povasaris

На малых скоростях до 20 км в час пользоваться только задним тормозом... держать всегда тягу.. и притормаживть мот задом. На ебрике у меня отлично получалсь восьмерки и всякая такая лобуда. а на трансе просто езжу без вые..онов.

Так я и сделал забор воздуха от рубашки охлаждения цилиндра. Все равно при нормальном минусе мерзнет... и еще заметил подклинивание цилиндра акселератора в карбе....едешь себе такой довольный, газ сбросил а он все прет

Мопедка драйвовая. Пользую уже третий год. поменял 2 цепи и одну звезду ведущую (половина зубов ушла ) Слабое место сцепление- слетает шайба с оси и сцепление пропадает. просто ставишь на место и едешь дальше. народные умельцы ставят какую то приблуду там, я не заморачивался. вожу с собой в кофре инструмент самый распространенный и все можно сделать в лесу. спицы заднего колеса все разболтались. подтягивал с силой. ща нормально. Тормозов нет совсем... только передним можно оттормаживаться но это чревато падением. задний тормоз - овно. колодок хватает на 5 поездок а эффекта ноль. И поставь пружину дополнительную на рычаг сцепления возле картера двигателя... а то со временем придется в обе стороны пальчиками рычаг на руле толкать http://transalp-club.ru/uploads/inline/2652/533ee386d2ffc_.jpg Зимой заводится хорошо. но ездить много не получается - карб перемерзает. 10 минут мчишь- 2 стоишь греешься и т.д. а вторая проблема -яйца отмораживает А так удачи! удовольствие точно получишь!

Сезон открыл 24 марта. по теплу покатался км 200 в паре с чоперистом...а сегодня по снегу свежему по лесамhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2652/533a66a5c1447_1.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2652/533a66be94f80_2.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2652/533a66cfd6606_3.jpg

Планирую ехать. XL650. Гусь-Хрустальный. Выезжаю 1 мая с утра. Еду через Владимир, Кольчугино, Александров, Калязин, Кашин, Бежецк, В.Волочок, и по М10 далее.

Не спорю сам мучаюсь с ним. мягкий и слабенький... короче гамно. тоже мечтаю купить хондочку хр250.. но пока нет свободной сотки тысяч рублей.

Ахренеть!!! не зря работа проделанная... сегодня был первый тест драйв шиповочки. офигеть как держит.на голом льду! летом хуже на грунтовке чем ща на льду. Потом катал детей на ватрушках около часа... правда на первой и до 15 км в час максимум короче, я доволен. рекомендую каждому зависти себе на зиму какую нибудь дрянь китайскую (TTR125, TTR250, Baltmoto и т.п.), шипануть и лечить мототоксикоз.

Я еще выхлопухи завернул в пакетик масло конечно менять по весне. а то смысла нет на зиму новое масло лить. срок то пошел как только его из баночки в алюминий вылить. бак естественно по полной. аккум заряженный на стол рядышком.

Значит не зря труды второй год - срок не малый....

Снегом в этом году природа не балует, так что снегоход простаивает. Глядя на весь этот бардак, решил зашиповать колеса своей китайской TTR125 от ирбис В нете сразу наткнулся на шипы от итальянской фирмы по 23 руб за шт. заворачиваются прямо в шашечки без разбора колеса. Пошел, посчитал шашечки на 2-х колесах... вышло 551 штука. в итоге 12 600 руб за не известно понравится мне или нет жаба задушила. Обратился все к тому же нету к народным умельцам. Есть два рабочих варианта: дюбелями со сваркой или саморезами с гайками. Выбрал саморезы. Разбортировка колес особых вопросов не вызвала. Сверление шашечек сверлом 3 мм и затем вкручивание саморезов с внутренней стороны резины. Саморезы брал длинной 25 мм диаметром 4,2 с наконечником в виде сверла с прессшайбой. Шайбы и гайки М4. Особо длинные не рекомендуется, говорят отламывает быстрее. В итоге наворачивать гайки - реально адский труд. я закончил заднее колесо за 3 подхода + мозоли на руках. Затем с внутренней стороны резины проклеил все шляпки саморезов изолентой в три слоя. народ клеит камеру от авто, но на мой взгляд 3 слоя изоленты нормальная защита от протирания камеры. время покажет. Колесо собрал, накачал, заодно и подшипники поменял. С передним колесом решил использовать дюбеля со сваркой, дабы избежать процедуру наворачивания гаек... но в итоге длина дюбелей минимальная в магазине 30 мм, что слишком длинно. по прошествии 3-х дней, мозоли поутихли и я решил вернуться к саморезам. для передка взял 19 мм длиной. Опять сверление, вворачивание и навинчивание. можно с ума сойти. На данный момент закончено 2-е трети колеса. надеюсь к 5 числу закончить и провести дорожные испытания. Интересует: держак, износостойкость.

И не забудь с бачка слить старую и добавить до метки новой. С бачка забирается жижа вакуумом когда в радиаторах уровень падает...

Если будешь через Владимирскую область ехать, могу проводить малость, чтоб не скучно было. И еще обед в Гусь-Хрустальном +7 919 769 семь семь 03

В турции в Ескишехире есть один зачетальный памятник. Я назвал его памятник мотоциклисту

Блина... начинаю копит средства...мечта может стать былью...спасибо за предложение.

Дочитал интересный расказ.