ZluiSobaka

прикольно а есть где подробней почитать о их переделках - что меняли? на что меняли? я так понимаю что тюнинг глубже, чем замена бублика с 21 на 17 и переднего брызговика?

И где ты такой супернапильник найдешь? Токарь + пузырь горилки тебе в помощь. А всё есть в теме то. "Обработать напильником" - универсальная фраза подразумевающая доработку детали перед установкой. Сорри, если кого запутал)))

недавно мониторил сей вопрос, можно взять Аллбалс или подобный не оригинал. если пытаться взять просто подходящий по размерам в магазе подшипников, то его придется дорабатывать напильником увеличивая внутренний диаметр на миллиметр

Кстати, сколько длится сезон в Астане? я пару лет назад был в командировке в Астане зимой, так в Киеве было +2, а приземлился в аеропрту и за бортом было -28

Передавай привет моей родне в Гурьев (или Атерау - не знаю как сейчас правильно)

Хаха))) Про двигатель - моя история))) тоже взял покатать у кореша ТА, после этого продал свой спорт и купил ТА650 и....сразу попал на капиталку с заменой вторичного вала)) По итогу сезон потратил на приведение в порядок мота после предыдущего владельца(-ов).

швеллер - это не только килограмм 20 веса, но еще и отличный столик для инструмента)))

а че мне заглядывать? такая зима в этом году от Чопа до Луганска

Друг, это да. Хотя эта зима аномально теплая по всей стране.

Забыл похвастать - на выходных обул свежеокрашенные диски в новую резину, заменил все подшипники в колесах и оба подшипника в рулевой и даже совершил пробную поездку по гаражам (целы день шел дождь, а ночью, когда закончил сборку, все уже подсохло и было около +2) - по ощущениям - пропали закусывания руля, а держак резины даже в таких условиях стал лучше чем старых "лысаков" на сухом прогретом асфальте))) П.С. в рулевое ставил подшипники AllBalls, а в колеса обычные подши из магазина по подшипникам, по итогу купить 5 штук подшипников в колеса в магазине, оказалось в 2 раза дешевле, чем привезти 2 фирменных подшипника в рулевое из Польши)))

А что все уже забыли как два года назад Депре менял двигатель КТМ ночью в бивуаке? Все ломается, но КТМ серьезная команда с огромным дакаровским опытом и отличными пилотами.

Лидер гонки Хоан Барреда Борт (Хонда) на 7-ом этапе попал в аварию и сломал руль, но перед стартом 8-ого спецучастка ему удалось взять рабочий руль у другого гонщика Хонды. Впрочем, судьба все равно настигла неудачливого испанца… У Хоана банально отказал мотоцикл(видимо сыграла свою роль та самая соль), поэтому ему пришлось проехать практически всю дистанцию на прицепе у своего напарника. К сожалению, из-за всего этого Борт проиграл 1 час 40 минут и практически потерял шансы на высокий результат. Фактически повторилась прошлогодняя история, когда Барреда также лидировал, но был вынужден уступить свое лидерство из-за технических проблем На финише Хоан был крайне расстроен. Лидер «КТМ» Марк Кома также не обошелся без проблем и смог финишировать во многом благодаря помощи своих одноклубников: перед стартом напарники 4-х кратного чемпиона Дакара помогли ему восстановить мотоцикл, а также дали более свежее колесо, так как сам испанец практически стер свою покрышку на 7-ом этапе. Во время прохождения дистанции Кома, похоже, не стал рисковать, а спокойно доехал до финиша дня на 9-ой позиции. Марк Кома:"Это был чрезвычайно сложный этап. Особенно тяжко пришлось на солевом озере. Мы ехали в высокогорье и там было довольно холодно. Как-то так. Но это всего лишь ещё один день. Самое главное, где мы окажемся после заключительного спецучастка гонки. Сегодняшний день был для нас непростым. Посмотрим, что будет дальше” Касале: «Вчерашний день был настоящим кошмаром. Я никогда не сталкивался ни с чем подобным ни за рулём квадроцикла, ни за рулём мотоцикла – холод, грязь, вода… Это был очень жёсткий этап и очень неприятный. Квадроцикл пострадал, и нам пришлось прибегнуть к сварке. Вчера было очень тяжело. Этим утром я проснулся немного более мотивированным. Я восстановил квадроцикл. Мы были готовы довольно рано, но никто не хотел начинать этап. Было холодно. В конце концов мы стартовали. На солевом озере была вода, и это выглядело величественно. Сначала я чувствовал себя хорошо и был быстр. Я отыграл время у своих соперников Рафала Соника и Серхио Лафуэнте. Я доволен этим, потому что вчера поздно лёг спать. Я усердно трудился, чтобы подготовить квадроцикл к гонке. Вечером, когда я прибыл в Уюни, то хотел просто домой. Мой левый ботинок был полон бензина. На протяжении последних 40 км я думал, что моя кожа сгорела. Однако сегодня был отличный этап, я вновь хочу быть номером один»

Странные вы люди... выждать, "легализовать", любовницы, подарки..... Мы вместе выбирали мот и он был подарком нам обоим и колесим мы вместе - поэтому и менялся спорт на ТА, что бы вдвоем удобней было катать. короче, решительно не воспринимаю ваши проблемы))

Правильно ли я перевела, что это около 2000 руб? хм, мне бы тоже надобно подшипник рулевой на 700й ТА.... не знаю)) это около 600 гривен

Заказа себе подшиники в вилку в Польше http://allegro.pl/lozyska-lozysko-glowki-ramy-honda-xl-650-transalp-i4865759209.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Search Как приедут, поставлю - отпишусь.

А я все прошлые выходные катал На эти еще подумаю, а то по ночам уже минус, а днем - небольшой плюс. Наверно пора прикрывать лавочку и потихоньку разбирать мот на профилактику..

кто будет добрым и напишет парт.номера прокладок клапан. крышки, головки и цилиндра на 650ку 2002 год.? за ссылки где можно заказать, отдельное спасибо

что было? сейчас такая же проблема. по ссылке ответ не нашел

Привет Землякам!

Из того, что нарыл на форуме - поздние 600ки подходят на 650ки? Конкретные годы выпуска не скажите?

Подскажите, плз, на 650ках и 600ках спицы одинаковые?

Халло! Зовут меня Олег, месяц назад стал владельцем ТА650, ближайшие планы - замена цепи, звёзд, привода спидометра. Планы на лето - катать))