AndyTax

ТА700 только что из Европы взят, всё чистое у него на скорости 80-100 температура 98-101 По пробке 101-102. Ноги жжот !! Кулер крутится. Я думал много, а теперь вижу что у все так. На улице было +35

имхо козырёк пригодится при езде по лесу. либо по городу, где скорости ниже а окружающего шума и без него больше

"Москвич" красавчик ! http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Я в Вестмото что-то тоже не мог дозвониться и решил не зацикливаться на нём. Тем более с Вестмото альтернативной связи не предусмотрено (ни емейл, ни аськи), а это неудобно. Часто бывает нужно текстом что-то обсудить, а не по телефону. Вот тут VikingS тем же торгует. Пробую через него... Правда он сейчас в Германию за мотами уехамши. Будет после 30 числа.

Quote (Nak)Шлем отличный, но без козырька Ну, нечто без козырька проще сделать из того, что с козырьком. Нежели наоборот ; ) Ну.. шлемак мне заочно нравится. Я его выбираю. Осталось теперь мот выбрать. http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif (к пуговице шубу)

а вентиляция во лбу работает ? Регулировка вентиляции реальная или фиктивная ?

Quote (Дятел)как то так отлично !! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Сегодня на работе ржал над роликом. Щас ссылки нет чтоб показать. Ролик минут 15 Сцена 1 Едет Ниссан-патруль с дядькой и его (по-видемому) дочкой по берегу заросшего травой водоёма. Ну и чел с камерой, снимающий всё это от и до. Дядя явно с работы или с дачи прохватить по говняшкам отъехал - в смысле не покатушник и одет в "гражданское" (в тапки) Проехал по кромке заросшего берега 5 м и присел.. Погазовал на городских летних колёсах, которые даже грязь не разбрасывали, будучи как слики... Сел. Сцена 2 С пригорка едет зелёненький трактор Т150К (как Кировец, тока поменьше) Цепляет за жопу Ниссан и вдоль берега и чуток от воды - дёрг-подёрг - НИХРЕНА ! И более того, на втором дёрге колёсник закапывается всеми 4 колёсами в эту траву с илом ! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Шевелит сочленённой своей рамой - хрен! Без ниссана не крюке - тоже Хрен ! (дочка в салоне взволнованно и с ужасом смотрит из окошка, мужик то в машине, то ходит кругами..) Сцена 3 За пригорком виден выхлоп ещё одного трактора... Показывается ДТ75 с бульдозером и плугом сзади ! http://s16.ucoz.net/sm/1/ok.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Колёсника за морду привязывают к лопате гусеничного ДТ. ДТ роет гусеницами ил и траву и аж углубляется мордой вниз и плугом кверху http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Но не застревает.. http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif .... меняя позы как в камасутре, ТД и так и эдак хочет поиметь колёсника. Хрена! Даже лопатой его в бампер (или чё там у него под радиатором) тыкал - Т150 засосанный по картер (как твой траснальп http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif ) , тока рамой шевелит как бегемот. ..... Сцена 4 ДТ объезжвет по поляне и цепляется к джипу. Джип вытаскивается без проблем. Сцена 5 (кульминация) ДТ начинает рыть землю сбоку от Т150 со стороны , дальней от воды !! http://s16.ucoz.net/sm/1/blink.gif Бульдозером довольно легко и уверенно срывает часть берега вдоль колёсника до глубины залегания колёс : )) Потом так же срывает грунт перед мордой , уталкивая грязюку с травой в озеро. Снова цепляют и ещё долго подрючившись с тросом.. на 127-м рывке....... вытяяяяяяяяяяягивают трактора из болота !! Тракторист Т150К всё это безобразие был очень расстроенным. "Зачем я взялся помогать этому идиоту на джипе... даже за оплату..." - читалось на его лице.... http://s16.ucoz.net/sm/1/happy.gif ---------- Такое кино http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif респект чуваку, который снял явно многочасовой экшен (пока за трактором одним ходили, пока за другим, пока тот тянул, пока второй...) и смонтировал в 10-15 минут изумительного фильма ! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Меня тут, конечно, никто всерьёз не воспринимает http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif , но я вякну: я ЗА автомат, инжектор и АБС ! Без аргументирования http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Хотя почему ? Скажу. Максимальное замедление зависит от сцепления колёс с дорогой. Т.к сцепление колодок с дисками заведомо выше и не является лимитирующим фактором. Трение покоя выше трения скольжения (известно со школы). Поэтому стремятся к тому, чтоб колёса при торможении не "юзили", а катились на грани юза. Так вот. Если человек тормозит на грани юза, либо АБС так же тормозит на грани - тормозной путь будет ОДИНАКОВ! Колёсам-то похрен кто там в машине обеспечивает этот баланс "на грани" - чел или электроника ! ) Посему, тормозить "вручную" с точки зрения сил трения нельзя лучше всегда и безапелляционно, чем АБС-кой. Ведь силы трения от "ручного" торможения не умножаются, шипы у колёс не вырастают ! Но при условии, если электроника не ошибается Но она ошибается. (нет идеальных программ и автоматов, как нет идеальных людей, действующих всегда без ошибок). Поэтому в соревновании человек - машина, я думаю, паритет: по 10% "косяков" и промашек каждому можно отдать http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Popov, - ты всё прально говоришь. Quote (HEKOT)Ну и плюс к этому, низкий КПД гидротрансформатора (или АКПП в целом?). В машине больше 250 кобыл, а едет на 150 У современных АКПП гидромуфта эта работает на "пробуксовку"(на трансформацию момента) не дольше, чем сцепление у механики ; ) В остальных (в основном в "устаканившихся") режимах она заблокирована жёстко. На моей Тойоте так. Добавлено (15.05.2010, 02:45) --------------------------------------------- Quote (shmith)кашу из одной кастрюльки а чё за каша-то была ? гы.. : )

