Радист

Классное путешествие! И отчёт интересный, очень понравилось читать

Что касается заправки - идея хорошая, только они не так уж часто встречаются

Думаю что шлем из фольги точно спасёт от космических лучей

Понятно что верного средства нет. Думаю что в наших широтах густой лес - довольно хорошее укрытие от грозы. Я так понимаю, что одиноко стоящее дерево, металлическая автобусная остановка - не самое лучшее укрытие, что скажете?

За время поездки ничего не менялось - все было подготовлено непосредственно перед стартом. Но я вернулся на ушатаной цепи - она кончилась за 1000 км до дома. Периодически подливал маслице - трансальп таки скушал примерно пол-литра. Бензин подороже чем у нас. В пересчете на наши деньги ночевка в придорожных клоповниках примерно 500 р. Еда дешевле нашего, на 100 р. можно сытно поесть. Общий бюджет 35 т.р на человека - еда, бензин, жильё.

Так уж случается, что я часто в дороге попадаю в грозу. Иногда случается, что нет возможности остановиться и переждать, либо времени на это нет, либо негде. Вопрос в следующем - насколько это вообще опасно, ездить в грозу, были ли случаи попадания молнии в мотоциклиста, и есть ли полезные советы по этому поводу. Особенно это актуально при поездке через степи Казахстана, когда на сотни километров негде укрыться.

Просто езжай по правилам. Если в Казахстане и Узбекистане гайцы могуть пожурить и отпустить, то в Киргизии права забирают. Пока не заплатишь штраф в банке, права не вернут. Ну или нам ,говорят, плати. Вобщем не нарушай и все будет в порядке. Местные везде хорошо относились. В Киргизии была пара неприятных моментов, но это мелочи.

Это пенка примотана, чтоб задница не затекала

Вода действительно мутная. Плюс в тот день волнение сильное было

заключительная пятая часть отчетаДень четырнадцатый. Поскольку парни до обеда были заняты подготовкой парада по случаю 9го мая, до обеда мы были предоставлены сами себе. И мы не тратили время даром – хорошенько выспались. Мотоциклисты здесь ведут активную общественную деятельность, мотоклуб “Байконур” даже зарегистрирован как общественная организация. Большие молодцы, в этом году даже провели свой первый мотослет. Байконур – обычный постсоветский город. В самом городе ездят автомобили с номерами 94. Валюта – ходят и рубли, и теньге. Население приблизительно 80 тысяч человек, 8 из 10ти – казахи. Русских тут не любят, толпой могут и побить, а по одному подойти – боятся. Казахское общество разделено на джусы – это как касты у индусов. Всего 6 джусов. 1й – самый благородный, это городские казахи, живут в Астане, Алма-Ате и других крупных городах. 5й – самый низший, ничего хорошего от них не жди, живут в отдаленных районах и аулах, их сами же городские казахи боятся и за своих не считают. И тут, на Байконуре, 5й джус. 6й джус – это избранные, аристократия, таких тут точно нет. В городе не очень много памятников, но нам запомнились: памятник Юрию Алексеевичу Гагарину и ракета “Союз”. Тяжелое впечатление оставил мемориальный комплекс, посвященный трагедиям, случившимся 24 октября 1960го и 1963го годов, день в день, с разницей в три года. В этом мемориальном комплексе две братские могилы. В первой братской могиле похоронены 54 военнослужащих, погибших при взрыве ракеты Р16. Во второй братской могиле похоронены 8 военнослужащих, погибших при пожаре в шахте ракеты Р9. 