Sergio

Про родной бумажный я понимаю (хтож бумажный маслом пропитывает) А мой К&N тоже вроде с виду как бумажный.. (фильтрующий элемент) Так может и вся %ОПА потому, что я его не пропитал после мойки, и он стал здорово беднить смесь, как здесь и говорили опытные товарищи??

списибо на добром слове,браза!

это который надо слегка маслицем пропитывать? есть серийник евоный?

век живи, как грится.. значит возьму до кучи еще и хифловский, лишним не будет как я понимаю

в чем сама фишка? в том, что его можно многократно мыть?

т.е. у него лучшая пропускная способность,чем у "обычного"?

вот оно как.. то есть он у меня все-таки "нулевого сопротивления"? поэтому и нужны все эти приблуды? про жиклеры не скажу, не лазил туда. а глушак штатный стоит. а как же он ездил до меня с таким воздуханом??

Ого! Не ожидал такого множества дельных мыслей! Участливость отдельных сограждан греет особенно. А неубиенная тема дрочерства и суходрочерства слезу вышибает аж.. Спасибо, братушки, я тронут!)) Однако по существу: К моту пока не подходил, времени не было. Коняка все это время стоит в теплом месте, поэтому заводить его можно солько хочешь (я так думаю). Просто так взять и "додуматься" помыть воздухан мне бы в голову не пришло, потому как я хоть и аффтамабилизд, но со стажем) На эту мысль меня навела его не совсем обычная структура и весьма неполохое состояние. И в этой связи отдельное спасибо за набой ministrell Ибо так оно и оказалось. Вот такой он у меня: HA-6501 http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=HA-6501 а в большинстве случаев воздухан на ТА 650 выглядит, как я понимаю, примерно так: http://motohouse.ru/catalog/iditem6932/ такой я бы мыть не стал, чесслово, друзья! Про бенз я говорил. Залит 92, относительно недавно, поджигался и горел хорошо. При следующем доступе к телу планирую сделать так: - прокалить свечи; - продуть камеры сгорания; - завести без водушного фильтра; Если заведется, разбираюсь с воздуханом и тема закрыта. А если нет.. то опять приду к вам с понурой головой, друзья!) ЗЫ: как вставлять фотографии в сообщения?? все время пишет "недопустимое расширение файла"! вставлять пытался JPG, JPEG, размеры от 30 до ... кб ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТЗЫВЫ!

С какого фильтра? Масляного? Это как?? Писал выше. именно 2 доступные выкручивал,смотрел. Слегка мокры и слегка потемнели. Внешне не критично, как мне кажется.. Бенз залит 1 месяц назад. Он мог за этот срок выдохнуться? ХЗ, но сразу то он завелся после замены масла и свечей! И до этого заводился как угорелый. Выкручивать буду конечно,хоть и гиморно. Капну по 5 капель естессно.. слыхал такой рецепт) По факту применения всех ваших советов обязательно отпишусь, камарады! тоже попробую, но свечи в порядке вроде ж говорю

Так точно. Где-то тут прочел, что на холодную заводить нужно именно так. (при полностью нажатом обогатителе)

ну да! сам он резиновый, добротный такой. мэйд ин юса. оба фильтрующих элемента с обеих сторон защищены металлической сеточкой. после мытья и сушки стали почти розовыми, как у поросенка ухо. поэтому на воздухан практически не грешу.. хотя Х его З.. механизьм же!! после стирки был тщательно промыт проточной водой

ну в смысле - с полным подсосом (рычажок на левой ручке, перед сцепой) попробую. не знаю как выкладывать сюда фото и видео (пробовал - не получаецца) не пробовал. боялся свечи залить наглушняк. тоже не пробовал, но мысль была. но ведь фильтр свежевымытый и сухой (!?) за эту версию на мой взгляд говорит то, что при полностью открытом подсосе на холодную завелся, но сразу взял такие обороты как будто прогретый.. шо ж ему цуко надоть то а?? что чем я мог залить?

