Metal_Mental

Собственно один из многих вопросов, которым я буду мучиться до весны - вопрос выхлопа и кофров. Поставив 2 в 1 можно на место трубы повесить доп бак, например. Но там приписка, что кофры так просто не поставить. Там реально большие проблемы с кофрами будут или как? Ну и что лучше туратек или хепко?

Спасибо!) Как только дообмываю, сразу буду список необходимого тюнинга думать)) Как раз к сезону все приедет и поставить можно.

Я его дождался! http://s017.radikal.ru/i418/1411/cc/9a44e5e146ba.jpg

Я хочу распечатать (благо есть возможность), но тогда уже нужную версию. Бывает, бьет перфекционизм. Да и вообще, затянувшееся ожидание играет злую шутку)))

Блин, не ужели про версию мануала никто не знает?(

Я тоже не мертвый, но у меня только вопросы)

Народ, подскажите, является ли мануал 3.206.107-E последней версией для 990 Adv? Или выходило что-то более позднее?

Юстас скрепкой вроде как-то обходил

А кто знает чего это 1190 подешевели? Сильно удивило меня))

А можно поподробнее, какая цель постройки и под какие задачи? Что "под себя" понятно, а для чего конкретно? Просто интересно.

http://www.ktm.com/us/travel/990-adventure-baja/highlights.html Во, спасибо! Сюдя по ттх самое оно по высоте для меня. Но это все инет, а я вот сегодня катал полдня R1200GS, понравился зараза.)) Спасать меня надо, надо 990 потрогать

За интересным разговором, хоть сам уехал))))) Просто мне казалось, что на каком то чуть ли не всей стопой стоял, что бред. Поэтому еще хотел на последних модельках посидеть, мало ли чего меняли. Но и от предложения не отказываюсь. :-)

Так Баха это обычная или R версия с допами? Вопрос по высоте будет сильно актуален. Я еще не помню, как я на обычной сидел, искать надо.

Вот какую-то Баху я как раз находил, новую но 13 года. А по высоте она как обычный или как R? И эта, если на ktm.com выбрать США, то нет там 990 в списке, хз говорит это о чем то или нет...

Стал я тут сильно мучиться на тему выбора нового мотика. Все выбирал между 1200GS и 1190Adv (новый мопед хочу брать), даже тестдрайвил немного GSA... Но тут Юстас подсказал, что где-то еще вроде как выпускают 990, никто не в курсе? Если да, то притащить – тема, вот только показал бы мне кто вживую поближе, а то хз, как я там ногами доставать буду и все такое. Был бы очень признателен!!!

Слышал, что какие-то проблемы с поставкой моторекса. Кончилось или нет, хз.

Супер Дюк, чем Тенера?)) Для меня точно лучше))))))

Да, я дурак. Все просто: масла слишком много и оно слишком прозрачное, поэтому любой наколон мота не позволял разглядеть изменений в измерительном шланге. На подставке перенаклонил в другую сторону и увидел все...

Масло под пробкой долива есть, где-то 5-6 см от дна (мот на левой подножке, т.е. когда ровно будет, будет больше. Как то очкую заводить все равно. )

Лампочка, как и должна: загорается, а потом тухнет. Звук обычный. Если "щупом" что-то найдется, то доливать или нет масло? Поеду масло искать, а вот лить туда потом или нет не ясно. Понятно, что если щупом ничего не найду то надо, а вот если будет там?

Это был бы epic fail, но вроде как все же не))) Т.е. можно так забивать на уровень и верить датчику?

Попробую, отпишусь...

Уровень до замены был всегда, но обыно ниже мин, при прогреве поднимался. Пугает тот факт, что было пусто при горячем моте (когда ставился в гараж), плюс смотровое окно слева, как и подножка, а все равно было пусто. Вот и не знаю, запускать или нет. А что в маслоблок тыкать, раз не ясно что там должно быть, щупа то нет.

А не опасно его так прогревать? Не очень ясно, есть оно там или нет, но лампа не горела.

Тут такая проблема… На SuperDuke 2007 года поменяли масло-фильтры, отрегулировали клапаны… Через мин 5 езды все было ок (проверил), а вот через полчаса, когда доехал до дома, обнаружил, что масла в смотровом шланге нет (щупа не предусмотрено). Все везде сухо и нормально. Есть подозрение, что «слабый» масленый возвратный клапан, это может способствовать тому, что масло не видно в смотровое окно? Все усугубляется тем, что масла на долив нет (все 4 литра вошли при замене), в наличии нет, вот и не знаю, что пока делать.