artramp

Мотоцикл в твоем случае балласт, продавай и продолжай существовать, ждать гражданства РФ. Немцы не против. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6319/5bf94a425fa50_5iW3gHK4lyU.jpg

Спасибо за ликбез. Все гениальное просто))

Всем здравия! Столкнулся с подключением приборной панели (от suzuki gsx-r ) которая имеет одну контрольную лампу на панели приборов. Схему зарисовал, получается, что эта лампа шунтирует плюсы левого и правого поворотов. Не могу взять в толк, по какому принципу работает система, по идее при включении одного из поворотов второй через эту контрольную лампу должен промаргивать, но этого не происходит. По замерам контрольная лампа мощностью 9Вт. Знающие электрики, прошу разобраться в ситуации. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6319/5adb53653c0f7_45kwqrvFtxk.jpg

Цикл "Гиперион", а за ним "Эндимион" про ужасного Шрайка)) У Симмонса много чего годного есть, например "Террор" про арктическую экспедицию Франклина. Из аудиокниг посоветовал бы аудиоспектакль "Кысь" антиутопия Татьяны Толстой. Умелая озвучка вкупе со звуковым сопровождением погружают в атмосферу книги.

Швейк, приветствую. Сам юзаю такие, только классического коричневого цвета. В качестве ботинок для горных походов очень хороший вариант: высокое голенище, резиновый рант по-кругу, гортекс. Опробовал их на весеннем Эльбрусе и горной Адыгее. Но вот в качестве ботинок для езды на мотоцикле слабо подходят: толстая негнущаяся подошва не дает нужного контакта с педалями переключения передач и тормоза в особенности, обратной связи никакой.

Вот жеж тема была, http://transalp-club.ru/topic/3405-vneshnie-otlichiia-transalpov-reduced-effect/page-2

На моем трансальпе затык был из-за стершегося покрытия поршня, который иглу поднимал. Поменял, проблема ушла. Подробнее здесь http://transalp-club.ru/topic/13381-net-tiagi-poka-ne-otkrutish-gaz-na-polnuiu/page-4

Видимо здесь под частотой понимается количество импульсов за секунду. Сейчас внимательно посмотрел руководство, там настройка по частоте (10...1000) Гц, этот вариант отпадает.

Тоже годный вариант

Есть такой завод в Калуге, энергомаш называется, у них есть много различных интересных релюшек, типа реле времени, реле контроля напряжения и т.д. Также есть реле контроля частоты, которое, реагируя на входной меандр, замыкает свои силовые контакты. Соответственно подстроечным элементом выставляешь частоту, равную миганию поворотника, а через силовые контакты подводишь питание к ПТФ фарам. Соответственно для пораздельного включения ПТФ потребуется две таких релюшки. Ссыль на их интернет-магазин: http://www.12vi.ru/766/898/8335.html

Я откатал сезон 2017 на этом масле. Брал в Emex два раза, первый раз по одному артикулу с сине-серой наклейкой, второй раз с красной наклейкой по др. артикулу. По ощущениям- масло как масло, откатал 9 тыщ, в т.ч. поездка в Крым. По ужору, по сравнению с motul, тоже самое, как подъедало чутка, так и подъедает. По сцеплению тоже все норм. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6319/59cc9b155a3fa_Texaco_Havoline_4T_1L675x900.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6319/59cc9b304dd09_Hav_4T_MotorcycleOil_SAE_10W40_1L_Pack_Shot_1138x640px.png Канистра сделана добротно, наклейки ровно, сзади двойная наклейка, под крышкой мембранка серебристого цвета. На лицевой стороне, снизу, если понаклонять, видно маркировку и дату выпуска. Таких защит, как на видео выше, с смс кодом, у хаволайн нет.

Разве иголка-колодец не должны быть подогнаны? Как тогда игла на полную погружается, если толще? Тогда расход другой будет и динамика.Я так понимаю, что игла либо затакает этот жиклер, тогода работает система ХХ, либо полностью открывает, тогда уже сам поршень компенсирует резкое откручивание ручки газа. пока изменений в динамике не замечено, по топливу не знаю, еще толком не наездил

По микрофишам бъется один и тот же номер, так что должно. По длине они одинаковые, визуально разные по диаметру наконечника, у неродного он толще.

Отпишу в эту тему по данной проблеме. Периодически мотоцикл начинал подвисать при резком открытии газа, трогаться при этом было вообще беда. Думал мембраны, но при разборке оказалось, что тефлоновое покрытие с прорехами. Восстанавливать МС-2000 не решился, раскрошится, забъет все к чертям, На ебэй нашел поршни в сборе от стида, китайские, заказал, сегодня ставил. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6319/59aaf72c87955_tFWoHcTlPRY1.jpg По виду неплохо, покрытие равномерное, резина мягкая. В нижней части имеет непонятную фаску. По высоте новые поршеньки короче миллиметра на два, также немного отличаются иглы, но никто не мешает оставить старые. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6319/59aaf9007df90_VZHecXzhwNM.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6319/59aafaa5bba01_mXFmH_r64eQ.jpg С новыми поршнями успел проехаться немного, пока залипания не наблюдаю, динамика осталась на прежнем уровне. Думаю, как антикризисное решение. покатит)) ССыль http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-Carburetor-Carb-Membrane-Diaphragm-piston-Honda-VLX-600-Steed-600/272785320544?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Мужики, спасибо за отклик. Наверно, напрасно кипишевал, щас дочесал до Ростова, больше ничего не отвалилось))