servrm

Quote (Даос)Servrm, ещё одно дополнение, если можно. Порядок операций. 1. Открутил-снял ВЕСЬ крепёж. 2. Отсоединил зацепление пластика от бензобака. Возможно, с усилием. Моё нижнее фото. 3. Отсоединил узел "ПАЗЛ". Моё верхнее фото. Или не такой порядок? Да порядок такой. На самом деле как-то сложно словами объяснить... Я когда снимаю, руки как-то всё сами делают, я даже внимание на это не обращал.

Quote (Даос)Сняв все крепёжные приспособы (клипсы, винт) я по незнанию не смог разъединить снимаемый боковой обтекатель от обтекателя центрального, "морды". Может ты не весь крепеж снял? Снимается все достаточно просто, я бы даже сказал как-то само собой. Там в одном месте в верхней части зацепление что-то типа как в паззлах... надо поднять и повернуть и сдвинуть... сложно словами объяснить. А вообще пластик крепкий не переживай. Вот ставится в этом месте немного сложнее. Quote (borkhes)Удивлён. Народ, это правда? Если свечи залил или просто умерли, то всё - разбирай облицовку ради пары свечей? Это наверное очень экстремально надо эксплуатировать мотоцикл, чтобы в инжекторе свечи залить. Снять-поставить пластик с обеих сторон занимает 15 мин. Проводил данную операцию уже не однократно.

Защиты самой коленки от удара в них нет. Это исключительно кроссовые колени, на асфальте чаще другие травмы, но это лично моё мнение. Ездил в похожих Asterisk http://xsr-moto.ru/index.p....temid=4 В Москве есть в продаже только два вида таких коленей... одни вышеуказанные Asterisk, дкугие EVS в байкленде. Над самой коленкой там просто пластиковая крышка на лямочках исключительно чтобы не поцарапать колено.

Quote (coman)да глупости это , хотя хондовские абс приятнее biggrin , но на бээмве тож гнать не нуно там грамотно все зделанно и по традиционной немецкой щепетильности! Да дело здесь не в ABS. Всё же 2 диска на TA700 при торможении с высокой скорости действуют эффективней чем 1 диск на 650GS...

Quote (coman)и что не так с тормозами , включаемый отключаемый АВS ,не соглашусь нехрена , ток на бехе я могу смоло жать томоза не задумываясь об юзе колес! БМВ - это всегда вкл\выкл абс ! Они просто всё же похуже чем на TA700 http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (b-bora)Не соглашусь. GS маневреней, ниже(по ожущениям) и легче рулится. Про подвески я имел ввиду, что они конструктивно на TA700 и 650GS похожи, и отличаются от 800GS. Quote (b-bora)Из недостатков - ветрозащита(отсутствие) и тормоза. Ветрозащита это да, даже оригинальное высокое стекло не помогает... А вот с дешевым givi совсем другое дело, только вот немного убого смотрится.

Quote (Димыч)Quote (korkin25) Не знал, что свежие F650GS имеют дигло от F800GS объёмом 800кубов. не имеют. это совершенно разные моцы. Двигатели по железкам одинаковые. А вот сами мопедки совершенно разные. Главное отличие это подвески! F650GS по подвескам похож на TA 700.

Quote (mynameiscrazy)а то сегодня пытался смазать цепь - умумукался катать его и пачкать смазкой катализатор Quote (mynameiscrazy)способ ставить моцык прямо и спать и всё такое на нём smile Да зачем же столько мучений? Наклони мотик на боковую подножку, чтобы заднее колесо немного вывисилось, а с правой стороны под маятник (к примеру, под болт оси заднего колеса) поставь в распор палку какую ни будь. Заднее колесо вообще никогда проблем вывесить не бывает, а вот с передним не всегда удобно. Кто-то возит с собой маленькую стяжную ленточную лебёдку для закрепления груза. Цепляешь её за руль, а сверху за дерево или какую-нибудь перекладину… вот передок и висит. Но к сожалению "спать и всё такое" наверное действительно только центральная подставка позволяет http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Ещё вот вариант: http://www.sw-motech.de/produkt...._id=438

