Crossy

эмм... затягиваю Аналогию понял, поеду в субботу затягивать

эмм, Люди добрые вот тут такая ситуация. Когда собирал сцепление, щас вспомнил что попросил сервисмена закрутить гайку корзины сцепления (пневмогайковертом) с усилием 65Нм. и не закернил... а тут прочел в мануале что надо ее крутить с силой 130Нм и закернить обязательно. От сюда вопрос, к чему это приведет? И надо ли исправлять этот недочет? P.S. комменты по поводу того что я чертов новичек и могу угробить технику можно не писать) ибо у самого аж спина вспотела когда прочитал это.

san, Все с мотоциклом хорошо) Спасибо за беспокойство! Собрал все как надо, да. Масло залил, Езжу пока на работу только, нареканий нет. Ну как починил... я его снял, этот датчик, и как это, "пожмакал" до отказа его, потом прозвонил и все нормально. Дак скорее всего все было изза простоя во влажном гараже. P.S. греется только ощутимо, в пробках вентилятор почти постоянно колошматит, но это скорее всего изза неопытности(перегазовываю иногда) да трогаюсь не идеально. Ну и еще в системе охлаждения дрянь а не антифриз) но в эти выходные буду промывать и заливать нормальную охлождайку. Так что скорее всего изза нее и греется(я так думаю).

Да знаю что балбесы)))). уже походу дела выяснилось что "специалист" мне подсказывающий был в корне не прав) сейчас все хорошо, на второй передаче перед заливанием масла катался хорошо. 70%-я уверенность в том что это был скорее всего закисший датчик подножки, ибо при запущенном мотоцикле(стоял на подкате) при попытке включить скорость, с забытой выставленной подножкой, так же дернулся и заглох. Потом убрал подножку, и все стало великолепно работать))) СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ ЗА ПОДСКАЗКИ!! вы правда очень помогли новичку)) P.S. для таких же как я добавлю: Сначала проверяйте и позванивайте датчик подножки и датчик сцепления! затем попробуйте как выше сказано, с толкача выжать сцепление! А УЖЕ В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ! (как я увы по наставлению поступил сразу же) лезьте в двигатель! Прошу прощения у бывалых за отсебятину, но возможно это кому нибудь поможет.

не катается. Первую включали с выключенным зажиганием. Что с выжатым что с отпущенной ручкой сцепления колесо блокируется. ну как, свободный ход чуть чуть есть но это сантиметров может 10 пути.

Тросик и ослаблял, и натягивал до отказа, результат неизменен. Вот про лампочку не момню, чесслово. Вообще не помню чтоб горела она. вот датчик надо попробовать прозвонить. Один "специалист" сказал что полюбому хана сцеплению, и я по началу поддался панике и ...вместе с ним слили масло и сняли крышку... так что щас даже не имею возможности завести и проверить... сами диски не посмотрел (ибо я нубло)... вот завтра пойду сам глядеть на сцепление и на датчик. может у кого еще есть какие идеи? завтра чтоб все все проверить и не терять время.

Здравствуйте. Та же фигня что и последняя обсуждаемая. Только я ничего не делал с мотом (XL600V). Завожу, убираю подножку, выжимаю сцепление(так как я совсем новичек и не ездил не разу по сути на нем, то еще сказу про щелчек, когда выжимаешь сцепление, предпологаю какой то датчик) и включаю первую. Мотоцикл сразу же дергается и глохнет. При выключенном двигателе, при включенной первой и выжатом сцеплении мот толкнуть невозможно(колесо блокируется), будто сцепление и не нажато. Мот стоит в сыроватом прохладном гараже. Грешил на сцепление, но ввиду последнего обсуждения, понял что не все так однозначно. подскажите что может быть? И как эту проблему решить. До этого и намека на проблемы со сцеплением небыло, нормально все включалось, пару раз проезжал по паркингу.