Разве в 17л баке 3-4 литра это мало? Думаю достаточно. Искру не проверял... и ведь завелся же сначала!

!С ПЕРВЫМ ДНЕМ ВЕСНЫ ВСЕХ СОБРАТЬЕВ! Друзья, ALARMA! Вчера взялся обслужить свежеприобретенный ТА 650. Мот приехал из Италии 2 мес. назад. 2001гв, на одометре 15500км. Заводился с пол-пинка, работал ровно, не стрелял. (заводил всегда с полным открыванием дроссельной заслонки, потом по мере прогрева закрывал ее). Были заменены свечи (Denso X24EPR - U9), масло (Motul 5100 10w40),масленый фильтр( HF 303), аккумулятор (YTZ 14S). Воздухан был тщательно выстиран и высушен, рассыпавшийся в руках воздушный суб-фильтр был изготовлен заново, слегка пропитан маслом и заменен. Так вот он после всех указанных процедур завелся, поработал 1,5-2 минуты, начал захлебываться и заглох! (!!хочу отметить, что заводил в этот раз при полностью открытой др.заслонке, но когда он завелся, то обороты были как на прогретом, т.е. НЕ повышенные) Последующие несколько попыток запустить ни к чему не привели. Стартер крутит, короткие попытки схватиться и все. Не заводится ни при каком положении др. заслонки. Бензина в баке литра 3-4, кнопка СТОП отжата, подножка убрана, HISS не горит. Выкрутил 2 доступные свечи - слегка мокроватые. Протер и поставил обратно. Результат тот же.. ПРОШУ КАМРАДОВ ПОМОЧЬ МУДРЫМ СОВЕТОМ!!!

Мои поздравления! !

Как тут кто-то мудро подметил, что не совсем целесообразно брать мот на последние деньги. Ибо еще как минимум нужно обслужить и экипом затариться. 600 ка из Железнодорожного, которую мы оба уже видели, висит на авто. ру в 2-х экземплярах, обрати внимание. Маркетинг,едрена вошь!)

Друзья,всем большой привет! Несколько месяцев сомнительных терзаний,лишняя пара седых волос, и вот он я - счастливый обладатель ласточки ТА 650! Мот из Италии, 2001г.в., растаможен в РБ в конце 2013г., на спидометре 16000 (и иллюзий не питаю!)), но состояние НУ очень удовлетворительное! Теперь жду сезона, штоб помчать уже своим ходом на таможню за ПТСом. Так что граждане трансальповоды, как грится, пааазвольте влиться в ваши стройные ряды! P.S. Сори, фотку залить не получается.. После выложу четкие!)