24 октября – черный день в истории отечественной космонавтики, в этот день до сих пор не проводятся пуски ракет. Но тяжелее всего было смотреть не на количество имен на памятной табличке, а на даты рождения погибших – на момент трагедии большинству из них было чуть за 20. Побывали на реке Амударье. Раньше она была судоходная, но теперь сильно обмелела, в несколько раз. Рядом стоит небольшой корабль, прямо на песке. Далее мы отправились в музей космонавтики. Очень интересное место, мы узнали много нового об истории отечественной космонавтики. Вечером мы встретились с остальными мотоциклистами из клуба Байконур. В клубе есть и девушки. Все прошло в лучших традициях – гаражные посиделки; познакомились, пообщались. Отличные ребята. Жаль, забыли сфотографироваться на память. Ну ничего, ещё приедем – досюда всего-то два дня пути от дома. http://s017.radikal.ru/i402/1506/27/26fe6bf1e928.jpg http://s020.radikal.ru/i704/1506/c4/ceb241940c2f.jpg http://s019.radikal.ru/i637/1506/fe/3054447319f0.jpg http://s020.radikal.ru/i704/1506/42/b45a54e86afe.jpg http://s50.radikal.ru/i130/1506/ba/d416f6d4223d.jpg http://s017.radikal.ru/i409/1506/ad/f6edeb961b09.jpg http://s017.radikal.ru/i400/1506/05/d837e09ff0c6.jpg http://s017.radikal.ru/i427/1506/44/08a77f3b58c1.jpg http://s49.radikal.ru/i125/1506/0d/04840b7d6286.jpg http://i057.radikal.ru/1506/8f/421d0e6319b2.jpg http://s017.radikal.ru/i412/1506/2d/0b5a655342b2.jpg http://s017.radikal.ru/i427/1506/c2/ee3f70fdc4fe.jpg http://s018.radikal.ru/i503/1506/9c/a21a8f0e8ca3.jpg http://i011.radikal.ru/1506/13/127b0be6dbb6.jpg http://s018.radikal.ru/i513/1506/dc/1f1ac11ea31c.jpg http://s03.radikal.ru/i176/1506/a0/8661e61dc864.jpg http://s017.radikal.ru/i406/1506/81/f85d90745b7f.jpg День пятнадцатый. Мы едем домой! Я так ещё никогда в жизни не скучал по России. Погода испортилась. Дождь лил как из ведра. Нам говорили, что по дороге домой, мы проедем кусочек пустыни Кызылкум. При слове “пустыня”, невольно думаешь о жаре. Но не тут-то было – температура плюс 10, а с неба ледяной душ. На нашем пути – очередной отрезок без заправок длиной в 400 км. Снова выручают канистры. Встречаем дружелюбного верблюда. Фотографируемся с ним, но ближе подойти не решаемся – вдруг плюнет, а если лягнет, то костей не соберешь. Изрядно промокнув и замерзнув, к вечеру мы были в Актобе. Интересно, кому мешало старое название Актюбинск? http://s015.radikal.ru/i331/1506/01/031d1b83b23f.jpg http://i072.radikal.ru/1506/97/861737eb5cea.jpg http://s017.radikal.ru/i436/1506/cb/22482cf0978f.jpg День шестнадцатый. 9 мая. Стартуем пораньше, пока весь город не перекрыли. Обклеили мой дождевик армированным скотчем. Колхоз, зато практически перестал протекать и даже нарядно получилось. Ну и настроение подняли друг другу, получился этакий звездный костюм – мы же с Байконура едем! До дома остался последний рывок в 900 км. Вперёд!!! Прошли границу и поняли – мы почти дома! Даже теплее как-то стало, несмотря на моросящий дождь и температуру плюс 5. Оставшуюся часть пути я думал о том, что нам вместе довелось пройти за эти шестнадцать дней, что пережить и что увидеть. Эта поездка в корне перевернуло моё представление о средней Азии, о людях, живущих в ней. За это время сильно изменилось моё мировоззрение, и расширился кругозор. Я по-другому стал смотреть на вещи. Дорога меняет людей, и я уверен, что в лучшую сторону. В ночь с 9го на 10е мая мы были у меня гараже, уставшие, измотанные, но счастливые. Спасибо всем, кто в нас верил и ждал, помогал в подготовке путешествия и в пути. И спасибо нашим верным коням, которые свозили нас в это путешествие! http://s019.radikal.ru/i629/1506/eb/efbdede607de.jpg http://i081.radikal.ru/1506/23/e9f8707c0abd.jpg http://i058.radikal.ru/1506/61/4911bdb937e5.jpg Нажмите здесь для просмотра статьи

