sall7

возможно загорелся топливопровод засорился. может что-нибудь частично перекрыло воздухозаборник.

есть в Минске магазин белбайк у них было в продаже

всем доброго здоровья. поделюсь и я. стало пробуксовывать сцепление. купил для начала только фрикционные диски, долго ленился, но почитал здесь и созрел. в принципе ничего сложного. коллега присел на мот и нажал на тормоз, я метровым рычагом сорвал гайку(мот очень сильно проседает),снял корзину,разобрал. фрикционные диски- 3,08 мм, стальные без износа, только на первом канавка от шайбы пружинный(я его перевернул при сборке). а теперь самое интересное - новый пакет дисков тоньше старого оказался. да пружины - 42,8 -43 мм. гайку затянул чуть сильнее, накернить в новом месте, прокладка старая сохранилась, крышку помазал герметиком, собрал. пропал свободный ход рычага сцепления( я обрадовался,что пакет сцепления стал толще, а в самом деле все наоборот,). выехал, прокатился, насколько позволяла дорога и погода- не пробуксовывало. вобщем ничего страшного в замене нет.

15-47,120-90 сирак, 5000-чуть больше 100,6000-чуть больше 120. Спидометр не врет, проверял камерой,что в морду "стреляет".

Класс!!! К нам такие иногда забираются. А местная форель и хариус -мелковаты. И у нас за их поимку (если забирать)- серьезное а-та-та.

У меня стрелял, на подсосе- не работал, когда стал ковырять карб- обнаружил, что один "поршенек" подсоса заржавел.

Сгонял сегодня на рыбалку. Радиаторы прикрыл картонкой, температура в середине шкалы,скорость-110,ветренно, температура 1-2 градуса. Проехал 270 км, на резерв не переключался.

Был разводящим. Привожу смену на 1-й пост, поднимаюсь на 2-й этаж штаба, в конце коридора-тумба у знамени(метров40), часовой молчит и силуэт у него необычный. Подхожу - а он без автомата. Спрашиваю-где?-не знаю. Сержант-дежурный по штабу(учебка) поведал:-слышу грохот,поднимаюсь на верх, вижу лежит часовой, подхожу-спит,забираю автомат и ухожу. Залет. Сержант из нашей роты, я ему сказал:-а если бы часовой проснулся?

КарКарыч,+100. У меня на моте на старых покрышках был расколбас. Поставил новую резину (сирак) - расколбас пропал, а переднее колесо где-то на 60 попрыгивает иногда.

зимой разбирал подвеску все в порядке . товарищ работал на сервисе ямахи говорит , что цепь кривая. так дело в том, что не выравнивается ни в какую, жмется к одной стороне.купил подшипники задней оси-звезда ведомая имела люфт осевой, но когда разобрал и собрал со старыми подшипниками люфт пропал.всем спасибо. совсем нет времени добиться толку .если разберусь-отмечусь в теме.

доброго всем.сломал мозг. стирается внутренняя часть ведомой звезды и ответная сторона цепи.игрался натяжением в разные стороны,стрелял лазерной приблудой, подкладывал шайбочки под пластину которая крепит ведущую звезду- все без толку. звезды стоят правильно,втулки дистанционные-тоже,подшипники в заднем колесе не болтаются. цепь и звезды практически без износа, жалко их убивать. кто сталкивался и как лечил ?

У нас щука после нереста проснулась. Сезон открыл - два раза за воблерами пришлось плавать.

Купил там-же такую-же резину.Какая-то она уж очень твердая. И еще вопрос : камера 130....150-80r17 не великовата ли , морщиться(следовательно протираться) не будет?

Я -196см, 100кг. Мои мысли- маловат. В стойке-большой наклон вперед, сидя-колени сильно согнуты( устает 5-я точка, но можно ерзать на заднюю часть седухи без проблем), на светофоре можно встать и болтать его(ТА)между ног. Но мне нравиться по пескам( глубоким) не в стойке- а отбивая заносы ногами.