AndyTax

ТА700 только что из Европы взят, всё чистое у него на скорости 80-100 температура 98-101 По пробке 101-102. Ноги жжот !! Кулер крутится. Я думал много, а теперь вижу что у все так. На улице было +35

имхо козырёк пригодится при езде по лесу. либо по городу, где скорости ниже а окружающего шума и без него больше

"Москвич" красавчик ! http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Я в Вестмото что-то тоже не мог дозвониться и решил не зацикливаться на нём. Тем более с Вестмото альтернативной связи не предусмотрено (ни емейл, ни аськи), а это неудобно. Часто бывает нужно текстом что-то обсудить, а не по телефону. Вот тут VikingS тем же торгует. Пробую через него... Правда он сейчас в Германию за мотами уехамши. Будет после 30 числа.

Quote (Nak)Шлем отличный, но без козырька Ну, нечто без козырька проще сделать из того, что с козырьком. Нежели наоборот ; ) Ну.. шлемак мне заочно нравится. Я его выбираю. Осталось теперь мот выбрать. http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif (к пуговице шубу)

а вентиляция во лбу работает ? Регулировка вентиляции реальная или фиктивная ?

Quote (Дятел)как то так отлично !! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Сегодня на работе ржал над роликом. Щас ссылки нет чтоб показать. Ролик минут 15 Сцена 1 Едет Ниссан-патруль с дядькой и его (по-видемому) дочкой по берегу заросшего травой водоёма. Ну и чел с камерой, снимающий всё это от и до. Дядя явно с работы или с дачи прохватить по говняшкам отъехал - в смысле не покатушник и одет в "гражданское" (в тапки) Проехал по кромке заросшего берега 5 м и присел.. Погазовал на городских летних колёсах, которые даже грязь не разбрасывали, будучи как слики... Сел. Сцена 2 С пригорка едет зелёненький трактор Т150К (как Кировец, тока поменьше) Цепляет за жопу Ниссан и вдоль берега и чуток от воды - дёрг-подёрг - НИХРЕНА ! И более того, на втором дёрге колёсник закапывается всеми 4 колёсами в эту траву с илом ! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Шевелит сочленённой своей рамой - хрен! Без ниссана не крюке - тоже Хрен ! (дочка в салоне взволнованно и с ужасом смотрит из окошка, мужик то в машине, то ходит кругами..) Сцена 3 За пригорком виден выхлоп ещё одного трактора... Показывается ДТ75 с бульдозером и плугом сзади ! http://s16.ucoz.net/sm/1/ok.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Колёсника за морду привязывают к лопате гусеничного ДТ. ДТ роет гусеницами ил и траву и аж углубляется мордой вниз и плугом кверху http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Но не застревает.. http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif .... меняя позы как в камасутре, ТД и так и эдак хочет поиметь колёсника. Хрена! Даже лопатой его в бампер (или чё там у него под радиатором) тыкал - Т150 засосанный по картер (как твой траснальп http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif ) , тока рамой шевелит как бегемот. ..... Сцена 4 ДТ объезжвет по поляне и цепляется к джипу. Джип вытаскивается без проблем. Сцена 5 (кульминация) ДТ начинает рыть землю сбоку от Т150 со стороны , дальней от воды !! http://s16.ucoz.net/sm/1/blink.gif Бульдозером довольно легко и уверенно срывает часть берега вдоль колёсника до глубины залегания колёс : )) Потом так же срывает грунт перед мордой , уталкивая грязюку с травой в озеро. Снова цепляют и ещё долго подрючившись с тросом.. на 127-м рывке....... вытяяяяяяяяяяягивают трактора из болота !! Тракторист Т150К всё это безобразие был очень расстроенным. "Зачем я взялся помогать этому идиоту на джипе... даже за оплату..." - читалось на его лице.... http://s16.ucoz.net/sm/1/happy.gif ---------- Такое кино http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif респект чуваку, который снял явно многочасовой экшен (пока за трактором одним ходили, пока за другим, пока тот тянул, пока второй...) и смонтировал в 10-15 минут изумительного фильма ! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Меня тут, конечно, никто всерьёз не воспринимает http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif , но я вякну: я ЗА автомат, инжектор и АБС ! Без аргументирования http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Хотя почему ? Скажу. Максимальное замедление зависит от сцепления колёс с дорогой. Т.к сцепление колодок с дисками заведомо выше и не является лимитирующим фактором. Трение покоя выше трения скольжения (известно со школы). Поэтому стремятся к тому, чтоб колёса при торможении не "юзили", а катились на грани юза. Так вот. Если человек тормозит на грани юза, либо АБС так же тормозит на грани - тормозной путь будет ОДИНАКОВ! Колёсам-то похрен кто там в машине обеспечивает этот баланс "на грани" - чел или электроника ! ) Посему, тормозить "вручную" с точки зрения сил трения нельзя лучше всегда и безапелляционно, чем АБС-кой. Ведь силы трения от "ручного" торможения не умножаются, шипы у колёс не вырастают ! Но при условии, если электроника не ошибается Но она ошибается. (нет идеальных программ и автоматов, как нет идеальных людей, действующих всегда без ошибок). Поэтому в соревновании человек - машина, я думаю, паритет: по 10% "косяков" и промашек каждому можно отдать http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Popov, - ты всё прально говоришь. Quote (HEKOT)Ну и плюс к этому, низкий КПД гидротрансформатора (или АКПП в целом?). В машине больше 250 кобыл, а едет на 150 У современных АКПП гидромуфта эта работает на "пробуксовку"(на трансформацию момента) не дольше, чем сцепление у механики ; ) В остальных (в основном в "устаканившихся") режимах она заблокирована жёстко. На моей Тойоте так. Добавлено (15.05.2010, 02:45) --------------------------------------------- Quote (shmith)кашу из одной кастрюльки а чё за каша-то была ? гы.. : )

