделано для продувки камеры сгорания.

когда красная кнопка выключена насос не включается.попробуй газ на всю,тогда мозги отключат импульсы на форсунки,может свечи продует и заведется.если не поможет выкручивай левую свечу и смотри искру.

понял.

ни кто звезды afam не ставил,как они по качеству?

здравствуйте,мне нужна цепь,звезда передняя и задняя для xl700.

А что там вскрывать то? умертвить иммобилайзер? как вариант - купить с разбора это все. или на ebay да уже ищу, но пока безрезультатно Спасибо, уже успел посмотреть, не подходит т.к. нет ни одного ключа. как вариант - купить с разбора это все. или на ebay при наличии прямых рук ничего не умертвишь,он без ключа уже мертвый.в москве помог бы тебе.ищи в городе специалистов по ключам,сделают легко.не найдешь пиши в личку.

при наличии хотя бы одного рабочего ключа.

погоняй по автосервисам или мастерским,где занимаются ключами,при наличии у них оборудования сделать твой ключ очень просто.только коммутатор придется вскрыть.

.сколько стоит у вас возд. фильтр для xl700?

гайки сверху пружины,их там две одна используется как контргайка.первый раз когда подбирался пришлось снимать аккумулятор и ящик в котором он находиться.с завода была сильно затянута контргайка,потом я ее сильно затягивать не стал и теперь регулирую длинной шлицевой отверткой ничего не разбирая ,нагрузка большая затягиваю,еду пустой ослабляю.амортизатор двухсторонний винтом регулируется его гидравлическая часть,то есть крутишь винт в сторону hard становиться жестче только из за того,что медленней перетекает масло из одной полости амортизатора в другую.наш амортизатор имеет две регулировки,по преднатягу пружины и гидравлики.почитать можешь на сайтах производителей тюнинговых амортизаторов OHLINS,WP,WILBERS и т.д.

там преднатяг пружины регулируется гайкой сверху,а этим винтом регулируется гидравлика.если нагрузка на мот большая затягиваю пружину,а этот винт сколько не крутил,все равно вернулся к заводской настройке.

наверное это болезнь карбюраторных honda,сколько было инжекторных ничего подобного не происходило.может доработали чего.

давление топлива проверь,это можно сделать в любом автосервисе,где занимаются диагностикой инжекторов.

я поставил неопреновые,слышал что у 700-ки часто вилки текут.

а не пробовали разъемчики почистить,поджать на антене.не знаю как на карбюраторных моторах,на впрысковых можно диагностику сделать,там перемычкой в разъеме контакты перемыкаются и по морганию лампочки лампочки определяется код неисправности.я раньше себе так на cb-1300 делал.коды для всех honda одинаковые.а то страшно как-нибудь вдали от цивилизации не завестись.ключи могу проверить,есть читалка-писалка для ключей.

Я здесь брал http://www.motostekla.ru/,но они остатки распродавали,попробуй спросить может что и осталось.

мне в аояме в разгар сезона 45 000 скинули,у них была акция при покупке мота на 45 000 экипа бесплатно,а ты будешь брать мот в январе,скорей всего прошлогодний,так что смело долби их на хорошую скидку.а мот хороший мне нравится и наши дороги ему нипочем.

да,подлезать ужас,поэтому подумываю заменить задний амортизатор. Добавлено (28.09.2013, 10:09) --------------------------------------------- да,подлезать ужас,поэтому подумываю заменить задний амортизатор.

chestar700 спасибо