Кофр 40 литров. Сделан из очень плотного пластика. Площадка из стальной трубы. Кофр на ней держится замечательно. Только вот шлем интеграл не вмещается по высоте. Но когда брал, был готов к этому т.к. не хотелось возить громоздкую конструкцию сзади. http://www.hepco-becker.de/_eng/images/fotos/junior_2.jpg

Немного фоток с покорения старой калужской дороги. Спасибо Mentas`у за этот праздник. http://fotki.yandex.ru/users/kolobaev8/album/72078/ Здесь пара видюшек. http://narod.yandex.ru/disk/all/

мы её объехали по более привлекательной жиже http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

И я, и я с вами... можно?

Quote (tato)есть асербис с аллюминиевой вставкой, очень клевые, но и цена там больше у товарища на африке стоит Сегодня в байкленде видел такую за 3 с чем-то т.р.

Quote (korkin25)а как у неё по штатной защите? en1621-2 level 2 есть? нужно ли менять внутренности на более приличные в смысле защиты? Я не знаю, что означают все эти цифры, но сейчас специально вытащил из куртки (Streetguard 3) защиту спины... на ней написано следующее EN 1621-2/03 Без черепахи езжу только в этой куртке. В таких костюмах (Streetguard 3) мотобат ездит.

Quote (Mentos)servrm, а ссылочку не дашь? http://www.moto-avtodom.ru/style/equipment/686/29441/

Мне кажется для лета лучше чем AirFlow от bmw ничего не изобрели, не смотря на цену порядка 1000$ за костюм... (не пинайте, это лично моё мнение) Асфальт на ура держит http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Реле самое стандартное автомобильное на 4 контакта. Продаётся абсолютно в любых "автозапчастях". (контакты 30, 85, 86, 87) http://www.biketours.ru/index.php?page=navigator&id=261

АААА!!! только сейчас пришел домой и увидел ((((((( всё, нафиг блин... настроение испорчено....

Вот здесь человек описывает процесс. http://www.motoshkola.ru/newforum/viewtopic.php?t=5431&highlight=ebay

Quote (Maxim)стараюсь пред угадывать ситуацию чтоб не было "детской неожиданности" но по пробкам езжу быстро !!!маневренности хватает !!!! думаю, что это всё же опыт... из всех указанных мной моделей, Африка всё же менее предпочтительна по пробкам в городе, но это исключительно для меня и моего брата (попробовав эти мотики в сравнении, он именно по этой причине продаёт свою Африку, т.к. далеко ездить у него не получаться... семья. Но заглядывается он всё равно на Варадеро... его рост и вес вполне позволяют это http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif )

Quote (Maxim)servrm, а что это такое лосиное тесто???? http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif это я имел ввиду "лосиный тест"... Объезд "неожиданно" возникшего препятствия и быстрое возвращение обратно в свою полосу. Quote (Maxim)гс 650 старый одностволка или новый который не 650 а задушенный 800 ???? тот который задушенный твин 800

У моего брата есть Африка и я на ней частенько езжу.... так вот, по комфорту на скоростях выше 140 Африка выигрывает и у TA650 (который у меня был) и у ТА 700 и у Ф650ГС .... Но если на Африке нужно совершить какой-либо манёвр типа лосиного теста, то она ведёт себя как желе по сравнению с ТА700, вот.... З.Ы. По разгону с места Аврику не сравнивал, но ТА700 с Ф650ГС сравнили... ГС динамичнее немного будет... кстати, свою Африку он сейчас продаёт.

Quote (tato)непривычно теперь ковыряться с ремешком это дело привычки, потом вообще не будешь на это внимание обращать...

Красавец! Расскажи ощущения. Очень интересует его шумность.

Quote (tato)а поиск рулит http://www.bmwcats.ru/moto/accessories/76/ Здесь цены почти такие как у официалов в Москве... Quote (korkin25)Quote (Анюта) У нас цена по экипу BMW такиеже А сайт сказать? сайт вот (Equipment --> Overview ну и далее...) http://www.bmw-motorrad.com/com....nt=http