четвертая частьДень десятый. Рано утром отправляемся на озеро Иссык-куль. Это конечная цель нашего маршрута. Каждый раз, когда нас спрашивали: “Куда едете?”, мы отвечали – “На Иссык-куль!!!” От Бишкека до озера 2 часа пути. Встречаем много мотоциклистов. Кто на чем – от небольших групп туристов на Гусях и прочих турэндурах, до нескольких десятков человек на спортивных мотоциклах. Тут мотоциклом никого не удивить, как в Узбекистане или Казахстане. Надо отметить, что в Киргизии, несмотря на то, что страна небогатая, дороги в отличном состоянии. По дороге столкнулись с киргизским ДПС. Я не буду подробно описывать, какое безобразие творят в этой стране “стражи порядка”. Но скажу так: такого наглого, хамского и бесцеремонного отношения к себе я на дорогах никогда не встречал. Эти товарищи так же свободно практикуют шантаж и вымогательство. Мы встречались с этим постоянно. В городе Балыкчи затариваемся тушенкой, сгущенкой и чаем. Проехав километров сто, встаем на берегу озера на ночлег. Палатка, костер – все как положено. Облачно, противоположного берега почти не видно. Олег полез купаться – “Быть на Иссык-Куле и не искупаться – это идиотизм!!!” – кричал он, залезая в ледяную соленую воду. Я ответил ему, что я с ним полностью согласен, и какой я идиот, что не иду купаться. А сам тем временем ушел пить горячий чай, и лопать сгущёнку. Вечер был просто прекрасным. Погода наладилась, мы увидели звезды и лунную дорожку над озером. Я уснул под шум волн и пение птиц. http://s020.radikal.ru/i700/1506/a0/02c8b3657ee5.jpg http://s019.radikal.ru/i623/1506/f2/ecc9447bea60.jpg http://s020.radikal.ru/i708/1506/96/817524c4f5cc.jpg http://s017.radikal.ru/i429/1506/f1/8f26956d6703.jpg День одиннадцатый. Встаем в 6 утра. Погода – на миллион! Наконец-то я увидел горы на противоположном берегу - это Тянь-Шань. Вид потрясающий. Сегодня мы должны обогнут озеро Иссык-Куль. На завтрак варим гречку с тушенкой. На сытый желудок ехать намного веселее! По дороге наслаждаемся пейзажем Тянь-Шаня. Тянь-Шань – только вслушайтесь в это название! Я всегда думал, что это где то очень далеко, что это дикий и волшебный край, мистическое место. Впрочем, так оно и есть. Встречаем мотоциклиста на Yamaha TDM из Словакии. Я так и не понял, где он выучил так русский язык, включая русский матерный. Он в одиночку ездил на Памир – отчаянный и бесстрашный человек! Достигаем города Каракол - это самая восточная точка нашего пути. Дальше на восток – уже Китай, Синьцзян-Уйгурский автономный район и пустыня Такла-Макан. В Караколе идем в музей Николая Михайловича Пржевальского. Тут же находится его могила. Великий Человек, прошедший всю Азию пешком. Его не было годами дома. Он совершил несколько крупнейших экспедиций. В музее есть на что посмотреть. Старинное чучело лошади Пржевальского, огромный глобус и карта путешествий Николая Михайловича запомнились больше всего. К вечеру мы уже почти обогнули озеро и решили встать на ночлег. Нашли съезд с дороги и поехали поближе к озеру. Едем по зеленой травке. Олег впереди. И вдруг Caponord увяз в болоте. Травка оказалась ряской. Не легкая это работа, из болота тащить бегемота. А