Times

Отец Макса: Крылов Анатолий Георгиевич, +7 929 704 62 31. Землетрясение магнитудой 5,1 произошло во вторник у побережья Ирана, передает Day.Az со ссылкой на ИТАР-ТАСС. Об этом сообщил Европейско-средиземноморский сейсмологический центр. Эпицентр подземных толчков, зафиксированных в 9:44 мск (10:44 по бакинскому времени), располагался в 60 км к юго-западу от города Кешм на одноименном острове. Очаг залегал на глубине 10 км. О разрушениях и пострадавших не сообщается. Ну, то есть может быть есть смысл у иранцев запросить сведения по этому поводу? кто там был и кто остался на острове после землетрясения? Тогда есть какие то разногласия, или возможно я чего то не понял, как сказал Алексей, на острове его не было. Чтобы попасть на остров, нужно пройти регистрацию, данные пасажиров заносятся в журнал. У Иранцев подозрительное отношение к иностранцам, когда я выезжал, у меня был допрос почти на час, а если человек часто посещает Иран то с большой вероятностью им заинтересуются. Мое мнение что найти информацию о нем, можно только в военной полиции. Но тут нужен дипломатический ресурс. Сейчас рассвет отношений между Ираном и Россией, есть смысл хотя бы попробовать еще раз.

Посетил могилу и/или сделал фото могилы убитой за ношение хиджаба девушки. Из-за которой начались беспорядки. Нашел агенство по провам человека в Иране, которое базируется в Норвегии. Которое помогло найти Испанца. Написал им письмо со ссылкой на пост на английском языке. Надеюсь что ответят.

Сейчас случайно встретился с Алексеем Поддубным, он в 14м году учавствовал в поиске. Он тоже выразил те мысли к которым я пришел, на большом мотоцикле в Иране нельзя потерятся. Слишком частые поездки на протяжении короткого времени, знание Фарси. Они нашли таксиста и гостиницу, проехали 350 км по возможным маршрутам. Только как я понял на Кешим не ездил никто, или я не правильно понял, потому что тогда можно было бы проверить журнал посещения острова. Скорее всего, а я в этом уверен почти на 90% что его след нужно искать в Иранской тайной полиции, поэтому нет смысла общаться с обычной полицией, они действительно ничего не знают. Я состою в чате путешественников со всего мира, кто пересекает Иран. Недавно было сообщение пропал испанец, при схожих обстоятельсвах, был похищен полицией. Но ему чуть больше повезло на его след вышли. По моему через организацию в Норвегии которая занимается правами человека в Иране. Но я верю что случайности не случайны, значет есть что то, что хочет чтобы это дело просто так не забыли. Вопрос в том, есть ли кто то еще, кто этим заинтересован?

Удача точно не помешает в центре бендер аббаса началась стрельба, народ побежал, моя гостиница в центре))полиция сказала уходить

спасибо

Вчера остановил полицию, сделали фото брошюры, искренне были заинтересованы, сделал еше распечаток, но думаю не там ищем, Трансальп не найден, просто так его не спрячешь, слишком сильно привлекает внимание. Кешим пустынный остров, верблюды козы пастухи, скалы и пустыня с несколькими деревушками и не большим одноименным городом Кешим, на с вскидку 100 000 чел максимум, гостиниц не очень много. Не думаю что это как то связанно с местными жителями. Но нашел 2 ресурса со схожмими кейсами, похищение программиста, и особенно фраза, что Иран до сих пор занимается похищением иностранных граждан на своей территории. https://share.america.gov/ru/%D1%81%D0%B5%D0%BC%D1%8C%D0%B8-%D1%83%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D1%85-%D0%B2-%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE/ https://lenta.ru/news/2009/12/31/moore/ Максим 3 раза въезжал в Иран, чем не мог не привлечь внимание соответсвующих служб В перриод потепления отношенй с Ираном, и недавней сменой посла (надеюсь он еще лучше прежнего) стоит повторно настойчиво обратится в МИД еще раз. Еще как вариант создать петицию, для привлечения внимания чтобы не было желания спустить на тормозах дело. Смотрю другие страны борятся и освобождают своих людей, в этом деле тожеи должен пролится свет.

