Мара

Обязательно приеду! Жду информации по проживанию!

И очередной привет прилетел к нам из Суздаля! Ширится география наших поездок! ))) http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/5b20e534cb18c_.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/5b20e53f44079_2.jpg

Да уж, у нас есть команда ответственных катунов! Респект им за расширение географии! Карта будет, ребят, я сростусь и обязательно куплю, а то пока одной рукой я ее не повешу элементарно.

А вот и открытки! Открыли сезон! Ура! Первый теплый привет от Эндуристов! http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/5afd87d631d07_1.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/5afd87e186dad_2.jpg А второй привет из загнивающей Европы)) http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/5afd87f89683c_3.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/5afd88032aae6_4.jpg

Спасибо вам, друзья мои! Я так счастлива, что вы все у меня есть!!!! Очень по всем скучаю!

Леха! Удачи тебе во всем, интересных дорог, верных друзей, гармонии и радости! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! от меня и Пальмыча.

Про дуги - один из Мотомосквичей звонил в НИМИ (вроде) и ему там сказали по телефону - что не идти ли ему лесом, сертификацию дуг они не делают, потому что это не влияет на безопасность и пусть если что идет в суд и там должны отменить решение гайцов. Но ответ по телефону - это пшик. Вот думаю написать официальный запрос к ним и получить официальный ответ, как думаете, стОит? Или не будить лихо?

https://vk.com/video257939210_456239091

Напекла, нагрузила, приехала на работу... горло заложено наглухо, похоже я пью на выезде только терафлю. В такой гаденький дождь ехать вообще не хочется, но... Мужик сказал - мужик сделал, если только Димка не уговорит ехать на машине.... Одета как капуста, вот это для меня лично самое мерзкое. На удивление не холодно, но сырость добивает. брр...

Вы все как хотите, я уже кофры навесила, два из них собрала, тесто на пироги поставила, так что буду на моте в пятницу к 8 вечера предположительно, хотчется пореньше, но там как работа позволит. Эх вы, мацациклисты.... Девочка (ну с яйцами и чего?) на моте едет! И да, Африка гАвно, с Титом не поспоришь. ))) Кстати, тем, кто теплоиды хотел, вам все привезет Юра на машине, список и суммы могу огласить, если сами посчитать не справитесь.

так, граждане, теплоиды закупила, но их нереально много, даже не знаю как везти, вместо пирогов?

Так, если надо теплоидов - то говорим кому сколько. Я закажу и привезу на пикник. Только в темпе, чтоб я самое позднее в понедельник заказала и успела забрать. 3 часа - 21 руб за штуку 6 часов - 26 руб за штуку 10 часов - 37 руб за штуку

Влад, про теплоиды прям на сайте есть ссыль на интернет магазы - 50 шт 10 часовых стоят 2350, главное, чтоб в наличите было. Но! Есть фишка - у меня три таких грелки после двух лет лежания не "завелись", так что думаю, в прок брать нет смысла.

А тем временем сезон продолжается, и вместе с ним путешествия наших одноклубников! Теплый привет из Грузии! http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/59cb7b1807a73_IMG_20170927_130129_131341_131526.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/59cb7b24423ff_IMG_20170927_130153_131624.jpg

Писала в какой-то из соседних тем, повторю сюда: Про дуги еще тема очень актуальная. пока правда прицедентов отправки на комиссию и снятия с учета по статье именно дуг не видела, но... все может быть в нашей Стране Чудес на Поле Дураков. Посвятила пол вечера поискам нормативной документации, в итоге нашла следующее по дугам: 1. Определить являются ли дуги изменением в конструкции ТС может только специалист ростехнадзора на основе ЭД (эксплуатационная документация, включающая в себя: Руководство по эксплуатации, Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия, Формуляр, Паспорт, Этикетка, Каталог деталей и сборочных единиц, Нормы расхода запасных частей, Нормы расхода материалов, Ведомость комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей, Инструкции эксплуатационные специальные, Ведомость эксплуатационных документов) в которой должно быть прямо указано, что дуги ни в одну модификацию и комплектацию не входят. 2. Есть ОСТ 37.004.008-78 : "Основные требования по активной и пассивной безопасности, предъявляемые к конструкции мотоциклов, мотороллеров и мопедов" которая гласит: Установка дуг безопасности диктуется необходимостью повышения пассивной безопасности мототранспортных средств. Наличие дуг обязательно для мототранспортных средств с сухой массой (т.е. без заправки и снаряжения) 150 кг и более. Дуги безопасности могут устанавливаться и на мототранспортных средствах с меньшей массой. Конструкция дуг безопасности в случае падения мотоцикла (согласно руководящему документу РД 37.001.187-90 "Пассивная безопасность мотоциклов. Общие технические требования и методы испытаний"), должна обеспечивать его скольжение на дугах по дороге и предохранять ноги мотоциклиста от травмирования. Дуга безопасности должна выдерживать нагрузку, в пять раз превышающую массу снаряженного мотоцикла. Он хоть и с советских времен, но его никто не отменял, так что он действует. 3. Есть еще один документ - Технический регламент таможенного союза, согласно которому на мотоцикле разрешены 2 противотуманки. Кофры, защитные дуги, если они предусмотрены производителем, то езда без них запрещена.Если не предусмотрены, то это всё равно не является вмешательством в конструкцию. Есть определенная процедура, определяющая что является вмешательством, что нет. 4. надо четко понимать что такое "внесение изменений в конструкцию транспортного средства" – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения; 5. И наконец, если инспектор ссылается на пункт 7.18 Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения - статья КоАП 12.5 (500р) - напомнить ему, что в данном документе чуть выше есть еще п. 7.16, буквально парой строк выше, который гласит: На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности. 6. И в крайнем случае ссылаться на то, что в Регистрационном отделе ГИБДД, где вы ставили мот на учет именно в такой комплектации вы специально уточняли этот вопрос и Вам дали ответ об отсутствии необходимости внесения изменений в СТС!

