ed750

!!!

Evseich,+100,в сложенном состоянии ввиде тубуса D~100ммL600

Думать о ней все время не надо, надо быть уверенным в узлах, ну а запас зад не жмет.

Еще ярко зеленых застежек на ботах не хватает. и полное "эмо"(или эмо и без них эмо) непомню блин.

"Друг", сказали DID или AFАM. значит так тому и быть,или как вариант: http://www.moto-bike.ru/zapchasti/zapchasti-dlya-motociklov/zapchasti-dlya-motociklov-izh/cep-privodnaya-pr15875-23-1-104zv-izh.html

Нормальная 400-ка открутит 140 на обгоне даже не чихнет(с грузом 40-45 кг весь шмурдяк), +200 грамм оно конечно лучше, но на хорошей федералке держать режим "спорта" весь день даже искушенному байкеру не в кайф,(110-120), а дальше фанатизм, и весь смысл "путешествия" теряется...

Ямаха Фазер в предпоследнем кузове,примернр 2000-е года,не хайтек.

А что говорит их путеводитель по заводу, и вообще спроси напрямую в их поисковике про цепь на ТА, что они тебе скажут? Интересно их мнение послушать. Я тоже тут не в тему: лет 8-10 назад КРАЗ хотел выставить свою машину на "дакар" журнал "ЗА Рул" писал, и как то тихо, это я к слову, для поддержания беседы...

А мне кажется это круче чем космос.которому весь ЦУП помогает,тут Вы парни Сами, офигеваю,читал, и вспоминаю как бестселлер, а ваше фото "110 км" как "охотники на проивале"(лично моя фантазия).

Кстати мужики, своего такого опыта не имею, основываюсь только на рекомендациях местных мотогуру, "за сколько купил за столько и продал", а темы такое подтверждающее где-то на форуме.

Имелось в виду замок не под расклёпку, а быстросъемный

Кстати, вариант по поводу голосования в этой теме: при ревизии задней подвески маятник,вернее его ос снял на "ура", хотя "очко" жим-жим было, дак вот соответственно цепь снял цельную, вот и хочу возить её с собой, а про замки на большекубатурных моцах здесь на форуме гуляла нехорошая слава, ну если только на крайняк.

http://www.motari.ru/ брал недавно здесь все,цены были предсезонные , доставка почтой 4 кг 500 или чуть больше.

Уважуха!

Да я просто о смазке, к тросам она отношения не имеет, а вот шестерни, подши любые даже излечивает ну во всяком случае продлевает срок службы, не коксуется, не течет. Це ж не реклама этой мазуты, а просто жизненные наблюдения, кому то пригодятся.

Первый блин комом,так сказать,но лучше так чем никак,или как говорил мой дядя"лучше плохо ехать,чем хорошо идти", не все такие искушенные в этой области, я например тоже только начинаю, а так молодцы, главное не испугались!

Я тут по поводу смазки тоже вякну.https://d-a.d-cd.net/314d1eu-960.jpg.Проверено лично,неоднократно,пользую только её,не спекается!

Попробуй здесь по партнамберу набериhttp://www.impex-jp.com/index.html,или здесь http://ziporiginal.ru/

Всем привет,может повторюсь,но заказывал на свой ТА400 ~ 11.2013 шетерню спидометра,слайдер цепи верх(558 руб) и низ(486),короче все вышло ~1600 плюс ЕМS почта 530рэ(340 грамм),но шестерни уже нет:http://www.impex-jp.com/index.html

Mishutka круто!!!

Даа,на самом деле есть что вспомнить,кому-то это как "2-а пальца",но когда ты Сам,Впервой такое проделываешь...,классно!!!

Саня как всегда жжет,молорик!

Всем привет,я тут тоже отчитаюсь и предложу свой вариант: Avon Gripster очень даже гуд. Ээксплуотация умеренная: асфальт/грунт 65/35% это уже мои сравнения,езжу один.но груженый(вся амуниция). Асфальт-гуд,мокрый асфальт тоже гуд,Ливень-Гуд,гравий(щебень)-аккуратней,грунт твердый-нормуль,Говна по брюхо в болоте-3,5,мокрый снег(внизу асфальт-держит до 60-70 км/ч,лед голимый- вай-вай(навернулся-еле встал,точно как корова на льду) ,износ за 6000км(т.е. сезон)примерно 5-10%. Короче-рекомендую(правда у меня ТА400),но я думаю на 600-ку будет отл,это же не спорт...Цена комплекта обошлась ~6500(7000) т.р без пересылки.

Ирбит – мотоциклетная столица России. В 1991 году именно в Ирбите состоялось первое мото-шоу, которое организовал Ирбитский мотоциклетный завод. Это мероприятие и стало отправной точкой для встреч людей, которые не представляют своей жизни без мотоцикла. Несмотря на то, что в лихих 90-х мото-слеты носили стихийный характер, истинные фанаты своего дела – клуб «Ирбит-мото» - смогли сохранить традицию и с 2001-го в ежегодном режим проводят масштабные мероприятия. В этом году на мото-фест уже в 16-й раз съедутся тысячи единомышленников со всей страны! Им не надо объяснять, что этот уральский город и есть истинный очаг мотокультуры России, ведь город Ирбит – это и уже упомянутый мотоциклетный завод, который выпускает легендарные всемирно известные мотоциклы «Урал», и Ирбитский музей мотоциклов, и основоположник подобных региональных слетов, объединивших в себе мотоциклы, музыку и живое общение! Подобной богатой историей не может похвастаться, пожалуй, ни одно схожее мероприятие за пределами Москвы. Возможно, причина ещё и в том, что здесь рады всем: мотоциклистам, скутеристам, велосипедистам, автомобилистам и пешеходам! Все на «ИРБИТ 2013»