partizan

Всех услышал...надо попробовать. Товарищ у которого собираюсь смотреть данный агрегат ездил на нем от Иркутска до Владика и обратно. Только положительные эмоции. Сразу скажу знакомый из тех кому верить можно. Почему продаёт? Купил себе такой же, но свежее. И этим летом уже на новом фыжере с'ездил в Монголию рл приглашению на фэст местных байкеров. Да-да в Монголии есть такие и вполне себе ничего. Так вот поездка по монгольским дорогам тоже не вызвала особых проблем. Видел много фоток. Ну и опять же хочется с карданом покататься. Ну а про подрамник и просвет по стараюсь помнить. Конечно в мечтах будет карданный Хонда Cross..., но там совсем другие бабки(((

Робота брать не буду, а вот про подрамник тоже слышал не единожды.

Да это вечные сомнения: на чем ездить? Брать или не брать, чтобы не пожалеть. Был скутер сильвер650 - ни разу не пожалел. Есть трансальп - совсем не жалею... Дай бог и с FJR 1300 все сложится. Спасибо за советы.

Ссылка не работает, но ход мысли я понял. За видео спасибо. Метания основаны на том, что на варе с дороги тоже не сильно с'едишь, а по хорошему асфальту на фжр как мне кажется сподручнее. Конечно есть сомнения к ямахе как таковой, потому и спрашиваю.

Добрый день. Вот решил вначале поменять свой ТА650 на что-нибудь помощнее. На самом деле в ТА влюблен, как в средство для путешествий по разным дорогам (в прошлом году был в Монголии-не подвел ни разу). Что не устраивает в ТА. Мощность, комфорт в дальнобоях по асфальту, отсутствие 6-й передачи. Вначале рассматривал Варадеро как логичное продолжение транса. Прочитал море информации - понял, что немного не то. И тут случайно взгляд упал на фыжера. Кто катал, поделитесь впечатлениями. Да если его буду брать, то трансальп продавать не буду. Он мне по настоящему дорог. РС Побывал на разных форумах и выскажу своё мнение - наш форум отличается удобством нахождения, качеством информации, грамотными и полезными советами, ну и главное доброжелательностью между пользователями внутри клуба. Спасибо модераторам, так держать!

Спасибо за отличный отчет. Буду ждать продолжения. Прямо подробный инструктаж подготовки к мотоотпуску.

Спасибо нашёл, заказал.

Какой размер сетки нужен на ТА? Скинь плиз ссыль, где приобрести это чудо. Видел эту сетку 3d в действии на гусе. Хозяин не нарадуется. Правда покупал её в Таиланде.

уже написал...

Может есть у кого тел. сбросьте в личку, пожалуйста.

Готов заказать два кофра. Непонятно к кому обращаться. Вроде На теме раз отписался, но предложений не поступает. Кто знает дайте нормальный адрес (ссылку). Или тема умерла?

HEKOT, спасибо, постараюсь добраться))) Да адресок их сайта какой?

Vikars, добрый день! Ранее приобретал защитные рамки в Райтмото, сейчас хочу установить алюминиевые кофры (два боковых), чтобы конечно подошли по крепежу. По размеру и по цвету как ТА600, что вверху на картинке (не знаю какой у них объем). Если есть возможность мне такие у вас приобрести, то подробности в личку.

mad, добрый день! В свое время заказывал у тебя рамки. Теперь хочу приобрести кофры металлические. Подскажи, какие подойдут к рамкам по крепежам?

Вначале неделе первый раз прокатился на ТА, заодно прошел ТО, сверку, отдал документы на учет... Пока ощущение двойственное. До этого три сезона отъездил на 600-м скутере и скажу честно побаивался новую технику. Первое ощущение что ты оседлал как минимум трактор Белорусь, причем усевшись ему прямо на капот. Разница от седения на Сильвере окуительная. Во-первых жестко, во-вторых даже с моим ростом в 182 см, едва касаюсь носками бот земли. Рокот двигла чувствуешь каждой клеткой. От моца исходит какая-то неимоверная силища, как в Т-34 перед атакой на Курской дуге. Первый выезд в город сродни выходу в открытый космос, где все против тебя. Приходится крутить головой, что раньше не делал. Информативность слабая. Приборы, зеркала - на все нужен поворот головы. Впечатление, что не хватает высоты у зеркал, вижу только верхнюю часть. Видать не выработана еще правильная посадка, не отрегулированы зеркала, хотя попытки были. Переключение передач отдельная тема. Головой соображаю что и как, а автоматизма нет. Левая нога постоянно в поиске рычага коробки, правая тормоза. Забываю выключать поворотник, лампочку просто не видно, пока не наклонишь к приборке голову. Несколько раз по ошибке включалась аварийка. При экстренном торможении не думая выжимаю передний тормоз и по привычке задний рукояткой сцепления, а про ножной рычаг забываю. Еще при парковке не хватает ручного тормоза, особенно на уклоне. Короче первый раз в первый класс. Что-то положить опять проблема, где тот багажник на два шлема??? Здесь даже бутылку водки некуда засунуть. Из плюсов - понял, что не надо тормозить перед каждой ямкой и даже не обязательно их объезжать, подвеска сглатывает их на ура, и ускорение конечно намного приличнее, чем у скутера, даже схожего по объему. Но один вывод напрашивается в любом случае, что в городе по пробкам для ежедневной езды более удобен скутер. А вот для выезда за город, для этого он и покупался, ТА. Но здесь будет другая оценка после первого дальнего прохвата. В планах поездка на открытие сезона в Братск и Улан-Удэ.