Popov - молодец ! Про жест дальнобоя интересно. Надо запомнить.. lexx - скорейшего выздоровления !

значит проблема шума решается демонтажем козырька при скоростных перегонах. Но и интеграл ведь не шумит по причине отсутствия козырька. Так почему иметь эндуро/кросс шлем + интеграл выгоднее, чем просто эндуро с/без козырьком ? Понятно, что у этого съём козырька минуту-две занимает, но зато один вместо двух и всегда под рукой. Или тут не всё так просто?

Quote (AndyTax) 1. Он действительно шумит на скорости, допустим, 100..130 км/ч даже после устранения щели под визором ? Если отстегнуть козырёк как шумит ? Заклейка козырька скотчем что дала ? 4. Вентиляция что, ВООБЩЕ не работает ? Регулировки вентиляции какие-то имеются ? (В описаниях ничё про это не понятно) Uvex Enduro carbon Насчёт шума и вентиляции кто в курсе ? Спасибо.

да, это зло похуже сухого трения. Согласен. Может подобрать резиновые гофры.. с двух сторон звезды.. Чтоб они не мешаели ей плавать на валу. С гофрами-то сам чёрт не страшен. В авто так и пальцы суппортов защищены, и шрусы.. Даже может только с той стороны гофр, а с наружной колпак резиновый. Добавлено (02.05.2010, 23:03) --------------------------------------------- или применять ту же смазку для цепи. Она ж грязь не сильно цепляет. Просто при смазке цепи брызгать ещё и на вал.

Очень приглянулся по описанию Uvex Enduro carbon Вопросики к счастливым обладателям. to Nak и b-bora Quote (b-bora)Продолжаю пользовать Увекс эндуро карбон... Появились первые косяки. ........ 2. При боковом ветре безумно гремит козырек. В субботу попробую побороться с этим явлением заклеивая отверстия в козырьке скотчем. 1. Он действительно шумит на скорости, допустим, 100..130 км/ч даже после устранения щели под визором ? Если отстегнуть козырёк как шумит ? Заклейка козырька скотчем что дала ? 2. Есть ли мягкая шторка под подборотком против задувания снизу ? (на интеграле Ювексе видел такую на фото) 3. Есть ли отсекатель перегара от хлебальника пилота на стекло ? Если нет, то какой-то можно приладить ? Или запотевание небольшое ? 4. Вентиляция что, ВООБЩЕ не работает ? Регулировки вентиляции какие-то имеются ? (В описаниях ничё про это не понятно) 5. Насколько высокие (толстые) динамики в него можно впендюрить с/без вырезанием пенопласта ?

Полезная темка ! Однако, всё про ремонт да про ремонт.. А как предотвратить износ шлицев вала ? У меня возникла такая мысль... На приведённых здесь разными людьми фотках вала мы видим его сухость и "ржавость". Но ведь шлицевое соединение так же требует смазки, как любое другое подвижное соединение! Тогда износ сократится в разы. В этом узле смазка должна соответствовать требованиям : - быть влагостойкой (затягивание к звезде грязи и воды цепью, преодоление луж и бродов) - быть работоспособной в широком диапазоне температур - не разбрызгиваться при вращении вала-звезды Подойдёт всем известный Литол-24 и ещё Фиол-1 Про смазки инфа тут: http://alektaperm.ru/smazochnye_materialy ------- ЦИТАТА -------- Литол-24 производится в соответствии с ГОСТ 21150-87 и представляет собой антифрикционную многоцелевую водостойкую смазку, предназначенную для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения. Смазка литол-24 изготовляется загущением смеси минеральных масел литиевыми мылами технической 12-оксистеариновой кислоты с добавлением присадок. Область применения смазки: Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п. # Основные эксплуатационные характеристики: Смазка литол-24 отличает высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности ; # Смазка водостойка даже в кипящей воде ; # Смазка литол-24 при нагревании не упрочняется ; # Смазка работоспособна при температуре от -40 до +120oС, кратковременно работоспособна при температуре +130oС. ------- ЦИТАТА -------- Смазка Фиол-1 представляет собой смесь нефтяных масел, загущенная литиевыми мылами технической 12-оксистеариновой кислоты с добавлением присадок. Область применения смазка Фиол-1 Подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи индустриальных машин и механизмов, передачи станков, конвейеров и других аналогичных устройств, работающих при малых и средних нагрузках и т.п. Основные эксплуатационные характеристики смазки Фиол-1: Водостойкая. Работоспособна при температуре от -40 oС до +120 oС. Заменители: Фиол-2 ---------------------- Износу шайбы это вряд ли поможет.. т.к тут, скорее всего, боковые ударные нагрузки разбивают её и края шлицов в канавке вала. Хотя.. кто знает... Но, по-любому, кашу маслом не испартишь.

