Party_hard

Не берите цепь на али аля DID, это просто ужас. Ради любопытства взял себе, приехала, золотистая такая. При первом взгляде сразу бросилась в глаза неравномерная ширина звеньев, некоторые колечки были сдавлены, некоторые наоборот ходили слишком свободно. Но это еще полбеды. При укорачивании длины оказалось что смазки внутри практически нет, и вроде похожа на трансмиссионку, какой то жирный слой вместо смазки на штифте. Сама цепь тоже просто жирная, а не в консистентной смазке. Ну ладно, поставил, поездил. Короче после 1000 цепь захрустела, после смазки хруст уходил где то на 200км, потом опять маж. В общем снял эту жуть и поставил назад RK.

Ну разумеется

Заказал комплект, надеюсь поможет

Господа, если решите воткнуть звезды 16/43 то ни в коем случае не втыкайте Мне тут надоели вибрации в зоне 4500-5000 об, и решил их спустить звездами. Ну что сказать, были подозрения и они подтвердились, вибрации ушли, но двиг стал работать как то натужно, на 100 км/ч теперь около 4к оборотов, и слишком длинная первая. Короче перебор, наверное для трасс и выезда на сухой грунт отлично подойдут звезды 16/47 или 15/43, раз уж есть 43я. 100км/ч будет в районе 4500об. Ах, да, для 16й звезды мне пришлось точить скобу на кожухе ведущей звезды, у всех так?

Решил еще малость покопаться, прочистил шланг дренажный воздушного фильтра, хотя он был чистый и сухой. Еще у меня оказался неисправным бензокран, он был постоянно открыт. Каким то образом верхняя мембрана пропускала бенз в нижнюю камеру. Все разобрал, почистил, на вид все целое, странно. Собрал назад, сегодня пока работает Тупняки были вначале поездки, но быстро разосрался. Хотя вчера ездил и тупил весь день на разных режимах. Что интересно - если уж поедет, то ехать будет без проблем. Пока грежу на распухшую мембрану. Вставить её обратно было очень непросто, диаметр был больше на 3-5 мм где то. Пришлось прижимать крышку и садить её на место узкой скруглённой отверткой, причем понятно что она немного гармошкой стало, но на первый взгляд работает.

Ничего не понимаю, иногда работает как и должен, причем этот косяк приходит по мере прогрева. Заключается в том, что при откручивании ручки прет до 4х тыс как надо, а затем плавно тяга уменьшается, как будто забит впуск или выпуск. Карб, расходники - все Ок, да и не связано с этим, не влияет. Есть одна зацепка - задний котел не реагирует на винт ХХ, и мембрана, если резко поднять иглу как бы стопорится. Мембрана вообще больше, то ли не родная то ли распухла, хз. Газовал без фильтра иглы поднимались синхронно, но и косяка тогда не было. Но еще проблема эта плавающая, стоит разок просраться и все Ок, и по выхлопу, звук как будто газ прикрыт и все. А потом раз и опять попер. Причем резко. Иногда простирается секунды иногда очень долго, причем нужно именно ехать на оборотах больше 5к с полным газом, если до них не дойти глюк так и останется. Может было у кого подобное?

Точь-в-точь как у меня, только у меня более белая с переднего котла. Тоже пробег около 10к, давай соображать на двоих Но у меня на заднем котле смесь чудная на ХХ, на винт не реагирует.

Да, шестерни имелл ввиду, конечно. Тоже где-то видел коробки 600-х с питтингом, может пробеги уже дикие были.

Вкорячил себе таки линзу. Все очень просто, линза вкручивается вместо лампы на то же крепление что и Н4, вот только с внутренней стороны, поэтому фару необходимо раскрыть. Но это все просто, греть и шатать:-) в итоге получился отличный биксенон, заказал на 55Вт. Откатал так несколько месяцев и все отлично. Теперь вот думаю замутить диодный доп. свет, носложно найти хороший модуль. Все китайские линзы - гамно, нужно искать с обычными отражателями, где-то на ютубе были ролики, чел с форсажом 450м сделал хорошие обзоры на светодиодный свет.

Добавлю сюда тоже, думаю будет полезно. У меня третья постукивала на горячую, а вторая именно выла, и слышнее было чем обороты выше. В итоге оказалось, что 3ю сожрало сильно а вторую немного, но этого было достаточно чтобы появился вой. Поэтому если воет на определенной передаче то звезду поело, питтинг вобщем, поэтому имейте это ввиду, и откладывайте потихоньку на новые звезды:-)

Да не надо подгазовывать Катиться на нейтрали это хорошо, но сам хруст при включении передачи убьет кромки замков и потом начнет вылетать вторая. Нейтраль вообще лучше включать при полной остановке, ну или со 2-й, когда к светофору подкатываешь. А катится можно с выжатым сцеплением, вполне нормально.

san, Происходит это из-за того, что в первом случае вал коробки уже раскручен 1-й передачей и разница скоростей при переключении с 1-й на 2-ю небольшая. А вот если воткнуть вторую с холостых то разница в оборотах ведущего и ведомого вала будет заметно больше, соответственно замок будет пролетать и хрустеть. Подгазуй, все включится легко. Кстати в авто сам люблю катиться на нейтрали с горки А насчет бензина, на нейтрали он экономится больше, чем с отпущенной педалью, но это все равно спички.

У меня средний расход порядка 6,5 выходит. Такое ощущение что 650-ка не очень любит низкие обороты, по трассе что 90 что 130 разницы в расходе не обнаружил, проходят те же 110-120км когда стрелка из положения "самый полный" начинает точно показывать на последнее деление. В городе это расстояние скромнее и составляет порядка 80-90км. По трассе кстати недавно ездил за Владимир и расход составил 5,5 туда и 5,2 обратно, ехал с пассажиром и задним кофром. В прошлом году, когда ездил один укладывался в 4,5л при скорости 100, но шел в потоке и чувствовалось что сопротивление меньше. Выходит расход для 650-го это 4,5 - 5,5 трасса до скорости 120 и город 6-7л, смотря как топить.

Как я понял вся эта светодиодная мишура, особенно дорогая, работает только в линзах, и то не очень, и греется ацки. Фигня короче, не стоит брать. Ближний нормальный можно сделать (сам делал лампу на диодах XML-T5) Но все равно это не то, можно попробовать замутить на диодах MK-R, получится где-то на 30% ярче чем галогенка Н4, но что с пучком будет хз, у него площадь кристалов больше. Как мне кажется идеальный вариант в наш Transalp это вкорячить линзу, поскольку с колхозным ксеноном тоже нет нормального дальнего и пучок не айс. Хотя душой я за диоды, еще тешу себя надеждой собрать нормальную лампу, думаю заказать несколько MK-R, уж больно светоотдача у них хорошая и запитывать удобно.

У меня было на герметике, соответственно сам собрал тоже на герметик. Только герметик нормальный, permatex ultra blue, ultra grey, motoseal итп. Собирал всегда на герметике - ничего не течет. Выдавливать нужно совсем мало, я пальцем намазываю, можно лопаточкой, брат у меня вообще в шприц заряжает с наконечником от иглы, но без иглы (отверстие порядка миллиметра) И выдавливает колбаску на место стыка, тоже здорово. Только шприц перезаряжать неудобно