dll1129

Спасиб! Будем искать

теперь и мне нужен сальник вторичного вала на 600-ку. Вопрос такой - по запросу инет показывает варианты с пыльником и без, причём разница бывает в 8 раз по цене. Какой нужен в ляп 600? И можно ли ставить любой сальник подходящего размера или нужен какой то особенный, мотосальник ? На просторах встречаются от кавасаки, от авто и для разной гидравлики и сельхоз техники и тп. Я не в России, и тут грустно всё с мотозапчастями на мамонтов, потому скорее всего над будет искать аналог, что делает задачу еще интересней. Спасибо

а я сначала подумал, что ктм черный )

Он наверн очень грустно разгоняется, очень мало ест, тянет с холостых, и не дай Бог что нить с ТНВД случиться ) Хотя сам бы покатать на таком хотел

как-то так уши выглядят http://transalp-club.ru/uploads/inline/2930/606f223bc6f5d_noga.jpg

тогда можн ещё добавить вело и электровело Если держать себя в форме, то на вело можно 15-20 км\ч держать, и тогда те же 12 км можн будет за 35-40 мин делать зато и фитнес ещё.

В моём шлеме специальные выемки для дужек есть, не знаю как в других шлемах. Так как у меня две пары, как я уже описывал, то которые жёлтые - у них тонкие но широкие дужки с минимальным изгибом, которые обычные - почти круглые размером с велосипедную спицу дужки, которые я принудительно распрямил. Так вот - и от тех и других начинает болеть голова через час полтора езды, ЕСЛИ одеты чуть криво под шлемом и дужки не попадают в выемку - видимо что то где то на черепушке пережимает, хотя и не чувствуется. Но стОит чуть подправить чтоб дужки попали в выемки - и запросто можно часами сидеть не снимая. Вот такой мой опыт.

лучший для перемещения по городу - скут 100-300 кубиков. Но это перемещялка туловища, а не мот для души

Я сезон начинаю с того, что пропшикиваю сначала вэдэшкой все стыки, а потом смазкой цепной из балончика. Раньше заморачивался - снимал, протирал внутри-снаружи и смазывал типа солидола. Но ввиду того, кто узел не герметичный и грязь\вода в петли всё равно лезет, путём перебора остановился на таком варианте. Ну и если она у тебя прям кувалдой вытаскивается - либ сам узел деформирован, либ какой то ацкий колхоз, или магия. Когда у меня закисла сильно, она по любасу вытаскивалась, складывалась вот хреново, ногой доводил. Там впринципе узел такой, что не должна она немочь не раскладываться-складываться. Фотай, выкладывай.

Этож какие дуги нужны, чтоб лапку от скручивания в бублик защищать? У меня стоят дуги, но видимо не те, раз лапку скручивает )

Точно так же. а то это какое-то издевательство над глазами получается. Издевательство - про жёлтые или про солнечные поверх прозрачных? Если про солнечные поверх прозрачных - то не самое удобное конечн, но солнечных у меня 4 разных вида и в бардачке, а прозрачные всегда с собой в кармане мотокуртки. Да и носить и прозрачные и тёмные с диоптриями и ещё простые солнечные - вроде бОльшее издевательство, чем просто комплект прозрачные диоптрии и простые тёмные У меня прозрачные всегда в мотокуртке, жёлтые с диоптриями - в авто(реже в мото), а солнечные летом всегда с собой, потому технически эт самая простая комбинация, благо не нужна на каждый день такая схема - очки поверх очков )

Про очки сказали базовое: прямые дужки, пластиковые линзы(стекло заметно тяжелее даж при -1.5), чем оправа тоньше, тем лучше. На моте катаю всегда в очках, на авто - только ночь и сумерки. Вот что не удобно в обычных очках - так это езда против низкого солнца. Либ над визор с частичной тонировкой, либ опускающийся затемнённый внутренний визор, либ фотохромные очки(про них только слышал, но как они работают под пластиковым визором - не знаю). Потому летом ближе к вечеру на моте поверх обычных надеваю солнечные. Хотя проще купить норм шлем с внутренним опускаемым тёмным визиром). Как вариант - линзы под шлем, но я как то к ним пока холоден. Ещё я себе сделал жёлтые очки с диоптриями - линзы из второй пары очков просто приклеил к жёлтым очкам внутри - мне для сумерек и сильной облачности самое оно

Справедливости ради - на таком слоне залезать в глинозём-говёна - то ещё удовольствие, четверть тонны всё таки. А так: 175 мм дорожного просвета, против 177 у ляпа 700, более чем приличный момент, всякая электроника и комфорт, нету кардана, норм аппарат, да и прыгают на нём тож Его позиционируют как внедорожник для долгих путешествий . Эдакий Трансальп на стероидах ) Цена правда для ну очень сильных любителей Харли не конкурент он для Ляпа . Скорее для тех, кто выбирает литр плюс турэндуро между опозитом в вэтвином

http://transalp-club.ru/uploads/inline/2930/60369f6abd194_harli.png

Есть другой видос, где он почти по крылья в какахах едет Так что теоретически норм мопед для любителей харлитвинов Скинь видос сюда, заценим) ye rj Есть другой видос, где он почти по крылья в какахах едет Так что теоретически норм мопед для любителей харлитвинов Скинь видос сюда, заценим) ну видео коротыш есть тут https://youtu.be/B4uQFZ5cepo Но полноценное пока не нашёл, где "аквамен" фигачил цельный трип на них. Причём даж на спицах есть версия, ну или спецом поставили для офроада) вот тут