Quote (Makh)Старый программер - смтори hosts. В нем вирь задал другие IP для доменов на котрые ты должен был попасть после авторизации, на странизах этих ИП и нарисована вся эта лабуда с разводом. ААА!!! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif с меня бутылка, Makh !! Вот "джентельменский набор" их затычек, что я выковырнул из хостс ! 91.206.201.30 vkontakte.ru 91.206.201.30 www.vkontakte.ru 91.206.201.30 www.odnoklassniki.ru 91.206.201.30 odnoklassniki.ru 91.206.201.30 vk.com 91.206.201.30 www.vk.com 91.206.201.30 91.206.201.30 my.mail.ru суки ! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif (чёт я материться стал много..) После удаления говна всё стало "входит и выходит" ! Спасибо ! Я б дольше ковырялся. Я программер по Ораклу. И другим СУБД ; )

Quote (ua3aaz)Quote (naf) iGo и ози перекрывают 99 % все запросов!, уживаются на моем коммуникаторе без проблем. Аналогично! Плюс к этому в Европе наряду с i-GO пользую Том-Том - он мне в Европе даже больше нравится. В восточной Европе, включая Россию, предпочитаю i-GO, ну а в дебрях - незаменимый ОЗИ smile Солидарен! Для дорог и городов, а так же в целях навигации (чтобы прибор провёл меня до нужного пункта) - iGO 8.3 Для полей, лесов и рек - Ozi единственный и без вариантов! Карты для Ози сначала качал с poehali.net. Потом нашёл клондайк ! - куча всякого добра на торрентс.ру. Там эти карты (генштабовские) лежат уже привязанные и по "полосам" - параллелям. Допустим, полоса "n","о", "p" ... Там же скачал и iGO 8.3 и карты к нему. Прибор у меня - КПК-коммуникатор с виндой мобайл. Пользую на автомобилях. Для мота, когда будет, буду брать "Гармин" мотоциклетный. У него операционка Win CE, под которую Озик тоже есть. Том-том да, имеет некот. плюсы перед iGO. У Иго нового есть недостаток. Катра Москвы без контуров домов. У старого Иго была с контурами и номерами на них.. --- Озиком увлёкся года 4 назад, когда позвали на соревнование по GPS-ориентированию ; ) Есть сайт , с которого всё и началось. Они проводят одноимённые покатушки раз в год. Там советы дельные и катры сначала я там качал - gps-team.ru Кстати, с этого года зачёт "мото" был! Квадрики там пока были, штуки 4. Вот я туда и хочу на ТА выкатиться в след. сезоне . Бездорожье там условное - там на стоковых легковушках-"недоприводах" есть зачётная группа. Оснавная идея покатушки не бездорожье, а ОРИЕНТИРОВАНИЕ. Пишу не пиара ради, а инфы для ; )

