В.Э.

Эй,люди! Что молчим?

На али экспресс такие релюхи есть, хочу заказать, тока не пойму с размером, на фото один в один, а по размерам всегда больше, кто-нибудь там брал? Какую? Цены низкие, не знаю как быть, сейчас от авто стоит, но хочется всё же ближе к стандарту.

А спидометр на иж от чего лучше поставить? Сейчас стоит от Минска, но хочется с суточным пробегом, как родной. Покупал новый ижевский, так врёт и км, и скорость, и виснет. Хотелось бы советский, да не найти. Вроде от шестёрки подходит, опыт реальный есть у кого? Подскажите что лучше. Кстати какой карб у кого стоит на Планете?

В общем езжу отключив датчик сцепления, всё гут, единственный минус что в говне на передаче мот не завести, пока нейтраль не нащёлкаешь.

У меня так же, всё дело в износе болтов которые крепят суппорт. Тот, что под шестигранник у меня изношен, можно поставить новый, что лучше,а по быстрому я подложил очень тонкую шайбу под него, от коробки ижа, сразу всё прекратилось.

Ну всё правильно, но у него лампа горит всегда?! поэтому и написал возможные беды... нет лампа у меня горит не постоянно, а только при переключении, при выжиме сцепления.

Такой проблемы не возникало, ни при заливе по горло, ни при завале мото на бок, бензин не тёк, вот на иже в первом случае езда в гору- фонтанчик из дырки крышки, при завале поток из неё же.

Минус акб был отключён. 1 диод был снят, носил его в телемастерскую, как образец. Мастер дал мне 2 аналогичных за спасибо, мой проверил- рабочий. Сейчас был в гараже, откусил оставшийся диод(всё равно заново делать), проверил мультиметром, всё гут. Завтра если успею поставлю те 2, что мне дали, а что потом не знаю, забить на это дело?

Ясно, завтра отключу всё и заново проверю. Спасибо за советы.

Диоды оказались рабочими, в чём тогда дело?

Нашёл! Сразу 2, оба под седлом, не заметил так как в плотной оболочке, на проводах по отдельности, думал просто контакты.

Так же не нашёл диод. Ни на панеле предохранителей, ни под седлом.

Сегодня отсоединил контакт датчика, естественно нейтрали нет. Поджал контакты, что ведут к пульту, результат ноль. Когда выжимаешь сцепление на скорости на не зaведённом двигателе всё гут. Завтра разберу пульт, мож там что не так? Ну когда же закончатся косяки на моём трансальпе?

Ребята, отойду от темы. Заранее прошу шщпрощения. Иномарка. Хонда. Мечта. Надёжный мотоцикл, для тебя открыты все дороги. Иж, Урал, постоянные поломки, для тебя открыт весь мир, независимо от того сколько у тебя денег, ты всегда сможешь перебрать двигатель в дороге, посреди поля. Иномарка, деньги, деньги, деньги. Советский мото, неспешная езда, труд и пот, дорога на всю жизнь. Как ездили наши деды! Проше конструкция, проще ремонт. Да на Хонде ехать весело, быстро, но не значит лучше. Для этого, для того чтобы ездить на иномарке нужны деньги, для того чтобы ездить на советском мото, как и для того, чтобы быть свободным нужна сила духа. Неважно сколько ты проехал за сутки километров, вaжно то, что осталося в тебе.

Припой как был, так и остался,хотя ясно,что не серебро. На заведённом дaтчик нейтрали не отсоединял(зaвтра попробую). Отсоединял 2 контакта, что к ручке сцепления- нейтраль сразу в адеквате.