Зема62

Вчера застраховал в СОГАЗе,без проблем!!! По другим, которые обзванивал,ни в какую,мол региональник,на учёте в Рязанской области,да и вообще категорию А не страхуем,жесть!!! В СОГАЗ заехал, всё ок!!! 780 р на год!!! Профсоюзная д 57,так на всякий случай!!!

По чём тормозные суппорта???

По 0,5 к 3 оборотам или и заднему +1/4 ??? А прямоток как раз у него и присматривал,не оригинальный воздушный фильтр как раз у него и брал!!! Интересно,какой у меня расход бензина будет?

глушак штатный,только внутри сгнил,что то болтается и дребезжит на чуть выше средних оборотах,работать стал громче я это еще в прошлом сезоне заметил,буду думать что вместо этого ветерана ставить,скорее всего какой нибудь китайский прямоток, еще я резонатор вырезал. я вчера выставил по 3 1/4 на обоих,сегодня если получиться,сделаю как ты сказал,скатнусь,посмотрю что будет.

сегодня выставил уровень в поплавковой камере,все пересмотрел,собрал завел,хлопки почти пропали,по крайней мере при перегазовки,прокатится не получилось.обороты без изменении,плавают,имею ввиду холостые,завтра более дотошно с настройкой займусь,тогда и посмотрим,за советы спасибо!!!

Сколько у тебя откручены ВК? Проверял айрбокс, патрубки на подсос воздуха? Фильтр не нулевик?Обороты на ТА всегда +\- 50-100 обормотов плавают. по Сколько у тебя откручены ВК? Проверял айрбокс, патрубки на подсос воздуха? Фильтр не нулевик?Обороты на ТА всегда +\- 50-100 обормотов плавают. чти 4,если меньше,то хлопки очень частые,да и движок только к этой цифре оборотов более или менее работает ровно,фильтр не нулевик ,но и не оригинал,с патрубками все ок вставляю,но тогда оглохнуть можно от хлопков,да и не стабильно движок работает,обороты на 200 скачут,блин,не про то подумал,поплавки выставлю по мануалу,я про ВК имею ввиду

понял,там тоже посмотрю,при разборке там было много грязи обнаружено,после чистки все просматривал,вроде чисто было,может мембрану перекасило при сборке,хотя тогда крышку бы не закрутил,а я точно помню,что на обоих карбах он и четко подошли и на место сели,одним словом все еще раз просморю,еще одно,уровень поплавков у меня 5 мм а по мануалу 7мм,оставить как ессть или выставить как умная кнтга советует???

понял,завтра обязательно проверю,если время будет разница,значит не всю грязюку вымыл?

может попробывать жиклер химией промыть,просто я бензом мыл и продувал воздухом,может что то в жиклере осталось,хотя визуально все ок,всю голову сломал с этой занозой,вчера попробовал прокатится,едет хорошо,нормально разгоняется просто замечательно,но вот эти хлопки,после зброса газа и слегка плавающие обороты немного напрягают

это как?

или это реальный косяк и нужно покупать новый жиклер?

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3567/58c6cea7e0fe6_IMG20170313WA0016.jpg при разборке накосячил,может ли это быть причиной выше изложенного,внутренняя часть жиклера не пострадала,ни задиров ,ничего подобного нет

всех приветствую,подскажите пожалуйста,почему скачут обороты после промывки карбов? все аккуратно разобрал,промыл,продул,собрал,ничего не забыл обратно поставить,отсинхронил по вакуметру. с регилировкой смеси небольшой нюанс возник,я перед регулировкой ликвидировал резонатор и приблуду которая на правом радиаторе крепиться с кучей трубок,проверил троса обогатителя все ок,все перекрывают и одинаково открываются.по поводу винто обогащения, у меня они выкручены на 3,5 оборота,меньше не получается,начинает конкретно стрелять в глушак и движок слегка подтупливает.в конце прошлого сезона тоже плавали, но не так сильно,а сейчас где то на 200,но после чистки стал лучше заводиться,хорошо залез,говна там было много. что посоветуете,кстати я на нем еще не ездил,может надо дать просраться?

Други,приветствую,нужна помощь, после аварии погнуло перья ,снял выпрямил,все ок,перья без задиров трещини горможки,короче в норм состоянии,собираю вилку с заменой направляющих втулок и сальников а перо болтается в стакане,стакан без задиров вроде нормальный,при аварии вилку не заклинило,что может быть???

сними видюху с работающим,тоже хочу себе такой поставить!!!

Спасибо,дружище,седня померил,размеры сошлись,заказал,послезавтра поеду забирать,выручил!!!

всем привет,не подскажите на какой движок нужно мерить компрессию,холодный или горячий ? еще один вопрос,по мануалу давление 12,а сколько критическая цифра которая намекнет на замену колец и поршня,спасибо!!!

СПАСИБО

Кошка-Блондинка,приветствую. хотелось бы у вас приобрести датчик давления на та 650,что по цене и как приобрести,и где забрать???

супер,как приобрести и че по цене,заранее спасибо

парни, а ни подскажите,датчик давления масла от 600 подойдет на 650

еще один вопрос,ты как половинил фару? просто прорезал герметик или нагрел и корпус фары отошол?

спасибо,покапаюсь,если что отпишусь!

привет,дружище,раскажи где покупал,сколько стоит ?

перелазил везде,а тах не хочет работать,потом вспомнил что красил стрелки,снял стекло и тронул стрелку и она задвигалась,вздохнул с облегчением!!!!