Саша, тут про ответ Крейзи Айрона тоже все не однозначно. По указанному в письме п.2.3.1 они правы, но если тебе будут "шить" статью о невнесении изменений в СТС по п 7.18, то это письмо вообще не катит. По хорошему надо, чтоб они свои дуги сертифицировали в РФ с указанием, что их установка не является внесением изменений в конструкцию ТС, тогда все будет замечательно. А пока.. Сорри... Могут и притянуть.

Про дуги еще тема очень актуальная. пока правда прицедентов отправки на комиссию и снятия с учета по статье именно дуг не видела, но... все может быть в нашей Стране Чудес на Поле Дураков. Посвятила пол вечера поискам нормативной документации, в итоге нашла следующее по дугам: 1. Определить являются ли дуги изменением в конструкции ТС может только специалист ростехнадзора на основе ЭД (эксплуатационная документация, включающая в себя: Руководство по эксплуатации, Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия, Формуляр, Паспорт, Этикетка, Каталог деталей и сборочных единиц, Нормы расхода запасных частей, Нормы расхода материалов, Ведомость комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей, Инструкции эксплуатационные специальные, Ведомость эксплуатационных документов) в которой должно быть прямо указано, что дуги ни в одну модификацию и комплектацию не входят. 2. Есть ОСТ 37.004.008-78 : "Основные требования по активной и пассивной безопасности, предъявляемые к конструкции мотоциклов, мотороллеров и мопедов" которая гласит: Установка дуг безопасности диктуется необходимостью повышения пассивной безопасности мототранспортных средств. Наличие дуг обязательно для мототранспортных средств с сухой массой (т.е. без заправки и снаряжения) 150 кг и более. Дуги безопасности могут устанавливаться и на мототранспортных средствах с меньшей массой. Конструкция дуг безопасности в случае падения мотоцикла (согласно руководящему документу РД 37.001.187-90 "Пассивная безопасность мотоциклов. Общие технические требования и методы испытаний"), должна обеспечивать его скольжение на дугах по дороге и предохранять ноги мотоциклиста от травмирования. Дуга безопасности должна выдерживать нагрузку, в пять раз превышающую массу снаряженного мотоцикла. Он хоть и с советских времен, но его никто не отменял, так что он действует. 3. Есть еще один документ - Технический регламент таможенного союза, согласно которому на мотоцикле разрешены 2 противотуманки. Кофры, защитные дуги, если они предусмотрены производителем, то езда без них запрещена.Если не предусмотрены, то это всё равно не является вмешательством в конструкцию. Есть определенная процедура, определяющая что является вмешательством, что нет. 4. надо четко понимать что такое "внесение изменений в конструкцию транспортного средства" – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения; 5. И наконец, если инспектор ссылается на пункт 7.18 Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения - статья КоАП 12.5 (500р) - напомнить ему, что в данном документе чуть выше есть еще п. 7.16, буквально парой строк выше, который гласит: На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности. 6. И в крайнем случае ссылаться на то, что в Регистрационном отделе ГИБДД, где вы ставили мот на учет именно в такой комплектации вы специально уточняли этот вопрос и Вам дали ответ об отсутствии необходимости внесения изменений в СТС!

С днем рождения! Ура!

А за лето пришло еще несколько приветов! Итак: Продолжение приветов от группы Дневных Пьенотов http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/59bba68fae8bc_IMG_20170915_115238.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/59bba6a6d5bb1_IMG_20170915_115248.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/59bba6b26ce00_IMG_20170915_115309.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/59bba6bd499f3_IMG_20170915_115318.jpg И от отдельных товарищей! Прям манит наш клуб Камчатка! http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/59bba6d84c6f8_IMG_20170915_115337.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/59bba6e34327a_IMG_20170915_115349.jpg И Черногория. http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/59bba6f4841d2_IMG_20170915_115403.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3330/59bba702035a8_IMG_20170915_115417.jpg

Они вроде заклеили медицинским пластырем мембрану, но я все контакты передала, надуюсь, что все будет хорошо.

Мне сегодня написал мой старый приятель вот такую инфу в ВК, просит помочь, откликнетесь, пожалуйста: Поляки домой шпарят,один из них на Транс альпе.У него накрылся карб.Мебрана продырявилась.Едут 20 км/ч.Я их встретил по Рижской дороге не доезжая 20 верст до Зубцова. Нет ли в Твери или тех краях ваших клубней шоб помочь парням?+48502251345 Марек - номер поляка который по русски говорит)

Даже если белым снегом Заметет поля, леса, Я приеду вместе с водкой Вкусной, чистой, как слеза!

С днем рождения, Олежек! Удачи тебе во всем, зджоровья на все и счастья всегда!

Что и сатану низя призывать? Ну хоть на метле-то летать можно? Вроде нет такого запрета... Эх.. жаль не попадаю, у Медведей обычно очень душевно.

Виктор! С днем рождения! Интересных и новых тебе дорог, надежного тыла и дружеского плеча рядом!