Caponord – тот же бегемот. Отцепив весь багаж и все лишнее с мотоцикла, перепачкавшись по уши, совместными усилиями все-таки вытаскиваем аппарат. На южной стороне озера разбить лагерь негде – все либо заболочено, либо не подъехать. Огибаем озеро и, проехав ещё чуть-чуть, разбиваем лагерь на вчерашнем, уже обжитом месте. http://s020.radikal.ru/i701/1506/4e/42ef93acc4fa.jpg http://s017.radikal.ru/i422/1506/ea/d6bd13bc2d1b.jpg http://s017.radikal.ru/i408/1506/24/1e8685cdcf6c.jpg http://s52.radikal.ru/i138/1506/fd/4f0bc4e3952b.jpg http://s012.radikal.ru/i320/1506/e8/6487ee3ed36a.jpg http://s017.radikal.ru/i412/1506/bd/cb9c8ff83c75.jpg http://s018.radikal.ru/i524/1506/1c/a34836234c34.jpg http://s020.radikal.ru/i718/1506/36/b3abd74893ae.jpg http://s017.radikal.ru/i420/1506/93/da32c9472db4.jpg http://s017.radikal.ru/i411/1506/be/be7f99e01eee.jpg http://s018.radikal.ru/i504/1506/3c/64c4b43a3347.jpg http://i058.radikal.ru/1506/62/8037c52e07af.jpg http://s019.radikal.ru/i626/1506/35/121d92899df2.jpg День двенадцатый. Подъем в полшестого утра. Полюбовавшись напоследок на озеро, расстаемся с ним, но не прощаемся, обещая вернуться когда-нибудь ещё. Выезжаем в сторону границы. Тяжелая дорога, дождь, киргизское ДПС – все на нас навалилось в кучу в то утро. И вот, наконец, мы в Казахстане. Жара, иногда просто нестерпимо жарко! Ещё какое-то время мы наблюдали горы, но вскоре пейзаж стал степным, типичным для этой огромной страны. Дороги в очень хорошем состоянии. От однообразия и жары неумолимо клонит в сон. Поливаем голову водой и умываемся, на какое-то время становится легче. В тот день я видел огромные маковые поля, маки сливаются и все это выглядит как огромное ярко красное пятно. Очень красиво. К ночи мы приехали в Шымкент. Пока стоял на светофоре, люди в масках, вооруженные АК, заламывали кого-то прямо на дороге в 5ти метрах от меня. Суматоха. Я думал, сейчас начнут стрелять. Скорей бы зеленый свет и валить отсюда!!! Заночевали в номере мотеля, в котором было полно муравьев. Хорошо, что не клопов. Маленькие насекомые облюбовали нашу экипировку. На следующий день мне удалось вытряхнуть их всех, а Олег ехал и чесался. http://s020.radikal.ru/i701/1506/d8/eb1916348afe.jpg http://s020.radikal.ru/i713/1506/48/e3011c0e2503.jpg http://s57.radikal.ru/i156/1506/65/3e3eed6cc159.jpg http://s020.radikal.ru/i711/1506/c5/b3e95cf9045d.jpg День тринадцатый. Тринадцатый день нашей поездки мне ничем особо не запомнился. Все тот же Казахстан, все та же степь, но жара уже не такая испепеляющая. Могу отметить, что с заправками здесь туго, я обсох, даже в канистрах ничего не осталось. Олег поехал один дальше, и вернулся с бензином в канистрах. Как здорово когда с тобой рядом друг – человек, который может тебе помочь, и которому можешь помочь ты. Человек, который с тобой разделит и радость, и трудные моменты. К вечеру нас уже ждали в городе Байконур. Пропуска в закрытый город были заранее оформлены. Нас встретили ребята из клуба “Байконур”. Разместились, попили кто пиво, кто чай, познакомились. На следующий день нам была обещана обширная культурная программа. Нажмите здесь для просмотра статьи

