okjetpes

Поздравляю всех с днём защитника Отечества! Всем желаю мирного неба над головой!

Когда приспичило в Киргизии версию дакар отрывал от борта подножкой мотоцикла и бортировал обычными монтировками переделанными из ключей. Несколько раз, пока не заменил уставшую камеру. )) Семёрка отличная резина для путешествий.

Кольцо квадратного сечения специально чтобы за счет своей упругости отводить поршень. Круглое кольцо так работать не будет.

Этот клапан "колдун" обычно обзывается. Колодки должны освобождать тормозной диск за счёт упругости резиновых колец. У них форма такая. При снятии давления тормозной жидкости поршенёк должен возвращаться в цилиндр почти на пол миллиметра (у всех по разному). Этот момент проверяется на этапе чистки цилиндров и поршней. Пальцами давить на поршень, при отпускании он должен немного возвращаться. Если это не происходит колодки будут поджиматься.

В этой теме есть фото разобранного датчика, там прекрасно видно качество изготовления его. Этих датчиков на мотоцикле два. Делайте выводы. Цену посмотрите у Мишутки. Чтобы радикально решить вопрос можно поставить бесконтактный. Он обходится дешевле резистивного штатного.

Сезон

Уменьшился аппетит, меньше стали греться выпускные трубы, уменьшилась нервозность. Этого оказалось достаточно, чтобы оставить её.

assa2000, попроси прошивку у Виктора (Vitekzu). Он активно дорабатывал прошивку для наших годов. Та, которую мне он прислал, мне понравилась. Поддержи отечественного производителя. ))

Там винтик есть специальный.

Почему вы называете это декстроном? Или это так же как и тримплекс?

Обычное запрограммированное выведение из строя компонентов системы. Маркетинг... На ебеях много продается таких датчиков. Я свой уже менял по этой же причине.

Почему "к сожалению"? Многие мечтают купить после бабушки, которая ездила только в булошную и только по асфальту. ))

В этом случае очевидно сам натяжитель в нерабочем состоянии. Его видимо придется менять. Я не использовал шайбы, но не суть. Толщину шайб нужно выбирать таким образом чтобы натяжителю "оставалось работать" милиметр-полтора. В этом случае не будет критического провисания цепи грм при старте и на переходных режимах. При всем при этом приветствуется рабочее состояние натяжителя. После промывки он у меня работает хорошо.

Не понял про какие шайбы идет речь.

Всё очень просто. Второй обычно берут на запчасти. ))

Нужно открутить защиту двигателя, аккумулятор там прячется.

А кто-нибудь ставил уже бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки? Говорят на старых гусях штатный совсем не надежный. http://shop.pilotpowersupply.com/wp-content/uploads/2016/07/Iznos-768x469.jpg

Все эти "доступные" оппозиты приходят из Японии. Никто не задумывался почему практичные японцы скидывают этот прекрасный немецкий мотоцикл задарма? Как еще и некоторые продукты итальянского производства...

Поддержу. Просто сказка. ))

Я тоже катаю как пенсионер, в семёрку втискиваюсь.

Главное верить, что у кого-то это работает.

Подкину на вентилятор... )) Африка на автомате - прекрасный мотоцикл. Говорю об этом слезая с уазика, тьфу ты, катума адвенчера.

Впервые слышу кому диодного света мало прям очень. Никто больше не жалуется. Для меня так свет шикарный. Может поломалось что-то?

Приборка на новой Африке: Видимо китайцы над адаптацией на великий и могучий потрудились.Реально получается говенный расход теперь.

Дык я про то же. Печаль-тоска. Индийский катум брать нет никакого желания. У меня сейчас видимо последний из могикан. А Триумф для меня всегда был английской иконой стиля. Признаюсь поглядывал на сторону. В свое время я тоже стоял перед выбором, японская Африка или итальянский Трансальп. Выбор оказался предсказуемым. Возможно это мои тараканы.