Джентльмены,всем здравствуйте! На днях я таки стал счастливым обладателем ТА 650! Реально замудохался не спать ночами и выискивать ИДЕАЛЬНЫЙ вариант. Видел,что на авто.ру продажи слегка подвисли почему-то, и это нагоняло еще большую тоску. Все-таки это мой первый мот) НО! В конце концов я решил пощадить свои нервы и время, и, как грится, не перемудрить. Смотрел я всего 3 мота, и на 3 остановился. В связи с этим боольшой респект нашему однофорумчанину Dots(у)), который имеет опыт общения с ТА 600, да и вообще весьма технически подкованный парняга) А еще мы ним по счастью оказались соседями по деревне, и Димон великодушно согласился мне помочь в осмотре перед покупкой, прихватив с собой увесистый чемоданчик с инструментом) For Harm: я смотрел ту 600-ку в новогодние каникулы. И даже чуть не взял ее. Они вместе с уже моей 650-кой в одном гараже на окраине Железнодорожного мерзли По состоянию 600-ки могу сказать следующее - мотор шепчет, батарейка хорошая, потеков нигде нет, вилка живая, диски тормозные норм, колодки норм, сидушка перетянута, но весьма качественно и материал интересный (мне больше чем штатный понравился), резины на сезон точно хватит. С разрешения хозяев даже шлицы на валу посмотрели - все гут! Единственное,что смутило, зто маленькие трещинки на ободах возле некоторых спиц (видно попрыгали на нем мальца). В общем-целом состояние мота достойное. И если б рядом не стоял еще более интересный ТА 650, то я б его забрал) Оба мота продавал один человек, с итальянскими доками и белорусской растаможкой, по счету-справке. Теперь по документам. Вопрос это парил меня весьма серьезно,как вы понимаете! И поэтому я: -позвонил в центральную акцизную таможню и узнал у них, какие тамож. посты в МО выдают ПТС? ответили: Донской: 142000 МО, Г.ДОМОДЕДОВО, УЛ.КРАСНОДАРСКАЯ, Д.17 тел.: 8(495)9266505 начальник поста Сидоренко Андрей Александрович Щербинский: 142111 МО,ПОДОЛЬСКИЙ Р-Н,РЯЗАНОВСКИЙ СС, П/О ПОДОЛЬСК-11, СИМФЕРОП.Ш.,22/1, тел.: 8(495)5805706 Пикинский: 141580 МОСК.ОБЛ.,СОЛНЕЧНОГОРСКИЙ Р-Н,Д.ПИКИНО,УЛ.ТРАНСПОРТНАЯ,УЧ.1,СТР.1 тел.: 8(495)2234926 - позвонил в Домодедовский и узнал, какие сложности бывают при получении ПТС на моты, и какой временной лимит после покупки? ответили: если мот реально растаможен, то при наличии соотв. док-тов (белорусская таможенная декларация и счет-справка) никаких проблем. Первая потдверждает саму растаможку, вторая - право собственности, и + еще как договор купли-продажи идет; временных ограничений для получения ПТС тоже нет, хоть через год после покупки; - пробил мот по VIN на предмет растаможки в РБ (добрые люди подсказали как) все чисто, мот был растаможен на территории единого таможенного пространства в РБ 22.12.2014. В итоге: поехал и взял черную ласточку-красавицу ТА 650, 2001г.в., 16000км пробег (улыбнуло канешна)), на почти новой резине, совершенно пустую в плане наворотов, с отличной батарейкой, в придачу вырвал новый чехол, 4 свечки Denso и 4л родного Motul. На 170 рублях сошлись, + 2900 (!) эвакуация из Железнодорожного в Кубинку (110 км примерно). Тел. добрых эвакуаторщиков могу подсказать. Вот такие дела, камарады!

вот сразу видно - монстры общаются) я постараюсь детально осмотреть оставшуюся технику, чтоб понять общее состояние мотов у оного продавана в принципе. а потом скорее всего закажу у него ТАшку (благо денег не берет в силу ликвидности данной аппаратуры) ждать до конца января-середины февраля (вроде самое оно) при заказе помимо 3-х основных критериев (год-цвет-цена) выкажу пожелания, чтоб не было сварки и герметика. или может какие иные пожелания при заказе лучше обозначить? подскажите, друзья!

Спасибо за участие и советы. Все логично. Повелся изначально на картинку и ценник. У чела есть еще 4 ТА свежепривезенных, но этот вроде как самый обслуженный заявлялся). Цвет для меня тоже имеет значение,как ни странно. Ну вот не хочу я красный или желтый И все-же неподецки подкупают такие моменты, как отсутствие пробега по РФ (что в принципе актуально для любой техники, согласитесь!), и готовность поставить вместе со мной на учет в гаи до окончательного расчета. Вплоть даже ПТС можно на мое имя сделать, т.е. я - первый владелец в РФ. А у проверенных и авторитетных продавцов ценники... повыше. Зато надега! Понимаю...

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1337291-2aa50c.html этот чел?) 180 р Ты про ТА 600 говоришь сейчас? Какого года?

