Hervard

Привет, цену на мембрану в карбюраторе можно узнать? ТА-650

Привет, помпу через вас можно заказать?, не расходник конечно, но мало ли? TA-650

5 "ролик" оказался не ролик, а кусок проволки четверки или ещё хз что, видны следы обработки напильником, видно что самопал, совершенно отличающийся от заводских. В мануале написано, что нужно подставлять тряпочку при снятии кулачковой пластины, абы не уронить в картер ролик, но видимо ребята разбиравшие его до меня, понадеялись на свою молниеносную реакцию. Потеря нашлась, огромное Спасибо за помощь , прям груз с души упал .

По виду отличается, тоже подумал когда пришел домой, что уронили и поставили другой. Пойду щас рассмотрю повнимательней. На том который нашел, нет следов износа, а вот на тех которые стоят есть, от рычага с лапки кпп. Если фотик найду сфоткаю, на телефоне так себе качество

Сегодня добрался таки до мотоцикла, снял кулачковую пластину, все 4 ролика (кстати один в один как и тот который нашел) и 5-ый фиксирующий эту пластину штырек на месте. Как я понял эти ролики отвечают за переключение передач, рычаг от ножки кпп их цепляет, передачи у меня были все. Мб есть ещё предположения откуда мог сбежать этот ролик?

вот картинкаhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/2890/533589ef0917d_E__1700.gif

Похоже что ролик действительно оттуда, я так понял на картинке изображен копирный вал и кулачковая пластина, между которыми находятся эти самые ролики. Чтоб добраться до них, нужно снять кулачковую пластину (которая находится рядом с передней звездой), следовательно мне не нужно лезть в сцепление?

http://transalp-club.ru/uploads/inline/2890/5334e07914222_E__060011.gif

Снял помпу, заглянул в отверстие картера и обнаружил ролик(цилиндрик) подшипника. Размеры: длина-11.7, диаметр-4 мм. Быть может кто знает откуда такой ролик мог выпасть?, Подозреваю, что от вала сцепления который тросом крутится. Хотелось бы обойтись частичным разбором определенного узла, если все ролики найду в картере.

Речь идет о фаске которая в цилиндре? Горшок не прогревал, попробую строительным феном прогреть и новые поставить.

Купил ключ, подержал колечки в кипяточке, смазал. Приложив неистовые усилия таки засунул втулку, но потом увидел, что часть уплотнительного кольца срезало(тонким слоем). Решил пока оставить так, летом будет видно, в запасе на всякий имеются ещё парочка колец. Спс за помощь!

а как её одевать с поворотом?, маленьким газовым ключом крутить?

да смазывал, а кипятком полить колечки я так понимаю, чтоб помягче стали?

Старые уплотнительные кольца снял, поставил новое оригинальное и не как не получается запихать втулку в цилиндр, чтоб поставить второе кольцо. Толкали с 2-ух сторон отвертками, упирались в пазы где должны стоять стопорные кольца, усилие получается вроде не хилое, но затолкать так и не получилось, вопрос что же я делаю не так? Может кто какую приспособу для этого придумал, летом уже менял их, но ставил не оригинал, хз от чего колечки были, потекли, затолкались нормально, видимо не такие плотные были.

антифриз сливать надо на холодном движке?, или он не потечет от туда?