третья частьДень девятый. Час пути, и мы на Узбеко – Киргизской границе. Сначала мы хотели поехать через Андижан, но потом решили поехать через Учкурган, в обход основного потока легковых машин и фур. Наш план сработал. На границе мы – одни. Ну и ещё несколько человек пешком. Ни легковушек, ни фур. Но это не помешало узбекским таможенникам затянуть процедуру нашего выезда на 3 часа. Сначала длительное оформление всех бумажек, потом досмотр, долгое ожидания, потом еще оформление бумажек, и снова досмотр. И вот нам желают удачи и отпускают. До свидания, солнечный Узбекистан! Спасибо за гостеприимство, нам очень понравилось у тебя, но нам надо ехать дальше!!! До Киргизского пропускного пункта – 500 метров грунтовки. Подъезжаем. Стоит будка и шлагбаум. Выходит толстый киргиз. Он и пограничник, и таможенник, и начальник здесь, все в одном лице. Отдаем ему паспорта. Через 5 минут в них появляются новые печати, и мы в Киргизии! У меня чувство, что я на другой планете. Как в каких-нибудь звездных войнах или других фантастических фильмах. Горы, скалы, реки с изумрудной водой. Это сложно описать словами. Думаю, фотография сделает это лучше. По-настоящему дикий край. На дорогу то и дело выходят стада овец и лошадей, в сопровождении пастуха в национальном головном уборе. Проезжаем Токтогульское водохранилище. Просто фантастика. Здесь даже красивее, чем на Иссык – Куле. По пути встречаем крутые серпантины и длиннющие тоннели. Ближе к вечеру приближаемся к первому перевалу. Температура незаметно так начинает падать, снега по сторонам все больше и больше. И вот мы на перевале Ала Бель, высота 3184м. Кругом снег, температура плюс 3. Я никогда еще так высоко в горах не был. Самое удивительное, что еще три дня тому назад мы ехали через пустыню, везде был песок, а температура была под сорок. Как же все быстро меняется. Позже я узнал, что если поднимаешься на перевал выше 4х километров, то надо остаться на нем на сутки, иначе будет эффект, похожий как у аквалангистов от быстрого всплытия. Воздух свежий, морозный, совсем не такой, как внизу. Мы остановились, одели все, что у нас было. Дорога ведет вниз. Но ненадолго. Вскоре мы попадаем на перевал Тео Асуу (Туу Ашу). Высота 3583м. Смотрим на облака сверху вниз. До горизонта – только горы. Я просто не верю своим глазам, настолько все кажется нереальным. Вниз отсюда ведет очень длинный туннель, около трех километров. После туннеля выехали на серпантин, а там – густой туман, дальше 10ти метров ничего не видно. Решаем не рисковать, поставить палатку и переночевать тут. Рядом пункт МЧС. Ребята с пункта сказали, что это не туман, а облако, и, если мы проедем вниз, видимость улучшится. Действительно, спустившись немного вниз, мы увидели облако, которое весело над серпантином. В тот день нам очень крупно повезло с погодой. Под дождь мы не попали, хотя местные говорили, что на этих перевалах всегда дождь и снег. Нас лишь немного намочило моросью. Если б мы намокли, то это было бы очень печально, учитывая температуру воздуха. Подогрев ручек и высокое ветровое стекло сильно выручали. Спустившись по серпантину, мы уже ехали в полной темноте. Дождь, холодно и голодно. Собрав всю волю в кулак, решаем добраться до Бишкека. По пути останавливаемся у ларька, купить еды. Я обратил внимание на то, что в Киргизии вполне себе легально продают всякие порошочки и травки, не раз замечал это. Кому – чего, а я лучше конфетку съем. А ещё в тот день я обратил внимание на человеческое отношение к нам. Тем более уже можно было сравнить с Узбекистаном. В Узбекистане мы чувствовали себя абсолютно спокойно, знали, что нас никто здесь не тронет, наоборот, люди нам всегда помогали и очень доброжелательно относились. Здесь не то что бы к нам плохо относились, но уже далеко не так приветливо. В Киргизии надо держать ухо востро. Взять хотя бы тот факт, что в Узбекистане дети нам махали рукой, а тут стреляли по нам из воздушки. Я их издалека ещё заметил – они стреляли по бутылкам, и, завидев, нас, побежали ближе к дороге и стали целиться по нам. Но это все мелочи, в тот день я почувствовал себя главным героем фантастического кино. Все вместе – дорога, пейзаж, движение на мотоцикле и волшебный горный воздух создавали такую полную и захватывающую дух картину, что вряд ли появятся в ближайшем будущем технологии, способные передать кинозрителю те ощущения, которые испытывал я. Ночью, намокшие и уставшие, мы, наконец, приехали в Бишкек. Это был незабываемый день. http://s015.radikal.ru/i331/1506/88/3d3d798a21dd.jpg http://i057.radikal.ru/1506/c4/da10576fea1b.jpg http://s019.radikal.ru/i612/1506/69/38b60a8b4db9.jpg http://s016.radikal.ru/i336/1506/eb/cc7fc0c182da.jpg http://s010.radikal.ru/i313/1506/ab/96e0cad65141.jpg http://s020.radikal.ru/i713/1506/4f/3b919d26f9ba.jpg http://s43.radikal.ru/i101/1506/b5/8a9e220fe85f.jpg http://s009.radikal.ru/i307/1506/12/365244298e93.jpg http://s43.radikal.ru/i101/1506/8d/0a9511711364.jpg http://s013.radikal.ru/i325/1506/c1/39e16ff957a5.jpg http://s017.radikal.ru/i442/1506/42/c5e2990ab9a7.jpg http://s019.radikal.ru/i630/1506/82/d913ee414d76.jpg http://s020.radikal.ru/i704/1506/3b/9786200ab8e6.jpg http://s012.radikal.ru/i320/1506/d0/e36b479529a9.jpg http://s49.radikal.ru/i125/1506/2e/8208e3efc708.jpg http://s42.radikal.ru/i097/1506/1b/afd26bb9ba5e.jpg http://s020.radikal.ru/i703/1506/fb/770141feb414.jpg http://s017.radikal.ru/i441/1506/29/ce5ae5c70d27.jpg http://s017.radikal.ru/i440/1506/7b/c074056f95eb.jpg http://s017.radikal.ru/i400/1506/8a/d2504fb9d627.jpg http://s016.radikal.ru/i335/1506/3d/55491e91537b.jpg http://s020.radikal.ru/i709/1506/ef/642407bdf3d7.jpg http://s018.radikal.ru/i516/1506/61/f195acea8f19.jpg http://s49.radikal.ru/i125/1506/2e/7b1d610378f8.jpg http://s018.radikal.ru/i509/1506/7a/e06a867df776.jpg http://s017.radikal.ru/i417/1506/12/a75474c29ea0.jpg http://s005.radikal.ru/i212/1506/e7/81f7ea57283b.jpg Нажмите здесь для просмотра статьи

