В.Э.

Эй,люди! Что молчим?

На али экспресс такие релюхи есть, хочу заказать, тока не пойму с размером, на фото один в один, а по размерам всегда больше, кто-нибудь там брал? Какую? Цены низкие, не знаю как быть, сейчас от авто стоит, но хочется всё же ближе к стандарту.

А спидометр на иж от чего лучше поставить? Сейчас стоит от Минска, но хочется с суточным пробегом, как родной. Покупал новый ижевский, так врёт и км, и скорость, и виснет. Хотелось бы советский, да не найти. Вроде от шестёрки подходит, опыт реальный есть у кого? Подскажите что лучше. Кстати какой карб у кого стоит на Планете?

В общем езжу отключив датчик сцепления, всё гут, единственный минус что в говне на передаче мот не завести, пока нейтраль не нащёлкаешь.

У меня так же, всё дело в износе болтов которые крепят суппорт. Тот, что под шестигранник у меня изношен, можно поставить новый, что лучше,а по быстрому я подложил очень тонкую шайбу под него, от коробки ижа, сразу всё прекратилось.

Ну всё правильно, но у него лампа горит всегда?! поэтому и написал возможные беды... нет лампа у меня горит не постоянно, а только при переключении, при выжиме сцепления.

Такой проблемы не возникало, ни при заливе по горло, ни при завале мото на бок, бензин не тёк, вот на иже в первом случае езда в гору- фонтанчик из дырки крышки, при завале поток из неё же.

Минус акб был отключён. 1 диод был снят, носил его в телемастерскую, как образец. Мастер дал мне 2 аналогичных за спасибо, мой проверил- рабочий. Сейчас был в гараже, откусил оставшийся диод(всё равно заново делать), проверил мультиметром, всё гут. Завтра если успею поставлю те 2, что мне дали, а что потом не знаю, забить на это дело?

Ясно, завтра отключу всё и заново проверю. Спасибо за советы.

Диоды оказались рабочими, в чём тогда дело?

Нашёл! Сразу 2, оба под седлом, не заметил так как в плотной оболочке, на проводах по отдельности, думал просто контакты.

Так же не нашёл диод. Ни на панеле предохранителей, ни под седлом.

Сегодня отсоединил контакт датчика, естественно нейтрали нет. Поджал контакты, что ведут к пульту, результат ноль. Когда выжимаешь сцепление на скорости на не зaведённом двигателе всё гут. Завтра разберу пульт, мож там что не так? Ну когда же закончатся косяки на моём трансальпе?

Ребята, отойду от темы. Заранее прошу шщпрощения. Иномарка. Хонда. Мечта. Надёжный мотоцикл, для тебя открыты все дороги. Иж, Урал, постоянные поломки, для тебя открыт весь мир, независимо от того сколько у тебя денег, ты всегда сможешь перебрать двигатель в дороге, посреди поля. Иномарка, деньги, деньги, деньги. Советский мото, неспешная езда, труд и пот, дорога на всю жизнь. Как ездили наши деды! Проше конструкция, проще ремонт. Да на Хонде ехать весело, быстро, но не значит лучше. Для этого, для того чтобы ездить на иномарке нужны деньги, для того чтобы ездить на советском мото, как и для того, чтобы быть свободным нужна сила духа. Неважно сколько ты проехал за сутки километров, вaжно то, что осталося в тебе.

Припой как был, так и остался,хотя ясно,что не серебро. На заведённом дaтчик нейтрали не отсоединял(зaвтра попробую). Отсоединял 2 контакта, что к ручке сцепления- нейтраль сразу в адеквате.

У меня опять проблема, датчик это или нет, не знаю. В прошлом году починил напояв припой, всё было гут. В этом году новая история- включаешь зажигание, нейтраль горит, первая трогаешься гаснит, а за тем при каждом выжиме сцепления, при переключении передач, загораeтся лампа нейтрали. Едишь, выжал сцеплениe- горит. При отсоединение 2 контактов,что ведут к пульту, ручке сцепления всё гут. В чём дело? Выкрутил датчик нейтрали, шкуркой снял немного припоя- ничего не изменилось. Где смотреть?

Кстати, если кого интересуют пешие, велосипедные, походы на байдарках могу подсказать людей в Осташкове которые этим занимаются, естественно всё за плату, ну а для вас, тех кто пожелает требуется сила духа и выносливость, маршруты разной сложности, ещё со времён СССР, с учётом реальности ссовременной России, где все дороги забыты или заброшены. Кстати кто ни будь был в Рдеи? Новгородская область. Советую.

Кстати, если кого интересуют пешие, велосипедные, походы на байдарках могу подсказать людей в Осташкове которые этим занимаются, естественно всё за плату, ну а для вас, тех кто пожелает требуется сила духа и выносливость, маршруты разной сложности, ещё со времён СССР, с учётом реальности ссовременной России, где все дороги забыты или заброшены. Кстати кто ни будь был в Рдеи? Новгородская область. Советую.

Всем привет. Я тот до кого недозвонился Серж. Если будете в Осташкове найдите мото клуб Грифон, он снова воскрес, в инете есть контакты. Ребята помогут чем смогут, предоставят ночлег. Да дорог в Осташкове нет, слишком много местные власти кладут себе в карман, но для эндуро самое то. Кстати про истоки за Пено исток Западной Двины, и ещё советую съездить в Ширково, там колокольный звон очень хороший.

очень нужны катушки зажигания, но сам забрать не могу. Если ещё не продал давай цену, деньги переведу тебе на карту, а ты почтой отправь.

Я тоже припоем воспользовался. Всё гут.

Сейчас посмотрел тему про втулки у джабеловодов, делают из материала зедакс 100 и капролона, и всё гут. Себе решил такие же ставить.

Спасибо всем за ответы, советы. Выходит оригинал надо брать без вариантов.

У меня тоже проблема с подшипниками прогрессии, тот что к нижнему креплению аморта- умер, вынул его, а там почти и иголок нет. Пока поставил втулку, наружная из стали внутреннею из бронзы, пыльники из пластика. Вопрос Есть ли в нашем авто проме такие подшипники, в общем чем заменить?

Не надо в такие канавы ''небольшие'' с дуру сигать! Можно и самому поломатся. Ну я б первым делом поставил мот в естественное положение, а дальше уже искать место выезда, выбрав оптимальное с помощью лопаты(в лес всегда беру) подготовить выезд. Конечно если канава с водой всё более печально.