Архип
-
Постов
3 746 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Клуб владельцев Honda Transalp
Файлы
Весь контент Архип
-
Приехал мой матрас, очень компактный и легкий! Брал меньше чем 2000 тысячи, сейчас, спустя пару недель цена уже более 2300...
-
Не понял, меняют все спицы при двух поврежденных?! Ты цены то на спицы поштучно глянь. Я бы поменял на две б/у в нормальном состоянии, если сильно повреждены.
-
Колесо пер и колодки в бронь.
-
Тормозные колодки почём?
-
Походу и ручонка туда же тянется)
-
Может на гусе ездить?!
-
СПЕЦИФИКАЦИЯ. Емкость масла: 2,8 л (полный объем масла в маслосистеме) 2,4 л (заливать после замены маслофильтра) 2,2 л (заливать при замене масла без замены фильтра) На заливной горловине есть пробка с щупом, на нем две риски, уровень держать между ними.
-
Не всегда.... Вот мой КБМ в прошлом году и в этом. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4186/607e54cf09fde_IMG_20210420_071109.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4186/607e54e5956a5_IMG_20210420_071122.jpg Аварий не было. Ну в смысле зафиксированных в базу не было.
-
Я бы оставил.
-
Дима, да она такая же архаическая как и ТА. Единственное, в ней стоят разделенные через шайбу две пружины в каждом пере.
-
Не, ну если накачать избыток воздуха в перья, то да, возрастет сопротивление, но от недостатка масла и соответственно увеличения воздушного кармана думается не будет такого ярко выраженного эффекта.
-
Надо подумать. Может так статься что нехватка масла скажется на верхних направляющих. Сопротивление на сжатие кроме пружин в основном создается в перепускных каналах, при перетоке масла, объем же воздуха играет не такую определяющую роль.
-
Расскажи.
-
Лучше в Крестцах затариваться, там много сетевых магазов.
-
А на гусе уже не покатаешь со всякими колхозными примочками, это тебе не Хонда.Может ну его- гуся этого, ведь потом придется все фирменное к нему докупать....
-
Таким пользуюсь. https://exist.ru/Catalog/Goods/7/216/CFE0C988
-
Раньше через эти штуцера сбрасывали давление, теперь накачивают....
-
Наклейка супер!
-
Восстановить конус несложно. Заточить сверло под тот же угол, что и штуцер и вращая его против сверления, как правило против часовой стрелки прокатать посадочное место.
-
В личные данные к контактам у него доступа пока нет. Мы едем 1 мая, с утра. Ничего сложного в маршруте нет, не спеши и все получится.
-
Медведь, держись там, мы скоро подъедем))