Я буду в Кешим еще 4 дня точно

Спасибо, думаю все будет хорошо, насколько помню из отчёта ребят, с 14го года, на острове жил путешественник ч которым они общались, было бы хорошо с ним ещё раз пообщаться если есть его контакт, в идеале сходить вместе в полицию снова написать заявление, или хотя-бы, чтобы помогли установить въезд выезд ТС с острова

Сегодня прибыл на остров Кешим, по пути остановила полиция, показал им брошюру, они сделали фото, по дороге многие читают, делают фото, но на вопрос знают или видели качают головой, хозяин отеля сказал что фото с развалинах это Хормуз (добраться можно пешком, транспорт не пускают по крайней мере сейчас) но 8 лет назад он не занимался туризмом, поэтому сказать ничего не может. В целом в Иране люди очень гостеприимные, но Кешим отличается на мой взгляд, кажется довольно ортодоксально мусульманским. Важный момент, когда выезжал на остров проходил КПП, с копией документов, и заполнением анкеты включая все документы по ТС. Отсюда возник вопрос, были ли подобные процедуры у ребят которые искали его в 14м году? Это могло бы дать ответ, покидал ли он остров или нет. Но если вёлся журнал, то возможно потребуется административный ресурс чтобы найти записи посещения острова.Большие мотоциклы здесь редеость, и сильно привлекают внимание, трансальп просто так не спрячешь, рано или поздно должен был найтись. С 1 января насколько я знаю, Иран отменяет визы для Россиян, и если Иран заинтересован в туризме, было бы справедливо чтобы проявил интерес в расследовании пропажи людей на своей территории. Ещё сказали здесь сильное обратное течение, люди тонут, дальше чем по грудь не заходить, но тогда мотоцикл

Не хотелось тревожить тему, но все же, я нахожусь в Иране (Исфахан) и буду до 31го октября, потом в Пакистан, думал может проследовать его маршрутом с наклееным фото на кофрах и надписью на Фарси? Может есть контакты гостиниц и мест где он останавливался, 8 лет большой срок, но все же.

ТА700 лучше, у NC плюч это движок и и расход топлива

Да, назад я раньше сумку ложил, но потом запарился разбирать "пирамиду" больше по боковым сумкам распихал, заправка примерно раз в 250 -300 км на 500-600р

Есть первое впечатление, пройдено 15 т.км, 58 дней пути. Посетил Алтай, Байкал, сейчас в Улан Удэ отдыхаю, подвесок как и прежде не хватает, из за этого не поехал в некоторые места Алтая, но привык, рулится как велосипед, если и буду менять, то на RT, и то под вопросом, т.к. привлекает 3-4 л. на сотню, хороший мотор, хотел до Владивостока доехать, но по срокам не успеваю, да и не знаю что там смотреть. Но все же это дорожник, автомат однажды на пути к Беляши, заглючил из за грейдера, пришлось возвращаться, т.к. места безлюдные были. А так, проблем с мотоиклом практически нет. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4104/610e6a802c427_20210717_1105361.jpg

Поздравляю с покупкой! Спасибо!) А такое не вредно для мотора? Какие при этом обороты? (я на литре так не делаю даже) У него отсечка на 6000, рабочие обороты в районе 3000 режим D правда может на 60 6 включать, а вот S совсем меняет поведение мотоцикла, более резвый, шустрый, 140-150 спокойно на нем ехал. Дал товарищу на Африке старой попробовать, ему в режиме S очень понравился мот.

700 был мой первый мотоцикл в 14м году, тогда хотелось что то новое попробовать, и каждый раз сравнивая с другими, он в чем то выигрывал, еще то гда я сразу я понимал, что к 700ке лучше придти, чем с нее начать.Жаль что прекратили выпуск, а достойной замены линейки не выпустили, есть конечно Африка новая, но она здоровая для меня Надеюсь это то, что нужно, пока 300км, после 20 - 30 т.км буду понимать точно) Поздравляю)

