Vitt

Пробег поворотников на моем моте составил 25 лет или 50000км. Они начали трескаться, сохнуть, потеряли эластичность и былую упругость и в конце концов сломались. Лишь только яркость свечения осталась как и прежде на высоте. В виду этого а так же корявости китайских и прочих убогих конструкций хотелось оставить фирменные, родные. Решил их просто напросто сделать короче. Подсмотрел конструкцию у Джебела, у него поворотники прям почти вплотную к стопаку, и как ты мот не роняй фиг ты их сломаешь. Крепление правда к рамкам уже жесткое, но и не так торчат, соответственно и зацепить их сложнее. Вытряхнул все содержимое корпуса поворотника и отсоединил сам корпус от ножки, не стал только фотографировать эту страшную экзекуцию. http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/55c515cf16026_IMAG0691.jpg Заказал у токаря 2 болта под гайку М10 и ножкой диам. 12мм, внутри отверстие для проводов, шляпка болта толщиной 4мм, чтоб не мешалась в корпусе. Отрезал кусок ножки поворотника длиной около 12мм, хотя длина по вкусу, однако в соответствии с ней необходимо подобрать и длину болта. http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/55c518060c6d2_IMAG0700.jpg Вот что получилось. Болт затянул гайкой, однако чтобы ее как следует притянуть и поддержать болт от проворота пришлось изготовить специальный ключ на 17 http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/55c518acc5269_IMAG0709.jpg Когда уже собрал все потроха на место головку болта залепил холодной сваркой, чтобы болт не проворачивался когда соберу все воедино и буду прикручивать поворотничек к моту. http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/55c51961a0066_IMAG0694.jpg Вот экспериментальный экземпляр в собранном виде и второй его брат близнец на моте http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/55c519b9e81b7_IMAG0703.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/55c51a0b6bcaa_IMAG0707.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/55c51b31447a1_IMAG0710.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/55c51a4454ca6_IMAG0711.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/55c51b5e71193_IMAG07132.jpg Ехал домой с гаража включал их и направо и налево и даже при перестроении)))

Поправляйся. Правильно смотришь вперед: сезон не закрыл, а приостановил

Вот это зачет!!! Парни молодцы! и никакого нытья о плохих дорогах. Не знаю сколько весит DRка, поменьше конечно же трансальпа, но не думаю что было легко таскать моты по такой грязюке.

Есть тема называется "Бензокраник" просто вбиваешь в поиск и все, и скачать мануалА по простому снять топливный шланг, вакуумную трубку с котла и создать в ней разряжение, попросту отсосать воздух. Коль бензин с краника потек значит работает. и вакуумная трубка должна быть одета на штуцер, который снаружи краника, его видно через окно в пластике

такие симптомы были когда патрубок от котла на топливный кран не на тот штуцер одел (тот который просто для связи с атмосферой), при том что мот по началу ездил и нормально, чуть позже тупить начал, а дальше и вообще чих да пых. Проверь топливный кран на работоспособность и правильно ли патрубок одет, а то мало ли чего после мойки. Думаю если оба котла работают не устойчиво, то скорее что-то с подачей топлива

Сидят хорошо и красиво, Я тоже такие поставил, только вот натянул их пониже на перья без хомутов. Спустя месяц они в энтом месте полопались. Может товарищ и правильно сделал у него походят подольше. Этот материал да в соответствующую тему))

а что почем, если еще лежат?

Успел перед непогодой или сдали нервы. http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/551e62b6d363e_IMAG0663.jpg

Спасибо за совет

Название темы как-бы общее, поспрашиваю здесь дабы не плодить Разобрал вилку по причине частых пробоев на предмет изучения мат части и дефектовки деталей. Народ подскажите по износу втулок: Эту я думаю можно было бы поменять. http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/54cccdeb9aeba_IMG_0511.jpg На этой особо следов износа нет, пара небольших задиров. думал ее оставить. http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/54cccf3ddb51b_IMG_0509.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3171/54ccd0138faf4_IMG_0510.jpg На другой паре втулок ситуация такая же. Сальники нормальные, не текли, немного подтянул пружинки на сальниках. Но вот мучает вопрос, что пока все стояло на месте-нормально было, а когда снял-поставил обратно тут и потечь недолго? Кто что думает или может по опыту скажет?

Спасибо, дааа, цена растет

Написал бы уж всем, что жадничать))

А подши в комплекте с сальниками или как? и что по чем? п.с. продублировал в ЛС

Очень жаль терять кого-то из близких и близких по духу людей. Соболезную.

Долго и упорно читал этот триллер, даже дыхание захватывало на последних страницах... одолел не одолел... . Как вариант на рассмотрение, болт не вытаскивать, померить его диаметр под возможность нарезать на нем резьбу плашкой, если это будет технически возможно (мота на работе у меня нет, посмотреть не могу) .Та резьба которая была, очевидно накатана на нем и плашка по болту может не пойти. А то может срезать гнутую часть болта и спилить головку, нарезать резьбу и навернуть втулку, а во втулку вворачивать болты для крепления дуг.

Чей трансальп на последней фортке)) http://sasisa.ru/2010/01/19/vstrechat_by_kazhdyy_den_na_ulice_takih_devchonok_____14_foto_.html

Порыскай на сайте Aliexpress, я там заказывал, жду когда придет

Беру свои слова обратно. Проведенный сегодня эксперимент показал разница доходит до 4-5 очков.По результатам замеров было выявлено: передний цилиндр -11, задний - 11.8

Завтра побробую, только соломинками затарюсь))

Да так интересно, больше воздуха от этого же не войдет, да и компрессия при открытой и закрытой заслонке должна быть одинаковой (да, кажется так )

а для чего?

Можно нажать кнопку вкл/выкл на провом пульте в положение off тогда не заведется.Походу глючный компрессометр, я себе покупал в "би-би" (это сеть автозапов для тазов у нас) за 300р, так он у меня в обоих горшках по 6 кг показал. Сомнения развеял проверкой компрессии в машине где был аналогичный результат и выкинул его нафиг

Ну и фото бы своего красавца или красавицы)) Завидую, тож хотелось бы варадерку иметь для путешествий вдвоем.

Согласен.У девушки кстати так хорошо платье развивалось, хотел потом догнать посмотреть в чем она еще была одета, но блин не догнал

Как-то вечером махнули мне палочкой, знаю что ничего не нарушил и к придиркам готов, торможу, останавливаюсь. Даю документы не снимая шлема, ну уж если попросит то сниму, посмотрел он документы, на номер глянул, на а рожа не интересовала наверное)) В этот момент когда он проверял документы мимо проносится спорт с пасажиркой без шлемака да еще и при этом козля. Внутренне чувство подсказывало что нас обоих опустили . Конечно все это воспринялось с улыбкой, но человек показал как должен ездить настоящий байкер)).