вторая часть отчетаДень пятый. Выезжаем из Хивы и едем в Самарканд. Это самая южная точка нашего маршрута. И чувствуется, что мы едем дальше на юг – солнце припекает, жара под 40. Но здесь такая температура переносится легко – влажность воздуха довольно низкая. Еще южнее – пустыня Каракумы, а до Туркменистана – рукой подать. Ну а на севере от нашего пути находится пустыня Кызылкум. Дорога – идеально гладкая бетонка. А вот с заправками – напряженка. Их совсем немного, часто выручают канистры с бензином, которые мы везем с собой на Aprilia. И почти на всех заправках – только 80й бензин. Весь Узбекистан ездит на 80ом бензине. И я большую часть этой страны проехал на низкосортном топливе. На некоторых заправках приходилось заливать жидкость ярко оранжевого цвета и ядреного запаха. Разницы не заметил, Transalp не капризничал и ехал быстро, но аппетит немного возрос. Хорошая дорога быстро закончилась и началась дорога, скажем, как всегда – ямы и канавы. Хорошие дороги в Узбекистане есть, но это, скорее, исключение. Но это никак не влияет на наш боевой настрой! Очень жаль, что проехали Бухару мимо, совсем не было времени – до Самарканда ещё пилить и пилить. И вот, в 11 вечера мы приехали в культурную столицу Узбекистана. http://s017.radikal.ru/i429/1506/3d/34d117c70a1d.jpg http://s017.radikal.ru/i412/1506/cb/12115614dbbd.jpg День шестой. Если провести аналогию между Россией и Узбекистаном, то если Ташкент – как наша Москва, то Самарканд по значимости сравним с Санкт Петербургом. Этой огромный город со множеством исторических сооружений. Я не буду подробно описывать Самарканд – в эпоху интернета каждый желающий может найти любую информацию. Скажу лишь, что мы обошли практически все культовые места – Регистан, мавзолей Биби Ханум, мавзолей Амира Тимура (он же Тамерлан), обсерваторию Улугбека. Я был потрясен увиденным. Невозможно передать словами эту красоту – это надо видеть. В этот же день мы увидели первые горы – из города видно пики Зеравшанского хребта. После экскурсии мы отправились есть плов. Надо отметить, что в каждом городе – свой вид плова. Везде готовят по-разному, в каждом городе – свои особенности приготовления. Самаркандский плов нам очень понравился. Вообще мне очень понравилась национальная узбекская кухня. А в лагман я просто влюбился, ел его почти каждый день. Мы гуляли до позднего вечера. До свидания, Самарканд! Завтра утром мы уезжаем в Ташкент. http://s011.radikal.ru/i318/1506/f0/d609960b115d.jpg http://s58.radikal.ru/i162/1506/b2/6e137d6d2daa.jpg http://s005.radikal.ru/i209/1506/fe/57db7b7846ba.jpg http://s019.radikal.ru/i641/1506/b0/3c4ebb64448c.jpg http://s017.radikal.ru/i412/1506/de/6ac4d96080e8.jpg http://s011.radikal.ru/i315/1506/53/b3eb6c18aa4b.jpg http://s017.radikal.ru/i403/1506/84/ecdfdc57bf5b.jpg День седьмой. И вот мы уже на пути в столицу. Вдалеке – заснеженные шапки гор. Останавливаемся, фотографируем. Для нас подобный пейзаж – необычное зрелище. Мы внизу, в тепле, а снег лежит далеко в горах. В тот момент я не задумывался над тем, что всего через два дня мы будем ехать по горным перевалам, снег будет повсюду и будет очень холодно. Ташкент (Тошкент, как здесь говорят) встретил нас пробками. Суета, толпы людей. Столица, что тут скажешь. Ставим мотоциклы и идем гулять с тётей Верой, тёщей Олега. По сравнению с Самаркандом, в Ташкенте больше современных, офисных зданий. В городе есть старая часть и новая, отстроенная заново после землетрясения, произошедшего в середине прошлого века. Особенно заполнилось метро, которое практически ничем не отличается от московского – та же атмосфера и тот же запах креозота. В этом городе находится одна из самых высоких телебашен в мире. Интересных мест тут хватает, но по числу памятников Ташкент все равно уступает Самарканду. В Узбекистане избавились практически от всего советского культурного наследия. Все советские монументы были убраны, улицы и праздники переименованы. К примеру, 9е мая здесь называется днём памяти и скорби. Хотя при этом отношение к русским очень хорошее. http://s019.radikal.ru/i604/1506/34/a51cf1d87694.jpg http://s018.radikal.ru/i511/1506/f7/038b62e8f669.jpg http://s017.radikal.ru/i417/1506/98/77eb4dd89312.jpg http://s017.radikal.ru/i415/1506/21/2ca3e849104a.jpg http://s017.radikal.ru/i415/1506/86/8695e8665b91.jpg День восьмой Рано утром выезжаем на Червак. Так тут называют Червакское водохранилище, которое находится в ста километрах от Ташкента. Летом здесь купается весь город. Красота неописуемая – огромные горы и изумрудная вода у их подножия. Завязываем на волшебном дереве ленточки и загадываем желания – это уже наша общая добрая традиция. Дальше наш путь лежит в сторону границы. Погода совсем испортилась. Проезжаем первый перевал – Камчик (2268). Как же тут холодно! Горные пики проглядываются сквозь туман, повсюду лежит снег, с неба льет ледяной дождь, но при этом тут очень красиво! Но любоваться некогда, все внимание на дорогу, расслабляться некогда. Решаем, что проходить сегодня границу – это уже слишком, и мы останавливаемся в Намангане. Олег постоянно напевал песню: “В Намангане яблоки зреют ароматные, на меня не смотришь ты, неприятно мне…” http://s017.radikal.ru/i410/1506/f2/6252383f0949.jpg http://s014.radikal.ru/i329/1506/ca/f3f22a7e13be.jpg Нажмите здесь для просмотра статьи

