Vitt

sergeyrr, немного не по теме. У меня передние дуги такие же стояли, при двух падениях сломал ими пластик, отправил их в чермет. Сейчас жду дуги с Самары.

У меня задние рамки тож ржавые были, ну надоело мне на них смотреть, ободрал и покрасил с балончика, фигня получилась, потом ногтем отдирал. Ободрал все заново до чистого металла и отдал в порошок, возни было, зато теперь душа мотоциклиста довольна и глаз радуется))) Обмотать бечевкой тож нормально, главное чтоб хозяину нравилось. А с пушки нормально отмываться будет

Мерил такие на мотопарке, отдавали за 6,5. Боты размер 43, у меня 42. чувствуется что пальцы упираются, а пятка свободно гуляет, удвинуть пятку назад не получается. Я так понимаю что и пятка должна сидеть плотно, а пальцы несколько свободно или надо какие нибудь носки плотные еще одевать? Или все же это нормально? и я их зря не купил.)) Других размреров померять жаль не было. А так прикольные, мне понравились

Да чтоб он не загибался во время падений, но не настаиваю, а по поводу чтоб заказывать все вместе. Встану в очередь

mad, как сейчас с работой? Если на днях заказать дуги на 600 транс, через сколько ориентировочно будет готово? А защита фары та что на картинках в начале темы подойдет на обтекатель до 94 года (как на данном моте). http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/530502a093b8f_.jpg Можно ли сделать верхний элемент дуги как на картинке? Или из-за этого может возникнуть погрешность при изготовлении? Про перемычку, делать ее ровной вобщем-то не обязательно

Я больше очковал, что ехал без прав))) А так перед выездом чтоб немного освоиться с полчасика у чувака по площадке катался. Один знакомый, тоже особо без опыта брал друга с собой мот перегонять с Воронежа в Тамбов, тот за ним следом на машине ехал. Так все-таки спокойнее. Да даже с опытом или без лучше товарища брать

Когда зарегился не представлялся, есть возможность исправиться))). Пересел на транс с ижика и то гонял на нем одно лето. Научился ездить давно, а потом все были мечты и чтоб хоть на что-то сесть взял себе ИЖика. Он был отреставрированный, почти как с завода и по городу гонять было не стыдно))). На лето прошлого года нацелил взять себе японца. Присматривал Ямаху ТДМ 850 как сногоцелевой мот, и форумы читал, сравнивал с V-strom (но он для меня был дороговат). О существовании Транса и вообще не знал. Пришел как-то с себе на авторынок, есть там точка где мотами торгуют из-за бугра, вернее с островов. Спросил насчет ТДМа, можно ли с Японии заказать, продавец мне да зачем он тебе, в лес на нем особо не сунешься, вот мол Трансальп 400 стоит, бери его!!! Посмотрел я на него, а он еще весь заставленный, толком и не видно, какой-то страшный, неказистый, нет, не по мне. Потом уехал на пару месяцев в командировку, думаю, дай на трансальпы в нете посмотрю, а вроде и пригляделся, уже стал понемногу нравиться. Стал по объявлениям по трансам юзать. Приехал в мае на пару дней в Тамбов, а там как раз в области 600 продается, позырил, мот нормальный, работает как трактор!!! Немного сомневался, мот 91 года, но ни вмятин, без сильных царапин, краска, наклейки все свои. Хотел для сравнения съездить в Воронеж, там кто-то из форумчан в то время продавал, но времени не было. А в душе восторг и непреодолимое желание обладать тем мотом, ночь подумал, обычно говорят с проблемой надо переспать. Переспал, не проходит, позвонил и забрал. С области гнал сам, в общем-то ничего, просто опыта мало, да и прав не было))) Сначала небольшая паника (на иномарках не юзал), потом восторг, газу дашь прет, передачки щелкаются… да-а Хонда (после Ижа то!!!). Следующий денек покатался, просто восторг, да и на месяц в командировку. Ждал возвращения домой сильнее дембеля. Сейчас уже конечно прикатался, но самые первые ощущения это просто что-то!!!! Сам себе удивляюсь, что по первой он мне даже не понравился, а щас другого мота под собой не вижу. http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/5303707791fbf_SAM_0404.jpg

