Sergio

Варить-наваривать варианта пока не рассматриваю. По тутошней информации не одобряет вроде народ.. А без наварки не хватит тыщ на 20 думаешь??

Ищи лучше, ответ есть. Состояние твоего вала и пластины по моему ИМХО на 4 с твердым +. Ходить и ходить еще. Где мот брал? друг,ты злой,да?

Ага. Сезон точно мой, а там как попрет.

Всем привет! В итоге для продления жизни вала наколхозил шайбы между шлицевой пластиной и самой звездой. Фото по запарке забыл сделать. Расскажу на пальцах: шайбочки толщиной буквально 1мм, по одной штуке под каждый болт. Поперечный люфт исчез наглухо, продольный остался как и положено. Осталось дело за малым, проехать 200-300-500 км и посмотреть чо там получается) ПЫСЫ Эксперимента ради попробовал по две таких шайбочки под каждый болт подложить - исчезают все люфты и звезда как приваренная встает.

даа..фюрер за словом в карман не лез! :D

Мот реально симпатишный! Правда поворотников такого цвета мне встречать не доводилось) Кинь сцылку, будь добр)

ну дык.. все старо как мир) хотя бывают и дополнительные обстоятельства.

а сермяга обычно всегда одна - бабло и квадратные метры.

и такое бывает.. "все счастливые семьи счастливы одинаково. каждая несчастливая семья несчастна по-своему"(с) эх,если бы не ребенок.. вот кто уж точно ни при чем. а про залив спросил, потому как служил в Лебяге. давненько правда дело было..) и с Сосняка было пара чуваков. мир тесен!

да ты романтик,браза!)) перетрется все еще не раз.. а залив ты Финский имеешь ввиду?

спасибо на добром слове, Антоха!

а вы на ее площади что-ли квартируете?

нормальную вы тут хлопцы тему раскачали! а то я как раз жениться собрался

Что такое есть корончатая шайба?) Понятно. Я сейчас,как вы правильно понимаете, друзья, за любой кипишь,кроме замены вала)) А эта конструкция не повлечет за собой ускоренное съедание звезд и преждевременный износ цепи, например?

но как же все-таки необходимый люфт?.. эти самые шайбы его сводят к минимуму, насколько я понимаю..

От всей души надеюсь на это! Но что касаемо коммента Gessera? Нафига таки шайба? ведь народ здесь говорил,что звезда должна иметь небольшой люфт вдоль оси вала, штоб выравниваться относительно задней звезды в процессе ездьбы.. или как?

поясни подробнее, друг Gesser.. что это дает? а!, наверное то, что звезда таким образом подвигается и удерживается на более "живых" участках шлицов вала?

Привет всем камрадам! Как я уже докладывал ранее, прибомбил себе в январе коняку ТА 650 V1. Обслуживаю потихоньку к сезону, пускаю слюни.. С воздуханом вопрос "решил")) (тема - ТА заглох и больше не заводится) А тута на тебе - новая беда. В процессе короткого заезда СЛЕТАЕТ цепь! Сей инцидент правда случился при снятом пластиковом кожухе и съетой почти в ноль фиксирующей шлицевой пластине ведущей звезды. Вот она родимая: http://transalp-club.ru/uploads/inline/3751/5328a83ca7910_20140304_175544.jpg Получается, бедолага кожух только и держал звездочку.. аж фаску снял болтиками http://transalp-club.ru/uploads/inline/3751/5328a90c5f0c0_20140304_175759.jpg Ну и как следствие - весьма сомнительное состояние шлицов на ведущем валу... http://transalp-club.ru/uploads/inline/3751/5328a98b826fe_1.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3751/5328a99ea2f50_2.jpg В связи с этой оказией было принято однозначное решение о замене цепи,звезд, ну и пластины само собой. Спасибо Димычу! Организовал все в лучшем виде и доставил на место в паре с очаровательной Кошкой-Блондинкой) А предыдущий владелец... итальяшка по ходу... редиска, сосиска! Он просто нехороший человек!! Кто что скажет о состоянии шлицов на валу, мотобратья?? Очень интересует ваше мнение. Вот видео со старой звездой - http://youtu.be/S8rvqfUkHCc ..а вот с новой - http://youtu.be/EtPnGslvOdA Прошу извинить за операторскую работу и качество съемки.

Мой сначала помыт в авиационном растворителе, а потом выстиран в стиральном порошке (для пущей стерильности)) Обязательно изучу ентот вопрос, очень интересно. Доходчиво и понятно! Понял,спасибо) Если буду, то обязательно! Но пока сам хочу поюзать КН. Почему-то думаю, что не подведет он меня.

Да,именно о нем речь. А свечи действительно были слегка мокроватые и слегка потемневшие. Ну што ты! Эт я только с виду глупый) Спасиб.

Весьма интересно! Если баллончики вменяемых денег стоят и достать не сложно - возможно на этом варианте тормозну. Добрый ты! Одно слово - ДРУГ)

Будешь себе такой ставить? И родными жидкостями пользоваться? Что такое есть "афтермаркет"?

Всем привет,собратья! Хоть и стыдно мне мальца, но признаюсь: "дело было не в бобине")) Забыли впопыхах шланг бензонасоса присоединить (во лохи,а!!) Поэтому понятно- выработал все что в карбах и замолчал. После присоединения оного взревел традиционно с пол-пинка. С подсосом, сразу на повышенные, как положено) Прогрелся, и как дал я на нем по сухому асфальту 100-200!)) Тянет изумительно, не дергает, не фыркает. Но после этого короткого мотопробега выяснилось следующее: 1. Не работает спидометр;( 2. Передняя правая часть горшка заметно холоднее задней левой второго (где доступные свечи). В итоге правая свеча была заменена на старую. Вот такое эротическое приключение, братцы. А воздухан я все же возьму обычный, и до сезона разберусь - либо мыть КН постоянно, либо одно из двух.

я считаю, что исключительно для благополучного налипания пыли и прочего амна. разве не так?

Да, я уже посмотел ролик про уход за К&N. Красное такое масло для пропитки. А перед этим специальная аэрозоль для очистки. Разводняк буржуйский,короче)