Отчет из пяти частей о поездке по Казахстану, Узбекистану и КиргизииИдея мотопробега возникла у нас еще в 2014 году. Было решено проехать по Казахстану, Узбекистану и Киргизстану. За зиму мы подготовили и доработали наши мотоциклы – мой Honda XL 600 Transalp 1996 г.в. и Aprilia Caponord 2001 г.в. моего друга Олега “Акелы”. Мы – два мотоциклиста из города Ульяновска - родины Ленина, города семи ветров, авиационной столицы и как его сейчас только не называют. Мысль о предстоящей поездке порой не давала мне спокойно уснуть, и я представлял, как несусь по степи наперегонки с дикими лошадями. Иногда я думал, а нормальные ли мы вообще, куда мы собрались, без опыта подобных поездок, в страны, совершенно не похожие на нашу страну, с другим укладом и образом жизни, обычаями и порядками. Но сомнения в сторону! Мы выехали 24 апреля, и за 16 дней пути мы проехали 8200 км, из них 650 км – в микроавтобусе. Но обо всем по порядку. Маршрут: Ульяновск – Уральск – Бейнеу – Ургенч – Хива – Самарканд – Ташкент – Наманган – Учкурган – Бишкек – Каракол – Шымкент – Байконур – Актобе – Оренбург – Ульяновск. День первый. Неспешно доехали до Самарской области, прикатываясь друг к другу. Довольно прохладно, конец апреля все-таки. Попали под страшный ливень, впоследствии я еще не раз пожалел, что не купил новый дождевик. Едем дальше, уже степи начались, и сильный боковой ветер то и дело норовит снести с трассы. Недалеко до Казахской границы попали в ураган. Причем небо в направлении нашего движения было просто иссиня черным, а за нами – светило солнце, небо было разделено тучами ровно пополам. Остановились, тучи движутся на нас, ветер шквальный, еле удерживаем мотоциклы от опрокидывания. Решили вернуться и переждать внутри автобусной остановки, разворачиваемся и едем обратно, ветер болтает нас по дороге. Встречный КамАЗ окатил меня водой из лужи. Пока протирал визир рукой, сильнейшим порывом меня сдуло с дороги и я проскользил боком по грунтовой обочине. Поднялся, слава Богу, живой! Мот валяется на боку, левый кофр порван, спальник покатился по полю. Легко отделался. Хорошенькое начало путешествия, ничего не скажешь. Ветер стих, и вскоре мы увидели радугу, просто как в сказке. К вечеру мы были уже в Уральске. http://s017.radikal.ru/i432/1506/1c/424589af2670.jpg http://s017.radikal.ru/i420/1506/0d/4c78acec117c.jpg День второй. Наш путь пролегает сегодня до города Бейнеу. Дорога хорошая, ровная, но пейзаж, конечно, очень однообразный – степь. В Казахстане так практически везде, кроме горных районов на юго-востоке. Скорость стараемся не превышать, казахское ДПС не дремлет, а штрафы просто заоблачные у них. На обратном пути, когда уже возвращались домой через Казахстан, нас остановили за превышение на 5 км/ч (да -да, ни каких дополнительных 20 км/ч разрешенных, как у нас ), и хотели выписать штраф на 20000 тенге, но сжалились над нами и отпустили с миром. Сразу скажу, представители власти (имею ввиду пограничников, таможенников, ДПС и других полицейских ) во всех трёх странах к нам относились хорошо. Исключение – киргизские гайцы, но об этом позже. По дороге до города Атырау встречаем первых верблюдов. Вот он – корабль пустыни, в своей родной стихии, а не в зоопарке или в цирке каком- нибудь. Уже чувствуется, что мы на пороге совершенно другого мира. По дороге на Бейнеу встречаем солончаки. Эти озера покрыты коркой соли. Рыбы в них нет и ничего в них кроме соли нет. Пейзаж практически инопланетный. Мы очень хотели остановиться около памятника погибшей студентке из Москвы. В советское время эта храбрая девушка отправилась осваивать эти края, но погибла от обезвоживания. По традиции, около памятника оставляют бутылки с водой. К сожалению, мы ехали уже в темноте и не смогли увидеть монумент. На ночь останавливаемся в Бейнеу. Завтра нас ждёт Узбекистан. http://s005.radikal.ru/i212/1506/f8/3b5d6937a9eb.jpg http://s017.radikal.ru/i434/1506/6c/5c819e942207.jpg http://s017.radikal.ru/i429/1506/2a/ad3c15f08ef1.jpg http://s018.radikal.ru/i521/1506/ba/5d2f81f6e61d.jpg День третий. Заправляемся на заправке под завязку. Заправок не будет еще 450 километров. Олег заливает две 20ти литровые экспедиционные канистры, которые он везет с собой. До границы 85 километров грунтовки, асфальт кончился, и мы въезжаем на плато Устюрт. Едем, дорога зубодробительная, но у нас же эндуро! Самое удивительное, что по ней еще и дальнобойщики на фурах ползут. Кругом песок, кустики какие-то растут, верблюды пасутся, и приятное тепло, от которого мы отвыкли за долгую зиму, согревает нас. А ёще морем пахнет, хотя до него тысячи километров. Но соль, которая проступает здесь на поверхность, шутит так над человеческим обонянием. К обеду мы были уже на границе с Узбекистаном. Из Казахстана нас довольно быстро выпустили, и мы встали в очередь на въезд. В этот день на Узбекской границе была какая то заминка, и водители стояли уже почти сутки. Машины стояли очень плотно друг другу, но водители все в один голос говорили нам, чтоб мы проезжали без очереди и расступались, отодвигая свои машины. Так нас провели через всю длинную очередь прямо к воротам. Мы слезли с мотоциклов, и стали ждать вместе со всеми, когда начнется