Всем большой привет! Сегодня посмотрел таки ТА 650 из Италии,которого вытащили оттудова меньше месяца назад,растаможили на РБ и только привезли в Москву. 2000 гв, эксплуатируется вроде с 2002(?). Осматривал сам, без помощи опытных гуру. Утром дело было, темновато и тп, не прокатиться,лед патамучта. В общем картинка такая: 1.вилка вроде жива, хотя под пыльники залезть не смог.. 2. крашен весь, но вроде как добротно.. 3. лапка переключения варена, и масло из под нее нормально так сочится.. 4. крышка движка справа на герметике (черном).. 5. торм. диски сзади новые, спереди небольшой кант.. 6. заводится вроде норм, работает ровно.. 7. задняя звезда вроде как жива..(цепь приржавела слегка, проверить натяжение запамятовал) 8. на движке потеков не заметил, герметика тоже вроде больше нет... 9. при работе на холостых вроде посторонних шумов не слыхать, сцепа выжимается норм, 1я втыкается норм, трогается норм.. 10. на предмет прочих шумов и люфтов также не изучал ввиду отсутствия должной квалификации.. Вот такой вот немудреный осмотр своими силами. Наверняка много чего пропустил. Вот если б кто из добрых трансальповодов уделил часок своего драгоценного для момощи в осмотре вожделенного ТА стремящемуся в ваши стройные ряды самаритянину... Конструктивное участие будет оценено, зафиксировано и конвертировано

Не получается почему-то фотки залить.. Если кто знает, подскажите плиз

Здравствуйте вам, джентльмены! Я как человек измученный нарзаном, да еще и терзаемый смутными сомнениями просто не могу не задать добрым форумчанам самый что ни на есть извечный, но весьма актуальный для меня вопрос - БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ??)) А если серьезно,то помогите,пожалуйста,советом, друзья! Увидел сию объяву - http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1329937-afeab.html Каюсь,грешен - заинтересовался. Правда больше заинтересовал не сам мот (не "лег не глаз",такссать), а ценообразование и предложение привоза под заказ. Но внимательно изучив представленную на нашем добром ресурсе инфу для новичков по теме приобретения ТА я сразу сделался ужасно подозрительным) И вопросов в голове сразу назрело великое множество, начиная с года выпуска-пробега и кончая ценником. Продаван с виду вроде вполне адекватный чел оказался. Поведал он мне о том, что есть у него в Италии друган(ы) славянской национальности, через которых он моты и выдергивает оттудова. Мелкими партиями, по 4-5 штук. Занимается этим вроде как не очень давно. И в основном ТАшками 650, потому как спрос на них щас сумашедший попер. Таможится вся техника в РБ, где тоже есть свои люди и все гораздо дешевле и проще чем у нас. Под заказ хочешь? Пожалуйста. Сроки до 1 месяца. Заказывай модель-год-цвет. Комплектация - вопрос №2, можно с другого мота перекинуть за небольшую доп.плату. Главное,чтоб мот живой был. (согласен!-авт.). Предоплату не надо(!). Я его тут и так продам без проблем, если что. После растаможки в РБ должно пройти 2 недели, пока данные в российской базе не появятся. Мот тем временем уже в Москве, смотри-трогай-слушай-нюхай. Если берешь, то могу вместе с тобой на учет в твоем гаи поставить, только потом полный расчет. Короче, у волшебника Сулеймана все по-честному!) А тут еще эти бялорусы со своими похожими заманчивыми предложениями..: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1345126-419f4.html http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1346093-624e.html http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1303767-db08e.html С этими правда пока не связывался. Подскажите други, где собака порылась?? Ведь если предположить, что с доками все в порядке, то это ж практически когнитивный диссонанс получается))

Всем здравствуйте,джентльмены! Такая тут дружественная атмосфера царит, что не могу не поделиться эмоциями! Обуяла меня мечта-идея под названием Honda Transalp 650. Сплю и вижу и все тут! На 700-ку пока не набираю, да и чего греха таить - это будет МОЙ ПЕРВЫЙ МОТ (шальные покатухи на Минсках,Восходах и даже(!) на Явах 634-638 в далеких 80-х уже как-бы не в счет)). Поэтому решил, что 650 для меня будет вполне по первости. На днях поеду смотреть технику, привезенную из Италии. Отпишусь обязательно. Всем удачи!