black2008

Ага... Давай поговорим с Египтом, Бахрейном, Кувейтом, Ираном, Ливией, Мексикой, Пакистаном, Саудовской Аравией, Вьетнамом, Йеменом... Это так, на вскидку... И не забываем что Скайп выкупил Микрософт. И контролируется вся эта шлабудень спецслужбами США. Лучше Вайбера пока ничего нет. Работает везде и уж точно не хуже Скайпа.

Так и у моих корпус металл. Теже цацки только сбоку. А получше это как?

Ну стоят такие, кронштейны другие (ближний свет). Ходят полтора сезона. Брал здесь http://ru.aliexpress.com/item/2-IP6710W-led-work-lights-CREE-LED-Work-Light-Lamp-Truck-Trailer-Motorcycle-SUV-ATV-Off/1687532227.html

Вот и я про то же... Но нра-ви-цца...

Регулировать не надо .Сейчас много на что такие ставят: авто, мото, скутера, ATV... Цена не велика у косорылых, но вот за качество стремно...

Вместо болта крепления шланга http://transalp-club.ru/uploads/inline/3464/562d1110d12db_sl500.jpg

А такое себе никто не ставил? Задумка хорошая, но узел стремный для тормозной системы http://transalp-club.ru/uploads/inline/3464/562d0ecf51605_sl16002.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3464/562d0edeb04bc_sl16001.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3464/562d0eeed7383_sl1600.jpg

Апну тему. При покупке "лошади" машинка оказалась не исправной. Продавец метнулся в гараж и принес другую. По его словам "Снял с "Африки"". По парт-намерам ремкомплекты разные. Как узнать точный номер машинки (что бы ремкомплект заказать)

Пыльники заказывал родные или с чего либо подбирал? На родные резинки цена вовсе не демократичная

Лучше использовать для этих целей спрей "Контакт" (производителей море). В принципе та же ВД + контакты чистит. Можно брызгать без разборки. Пару раз в сезон для профилактики можно попшикать и забыть.

Тот который черный (с кофром GIVI) уже в Речице. Вид в реалии намного лучше чем на фото. Пробег вроде 36 тыс. Двигло работает ровно. Седуха перетянута. Шланги армированные. Тормозные диски почти новые. Кое где подкрашен. Резина этого года - 3-я Анака. Из косяков - непонятный люфтик на ведомой звезде. Завтра скинем колесо-узнаем в чем проблема. Про смешные ценники - не надо забывать близость границы. В Россию уже при перекупке приходит с накрученной ценой. В РБ цены намного демократичней (при адекватности продавца). В принципе в каждой области РБ есть свои оптовики.

Если это тот юбилейный мот, про который я думаю, то мой земляк его не взял. Косяков по "кузовщине" много . Но вроде сегодня опять к нему ездил за мопедкой. И вроде купил что-то из 600-х. Завтра-послезавтра пересекусь с ним. Уточню.

Димыч, из всего колхоза тут только черная "лизАлента". Просто в кучу смотал чтоб не болтались. Второй конец сидит по заводу вроде не массе на радиаторе через разъединяемый контакт. Самое главное - это работает. А кому лень перекинуть один провод - пусть покупает "золотой мост возведенный говорящим бегемотом".

С вентилятора точно идут два провода. От датчик по схемам тоже идут два провода. Возможно один тупо седит на массе по заводу. Ничего точно не колхозил. Датчик который вкручен взамен оригинала имеет два выхода. Фишки стоят родные. http://exist.ru/price.aspx?pid=51703A76 http://transalp-club.ru/uploads/inline/3464/554ca829dda1a_Image1.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3464/554ca83d11071_2015508144601.jpg

ащет там не проводА, а ОДИН провод, который нужно цеплять на массу. Ну и прежде, чем его перемыкать, получать нулевой результат и бежать за новым, стоит проверить предохранитель карлсона.Аналог копеечный хотелось бы узнать чей - оригинальная деталь стоит как позолоченная, а аналогов мне за 15 лет не попадалось. Хотя и не особо искал - проще было б/у найти. Ваще то там ДВА провода.... По поводу аналогов я писал тут По поводу предохранителя-полностью согласен