прием. Водители с интересом расспрашивали нас о мотоциклах и о том, куда мы едем. Чувствовалось очень доброжелательное отношение к нам. Вообще узбеки очень добродушные, открытые, гостеприимные и неравнодушные люди. Мы убеждались в этом не раз. Границу мы прошли только в 7 вечера. Сразу же пошли менять деньги и оформлять страховку. Я поменял 150 долларов. Мне дали примерно 650 тысяч сум. Внушительная пачка денег. В Узбекистане я понял, что кошелек мне не нужен, и ходил с пакетом. И вот, мы наконец то снова едем! Ура!!! Но радость была не долгой. Въезжаем в Каракалпакию. Это автономная область в составе Узбекистана. Доедаем последнюю банку тушенки. До ближайшего города 400 км, а дорога покрыта огромными ямами – кратерами. Вокруг пустыня, ничего и никого вокруг, кроме редких фур. И вот на Aprilia лопаются крепления подрамника – не выдержали тряски и тяжести двух канистр и битком набитых кофров. Встали. Где найти сварку в пустыне – хороший вопрос. Решаем, что ехать дальше в ночь, на сломанном мотоцикле – это безумие. Ползем обратно в сторону границы – там хоть какая-то цивилизация. На встречу микроавтобус. Водитель остановился, спросил в чем дело. Мы с ним еще на границе познакомились. Его звали Рустам. Говорит, жаль у него битком людей в салоне, а то подобрал бы нас. И связи нет, а то он позвонил бы своему напарнику, который ехал впереди, чтобы тот вернулся сюда и нас подобрал – они ехали на двух машинах. Мы вспомнили, что видели белый микроавтобус совсем недавно. Решено, я еду его догонять. Но это не так просто по такой разбитой дороге. В этот вечер я еще раз убедился, что Transalp – очень надежный и крепкий мотоцикл, подвеска отработала все неровности, ничего не отвалилось и не сломалось, учитывая в какие ямы я влетал, в погоне за микроавтобусом. Но не догнал, после получаса погони вернулся ни с чем. И о чудо - Рустам дозвонился до своего напарника Камара, и тот едет сюда! Снимаем кофры и другую поклажу с мотоцикла. Вшестером затаскиваем мотоциклы в белый Volkswagen. И вот так мы проехали за ночь 650 км до города Ургенч. Нам даже немного удалось поспать. А ещё ночью мы заехали поесть в чайхону, поели плов, сидя на топчанах, пообщались с узбекскими дальнобойщиками. http://s020.radikal.ru/i714/1506/83/17c68a207d60.jpg http://s018.radikal.ru/i505/1506/10/e37b71301da8.jpg http://s017.radikal.ru/i415/1506/a8/df1e73c6af0f.jpg http://i004.radikal.ru/1506/49/0a8bc1b20990.jpg http://s017.radikal.ru/i417/1506/b6/548dc7c4d85f.jpg http://s017.radikal.ru/i436/1506/9f/20e20975dc9a.jpg День четвертый. Проснулся и посмотрел в окно микроавтобуса – солнце уже встало. Мы проезжаем какие-то поля, зеленые рощицы. Никакого засушливого пейзажа как в Казахстане. В Узбекистане много искусственных каналов, хотя рек немного. Узбеки активно занимаются земледелием. Проезжаем Амударью – это большая река. Ургенч – небольшой, но красивый и зеленый город. В частных домах – старинные резные двери. Кругом деревья, зелень, птички поют. И очень чисто, ни бумажки, ни фантика, как у нас. Сварку нашли не сразу, несколько часов пришлось поискать. И вот, наконец, мотоцикл Олега готов и наша поездка продолжается! Напоследок посидели с в чайхоне, поблагодарили ребят за помощь и отправились в древнюю Хиву. Хива – это очень древний город. В центре находится крепость, обнесенная огромной стеной. Внутри стен крепости – мечети, минареты и обычные глиняные домики, в которых живут люди. Очень интересное место, много туристов из Европы. Узкие переулки и маленькие глиняные хижины с деревянными балками на крыше напомнили мне мультик про Аладдина. http://s015.radikal.ru/i332/1506/b3/48bfcdfea44f.jpg http://i058.radikal.ru/1506/90/cf58e1004e5d.jpg http://s017.radikal.ru/i400/1506/fa/31594c396003.jpg http://s015.radikal.ru/i332/1506/28/dee57ed3741f.jpg http://i011.radikal.ru/1506/f3/5a35ed95057c.jpg http://s020.radikal.ru/i702/1506/99/cfca2158a27f.jpg http://s018.radikal.ru/i501/1506/cd/3bf7f395646a.jpg http://s010.radikal.ru/i312/1506/da/277cf2aeb671.jpg http://i003.radikal.ru/1506/5f/fc3893b5213d.jpg http://s015.radikal.ru/i333/1506/6e/a3ad1bc5e8f5.jpg Нажмите здесь для просмотра статьи

Благодарю

Ребят, ещё вопрос. Какой из этих барашков регулирует по вертикальной оси, а кокой - по горизонтальной? Мне не лень самому покрутить и посмотреть, просто барашек кручу, а реакции -ноль

Обычно рулём в таких случаях играются. Проставки - повыше, наклон и т.д. Со стеклом такой изврат - ты пожалуй первый))) проставки - вообще не вариант был. Наклон руля тоже особо ничего не давал. Зато от ветра очень хорошо защищает. Это же не просто так к пластику под другим углом прикручено - там конструкция специально для для этого свареная

Зато в дороге выручает офигенно!!! дело было в том, что после установки защиты рычагов, при повороте руля оные очень сильно задевали ветровик в штатном его положении. Обрезать ветровик было совсем не по фэн шую, поэтому ветровик был просто поставлен под другим углом

Стекло пришлось поднять из за установки защиты рычагов. Т.е это то же самое стекло, только под более крутым углом. Мне очень нравится, отлично защищает от ветра, поток воздуха только верх шлема задевает

хорошо, спасибо