Popov - молодец ! Про жест дальнобоя интересно. Надо запомнить.. lexx - скорейшего выздоровления !

значит проблема шума решается демонтажем козырька при скоростных перегонах. Но и интеграл ведь не шумит по причине отсутствия козырька. Так почему иметь эндуро/кросс шлем + интеграл выгоднее, чем просто эндуро с/без козырьком ? Понятно, что у этого съём козырька минуту-две занимает, но зато один вместо двух и всегда под рукой. Или тут не всё так просто?

Quote (AndyTax) 1. Он действительно шумит на скорости, допустим, 100..130 км/ч даже после устранения щели под визором ? Если отстегнуть козырёк как шумит ? Заклейка козырька скотчем что дала ? 4. Вентиляция что, ВООБЩЕ не работает ? Регулировки вентиляции какие-то имеются ? (В описаниях ничё про это не понятно) Uvex Enduro carbon Насчёт шума и вентиляции кто в курсе ? Спасибо.

да, это зло похуже сухого трения. Согласен. Может подобрать резиновые гофры.. с двух сторон звезды.. Чтоб они не мешаели ей плавать на валу. С гофрами-то сам чёрт не страшен. В авто так и пальцы суппортов защищены, и шрусы.. Даже может только с той стороны гофр, а с наружной колпак резиновый. Добавлено (02.05.2010, 23:03) --------------------------------------------- или применять ту же смазку для цепи. Она ж грязь не сильно цепляет. Просто при смазке цепи брызгать ещё и на вал.

Очень приглянулся по описанию Uvex Enduro carbon Вопросики к счастливым обладателям. to Nak и b-bora Quote (b-bora)Продолжаю пользовать Увекс эндуро карбон... Появились первые косяки. ........ 2. При боковом ветре безумно гремит козырек. В субботу попробую побороться с этим явлением заклеивая отверстия в козырьке скотчем. 1. Он действительно шумит на скорости, допустим, 100..130 км/ч даже после устранения щели под визором ? Если отстегнуть козырёк как шумит ? Заклейка козырька скотчем что дала ? 2. Есть ли мягкая шторка под подборотком против задувания снизу ? (на интеграле Ювексе видел такую на фото) 3. Есть ли отсекатель перегара от хлебальника пилота на стекло ? Если нет, то какой-то можно приладить ? Или запотевание небольшое ? 4. Вентиляция что, ВООБЩЕ не работает ? Регулировки вентиляции какие-то имеются ? (В описаниях ничё про это не понятно) 5. Насколько высокие (толстые) динамики в него можно впендюрить с/без вырезанием пенопласта ?

