Олег

Вдруг кому-то будет интересно прокатиться

Плохая идея . Жара тебя там доканает. Ты привык к другому климату.

Для обычных аккумуляторов напряжение заряда 13,5-14,5 В ток 1-1.5 А. Соответственно под эти параметры настроен РР мотоцикла. Посмотри на параметры своего аккумулятора . Как испытаешь аккумулятор обязательно расскажи нам.

Вся эта электроника хороша когда мотоцикл новый. А через несколько лет начинаются танцы с бубном. Проводка используется уже с меньшим сечением, провода установлены внатяг. Для работы двигателя используется куча датчиков , которые влияют на впрыск. И не всегда компьютер покажет ошибку. А еще есть бензонасос. По мне так лучше бензин самотеком в карбюратор и для работы коммутатор. А остальным я лучше сам буду управлять. Нахрена мне автоматическое включение ближнего света.

Лукавишь однако. А датчик подножки, а датчик выжима сцепления? Разве не убрал? На современном мотоцикле уже почти десяток разных датчиков влияющих на работу ЭБУ. Вот чем мне нравится китаец, там коммутатор и реле регулятор .

А сколько разных датчиков завели на блок управления? А это все усложняет работу. Сам ты сколько уже обманок поставил?

Красивый аппарат.

Красивое место. Люблю по таким дорожкам кататься.

Хорошо если нравится. Один раз прокатился на таком, не понравилось. Только для асфальта. На дальняк ехать- спина отвалится. И то только по ровному асфальту.

Календарик получил. Девки классные

Хватает мощности генератора?

Поздравляю с покупкой. На новую африку похож.

А потребляемую мощность ты считал? Не сгорит РР или генератор?

ну пока я не вижу выгоды в сравнении с обычным гелевым аккумулятором.

Ну и что в итоге? Какой сезон работают? Какая цена замененных элементов? Сколько затрачено времени на обслуживание батареи?