Ну вот и все, закончились бессоные ночи и долгие муки выбора, купил NC700 XD, после последнего мотоцикла YBR 250, конечно кажется ракетой, версия с автоматом, автомат штука любопытная, сперва ищешь сцепление, но быстро привыкаешь к его отсутвию, удобно, обратно на сцепление уже не хочется. Скорости мне хватает, ездил пока 120 в час, на обгон 140, хороший запас по скорости есть, 2 режима Спорт и Драйв, драйв экономичный, даже на 60 включает 6 передачу, гооврят расход иногда доходит до 2,8 литров, спорт динамичный, передачи переключает позже, на обгоне в режиме драйв сбрасывает передачу, и дает хороший толчок для опережения. Фальшбак - штука интересная, теперь больше барахла и всякой нужности можно взять с собой. Центр тяжести у мотоцикла низкий, но вес ощущается. Минус, прям жирный минус для меня - это подвеска, перед покупкой советовал бы покататься по лежачим полицейским, мелким ямам, ощущаются каждой клеткой тела, это очень не приятно, на ТА 700 для меня подвеска была на 5+, любые неровности смело проскакивал, не вовремя заметил пролежачий полицейский? - Тоже не страшно. На NC так не пойдет, оттормаживаешься до 20-40 и проезжаешь, страшно представить если пропущу какое нибудь препятсвие. У меня до дома идет разбитая дорога, гравийка с ямами, по которой весело было летать на YBR 250, NC в этом случае говорит - ты серьезно здесь собираешься ехать? И медленно объезжая ямки плетусь к дому. Мне даже страшно представить версию NC 700S где подвески еще хуже. Но в целом, есть в нем что то такое не уловимое, что мне нравиться, как то приятно ехать, неспешно, мотор мне нравится, такая спокойная не торопливая езда, в режиме драйва, и чуть более агрессивная в спортивном режиме. На светофоре довелось поучаствовать в гонке, ушел быстро в точку до 120 благодаря автомату, дальше уже обгоняют, но я никуда не спешу) http://transalp-club.ru/uploads/inline/4104/6096a726107c5_oBNbKnRIurk.jpg

Конечно видел, часто даже по мотополосе обгоняли) Я только одного не поиму, почему кто то, даже РТ хочет на NC750X поменять?http://transalp-club.ru/uploads/inline/4104/608fe9354a8cd_Screenshot_18.jpg Удачи. И главное как писали здесь, не нужно торопиться. Мот не на один месяц берёшь. Спасибо) да, не торопясь смотрю варианты)

ты пропустил мои слова про БМВ )))Димыч да я думал, даже смотрел на него в салоне) он кажется большеват для меня, мне важно еще чтобы в междурядье пролез, по обочине проскочить, а так гляну его еще раз когда Москве буду, пока посмотрю обзоры и форум почитаю

Вот кстати видео интересное 300К пробегаhttps://youtu.be/b3MRXA6bnME

Да я не парюсь конечно, листаю авто ру дальше))

Да что то не срослось у меня с покупкой, уже оформлять начали ДКП NC 750, как выяснилось не совпадение номера рамы с ЕПТС, 2 цифры поменяли местами в ЕПТС, теперь ждать пока переделают, а это как понимаю дело не быстрое, смотрел еще один вариант 700XD за 500К но там хозяин даже за стертую резину скидку не делал, а все допы оценивает в 80 и в комплекте не идут. Как то не захотел за старый мот столько платить без допов. Поэтому чувствую не судьба) Ищу дальше

Не понимаю где парадокс?! Моты новые с меньшим межсервисным пробегом, всё упрощено в угоду низкой себестоимости, подвеска значительно менее энергоёмкие для идеальных дорог. Я имел ввиду в рамках одной модели, сейчас переходное время как мне кажется, кто то не успел задрать цены, сейчас еду смотреть с 0 пробегом за 600, а рядом бу продается того же года за 620, у nc кстати рекомендованный интервал замены масла 12К.

Спасибо!

На рынке мототехники сейчас парадокс, старые мотоциклы обгоняют по цене новые, определился с выбором, нашел новый NC 750XA за 600 , пробил по аукционному листу - соответсвует, завтра поеду смотреть

Да Девиль тоже интересен, в свое время именно его рассматривал как замену ТА. Но пообщался с ребятами с NC форума, решил брать NC на автомате, для меня определяющее значение имеет надежность, т.к. в сезон не меньше 30К проезжаю, и мечтаю о кругосветке, морально готов, но границы к сожалению закрыты