Полезная темка ! Однако, всё про ремонт да про ремонт.. А как предотвратить износ шлицев вала ? У меня возникла такая мысль... На приведённых здесь разными людьми фотках вала мы видим его сухость и "ржавость". Но ведь шлицевое соединение так же требует смазки, как любое другое подвижное соединение! Тогда износ сократится в разы. В этом узле смазка должна соответствовать требованиям : - быть влагостойкой (затягивание к звезде грязи и воды цепью, преодоление луж и бродов) - быть работоспособной в широком диапазоне температур - не разбрызгиваться при вращении вала-звезды Подойдёт всем известный Литол-24 и ещё Фиол-1 Про смазки инфа тут: http://alektaperm.ru/smazochnye_materialy ------- ЦИТАТА -------- Литол-24 производится в соответствии с ГОСТ 21150-87 и представляет собой антифрикционную многоцелевую водостойкую смазку, предназначенную для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения. Смазка литол-24 изготовляется загущением смеси минеральных масел литиевыми мылами технической 12-оксистеариновой кислоты с добавлением присадок. Область применения смазки: Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п. # Основные эксплуатационные характеристики: Смазка литол-24 отличает высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности ; # Смазка водостойка даже в кипящей воде ; # Смазка литол-24 при нагревании не упрочняется ; # Смазка работоспособна при температуре от -40 до +120oС, кратковременно работоспособна при температуре +130oС. ------- ЦИТАТА -------- Смазка Фиол-1 представляет собой смесь нефтяных масел, загущенная литиевыми мылами технической 12-оксистеариновой кислоты с добавлением присадок. Область применения смазка Фиол-1 Подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи индустриальных машин и механизмов, передачи станков, конвейеров и других аналогичных устройств, работающих при малых и средних нагрузках и т.п. Основные эксплуатационные характеристики смазки Фиол-1: Водостойкая. Работоспособна при температуре от -40 oС до +120 oС. Заменители: Фиол-2 ---------------------- Износу шайбы это вряд ли поможет.. т.к тут, скорее всего, боковые ударные нагрузки разбивают её и края шлицов в канавке вала. Хотя.. кто знает... Но, по-любому, кашу маслом не испартишь.

Quote (Makh)Старый программер - смтори hosts. В нем вирь задал другие IP для доменов на котрые ты должен был попасть после авторизации, на странизах этих ИП и нарисована вся эта лабуда с разводом. ААА!!! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif с меня бутылка, Makh !! Вот "джентельменский набор" их затычек, что я выковырнул из хостс ! 91.206.201.30 vkontakte.ru 91.206.201.30 www.vkontakte.ru 91.206.201.30 www.odnoklassniki.ru 91.206.201.30 odnoklassniki.ru 91.206.201.30 vk.com 91.206.201.30 www.vk.com 91.206.201.30 91.206.201.30 my.mail.ru суки ! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif (чёт я материться стал много..) После удаления говна всё стало "входит и выходит" ! Спасибо ! Я б дольше ковырялся. Я программер по Ораклу. И другим СУБД ; )

Quote (ua3aaz)Quote (naf) iGo и ози перекрывают 99 % все запросов!, уживаются на моем коммуникаторе без проблем. Аналогично! Плюс к этому в Европе наряду с i-GO пользую Том-Том - он мне в Европе даже больше нравится. В восточной Европе, включая Россию, предпочитаю i-GO, ну а в дебрях - незаменимый ОЗИ smile Солидарен! Для дорог и городов, а так же в целях навигации (чтобы прибор провёл меня до нужного пункта) - iGO 8.3 Для полей, лесов и рек - Ozi единственный и без вариантов! Карты для Ози сначала качал с poehali.net. Потом нашёл клондайк ! - куча всякого добра на торрентс.ру. Там эти карты (генштабовские) лежат уже привязанные и по "полосам" - параллелям. Допустим, полоса "n","о", "p" ... Там же скачал и iGO 8.3 и карты к нему. Прибор у меня - КПК-коммуникатор с виндой мобайл. Пользую на автомобилях. Для мота, когда будет, буду брать "Гармин" мотоциклетный. У него операционка Win CE, под которую Озик тоже есть. Том-том да, имеет некот. плюсы перед iGO. У Иго нового есть недостаток. Катра Москвы без контуров домов. У старого Иго была с контурами и номерами на них.. --- Озиком увлёкся года 4 назад, когда позвали на соревнование по GPS-ориентированию ; ) Есть сайт , с которого всё и началось. Они проводят одноимённые покатушки раз в год. Там советы дельные и катры сначала я там качал - gps-team.ru Кстати, с этого года зачёт "мото" был! Квадрики там пока были, штуки 4. Вот я туда и хочу на ТА выкатиться в след. сезоне . Бездорожье там условное - там на стоковых легковушках-"недоприводах" есть зачётная группа. Оснавная идея покатушки не бездорожье, а ОРИЕНТИРОВАНИЕ. Пишу не пиара ради, а инфы для ; )