Хотели с женой прикатить, поглазеть. Может кто подскажет там наверняка стоянка будет чтоб машину оставить на день? Чтобы быть уверенным. Хотел прикупить пару MAD BULLовских черепах там, но в этот раз их там не будет(( Заодно хотелось бы познакомиться с форумчанами. Вы можете меня увидеть, я буду с фотоаппаратом

Спасибо, я все понял, могу смело ездить дальше так же как и ездил http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif соблюдая все необходимые меры предосторожности и ПДД!!!))) Наверное нужно покататься денек другой на других мотах чтоб понять разницу, для меня ТА первый серьезный мот не считая днепров и ижей

Народ, подскажите а в чем именно проявляется эта парусность? Бывает на обгонах при скорости 125-130км/ч при прохождении через колею начинает мот колбасить, это ОНО и есть? Такто в основном 110 езжу, далее как-то некомфортно, в шлемаке все гудит )) если только за ветровиком прятаться

По быстрому прилепил навигатор на автомобильный крепеж на присоске. Кронштейн который крепиться к перемычке руля изнутри залил эпоксидкой для пущей надежности и просверлил отверстие. Телефон на всякий случай на резинки еще прилепил, а то переживал вдруг на трассе сдует)). На трассе и на кочках все норм, а также при легких падениях не вылетает, проверено)). Только не удобно, что надо голову опускать при движении, чтоб посмотреть. Надо что-нибудь придумать и прилепить на лобовик над приборкой. /_fr/10/s5290772.jpg /_fr/10/s9826915.jpg /_fr/10/s6475858.jpg

Прокатились на славу, правда на ТАнке был только я (так меня окрестили))). На дорожной резине по грязи конечно же тяжеловато, несколько раз ронял байк. Если бы не дождь то было бы легче. В основном трасса была проложена по лесу с лужами, грязью, песком, но попадались участки где можно было разогнаться и до 60км по лесу(я так чувствую, спидометр отказал). В итоге разбитая противотуманка, погнутая дуга, стертые колодки, отказанный спидометр и море положительных эмоций))). Если бы такие соревнования устроить среди поклонников ТА то было бы классно. Понимаешь что трансальп не совсем тот мот на котором можно гонять на скорости по грязи, но я на нем туда приехал, там проехал и оттуда уехал и мне он этим нравится!!! Пару фоток выложу, можт на будущее кому интересно станет, будет веселей. Мне очень понравилось. /_fr/60/s2660030.jpg Мой ТА, пока еще без ранений /_fr/60/s9017021.jpg /_fr/60/s3242210.jpg /_fr/60/s3406578.jpg /_fr/60/s6758975.jpg /_fr/60/s7123960.jpg /_fr/60/s2802855.jpg Я и мой ТА

Взято вот отсюда: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8903&hl= Проводить планируем 7/8 сентября. Базовый лагерь н/п Ярок (трасса Липецк-Мичуринск). 320км по трасее м4-м6-Мичуринск-Липецк. Трассы: м4-в отличном состоянии м6 до конца МО-ничо так, арбузтрансы мешают малость. м6 до поворота на Мичуринск-на 4- Формат мероприятия-дружеские соревнования. Состоится даже если приедет один участник. В лесах размечено порядка 15 точек с координатами. Старт с базового лагеря, судья фиксирует время возвращения и количество взятых точек. Точки не трудные, мои детки в выходные одни поедут их брать в тест режиме. Кроме последних двух, да. По желанию участников можно подкорректироваться. Победители награждаются медалями и грамотами, участники памятными димпломами. Стартовый взнос не взымается. Организаторы соревнований: ООО ТЭК "Спарта-логистик" ТК ИП "Светлов А.Е" Судейство: уточняется, гл. судья судья по спорту первой категории Светлов А.Е. Допускаются участники на любой 2хколёсной технике. Участники моложе 12 лет едут в комплекте с родителями или в команде с взрослыми, готовыми за ними приглядывать. Трассу можно пройти, в принципе, на дорожной резине. Будет работать эвакуация(пикап+прицеп). Питание брать с собой, для женщин и детей обсуждаем крытый ночлег с нормальным туалетом)))) Справки по телефону 8-910-252-84-84, почта ps11112@mail.ru Заявки в любом виде присылайте сюда, на мыло или в устном виде. Основное правило одно: после нас должно быть чище, чем до нас. Координаты базового лагеря и легенда/схема проезда чуть позже. Я собираюсь прокатиться, говорят для трансальпа трасса нормальная, в основном лесные дорожки. Если есть желающие, то подтягвайтесь.