А вот и мне малява на развод прилетела ! : )) Ввожу логин и парольна Одноклассники - сразу тут же надпись.. щас процитирую буквально : "Ваш аккаунт заблокирован за рассылку спам-сообщений, на основании многочисленных жалоб от пользователей. Для восстановления анкеты вам необходимо пройти процедуру активации. Отправьте смс сообщение с текстом 8093246 на номер 9395. В ответном смс сообщение Вы получите код активации, который необходимо ввести ниже. Если в течение месяца ваш аккаунт не будет активирован, мы оставляем за собой право удалить его." Пытаюсь выявить, что за вирус и на каком уровне он меня ловит. Ввожу логин ОТ БАЛДЫ !, т.е просто абракадабру и пароль такой же - ВЫДАЁТ то же сообщение ! Для проверки захожу другим браузером (в смысле что у того браузера логин мог закешироваться) - ФаерФоксом. Та же картина - просют денег ! Ладно, полез на емейл и там в мой мир (там у меня всего 10 чел в друзьях). Дак вот. На почту пустило, а при переходе на "МОй мир" и в мои фотоальбомы - ТА ЖЕ МАЛЯВА! Слово в слово ! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Суки. 80% вероятности, что они просто мой айпишник заблокировали. А не аккаунт. Проверяю. Лезу со своего КПК в инет через GPRS - Билайн и т.д.. Т.е., тут айпишник полюбому будет свой. Вход свободен ! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Сучёныши, кого наее.. хотели ! ; ) Старого программера ? ; ) Вывод. Они просекли айпи и его заблочили. А так как у нас весь дом ходит в паблик инет через один айпи, то имхо кто-то по дому виноват, а мы все в пролёте. Мне-то пофиг одноклассники. Надо - на работе залезу. Вот в моём мире фотоальбомы очень удобные и я туда сливал сотнями фоты общих мероприятий с целью чтоб друзья скачали в оригинальном разрешении... И залив фоток удобен - сразу всей папкой.. Щас антивирус запустил принудительно.

Интересно услышать прогнозы на такое сообщение с сайта Аояма (да и другие иже с ним так же сделают) http://www.aoyama.ru/moto/ "* - Цены указаны на 2009 год. Цены на модели 2010 модельного года будут опубликованы во 2-й половине декабря." Там имеются в виду новая мототехника. Сам я даже не знаю, что может произойти. Из-за, вроде бы, падения курса доллара, подорожания нефти и т.д., цены на моты должны снизиться.. Это по логике. Но у нас в России когда-то цены палдали ? За редким исключением. Знаяит увеличатся ? Это по менталитету нашему.

Quote (borkhes)Может группу создать "Трансальп-клуб"? да ну нафиг.. это всё равно что в "Спид-Инфо" рубрику ТА-водов открыть : )) По существу вопроса - сожалею, Mentos. Я как-то ж..й чую разводку на бабки с этих ссылок. Все они типовые: "вышли денег на телефон такой-то, ДРУГ АНДРЮХА! .. потом объясню !" (их боты уже имя мой сколнять научились ! хотоя программистски это несложно) "проголосуй за меня красавчик, и Я ТВОЯ !" http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif (сучки. Вернее,пидорги ! Т.к за этим чувак какойнить кроется 100%) "нужна помощь на операцию ребёнку.." (циники http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif ) Основной способ вычислить подставу : я просто знаю, что данный человек, от кого пришло сообщение, НИКОГДА такой текст не напишет, в таком стиле и с таким содержанием. Я довольно хорошо знаю характеры и манеры многих своих контактёров.

ну, "пайка" тоже не выдержит той же вибрации. кстати, почему полиэтилен если, то он раскололся? возьми крышку п/э от банки , или ту ж канистру с маслом - хрен расколешь, ибо гнётся. Не видел я зеркала того битого, спорить не буду. тогда проще купить суррогатное зеркало, неродное.

что-то не представляю, как паяльником "склеить" прочно и красиво. имхо, и страшнО будет, и на соплях. тем более если мелкие осколки. Осколочек только нагрей - он в какашку превратится.. И что потом за корпус из "какашек".. мой вариант. Подобрать-таки клей, берущий такой "жирный" пластик, как полиэтилен. Эпоксидка может где-то как-то... Отлипает от твёрдого пластика, но я другогоне знаю. Зато он твёрдый, как камень. Зашероховатить с изнанки все осколки. Сделать царапины полотном ножовки, рашпилем. Где толщина позволит, лучше всего засверлить несквозных дырочек. Потом всё залить эпоксидкой и армировать тканью (стекло, на крайняк х/б бинтом). Эпоксидка, затвердев в углублениях, будет держаться там как заклёпка. Примерно так клеил зеркало от машины. Чтобы было монолитно, я ещё пропитал кусок поролона той же эпоксидкой и заправил её между корпусом и "подрамником" стекла (на котором механизмы поворота его). Смола схватилась и поролон задубел, как деревяшка. ПОлгода как держится. У мота стёкла не двигаются внутри корпуса, поэтому можно сделать неразборную конструкцию (всё равно при след. ударе второй раз не склеить - навыброс) - заполнить поролоном на клею, либо ещё лучше - шпаклёвкой эпоксидной же (в смолу добавить наполнитель: мел, алюминий и т.д..) пространство под зеркальцем. В результате осколки будут чисто декоративно пришлёпнуты к тому, что на самом деле станет несущей частью - к этой самой сердцевине из эпоксидной смолы.

дык и вопрос был общий : "смешать бенз с водой нельзя". А я сказал что можно, применяя ультразвук. : ) Про АЗС - не суть. У меня не было отстоя, т.к заправляюсь на нормальных и запаса не делаю. Читал у других эти случаи лет 10 назад . В "ЗА рулём" писали, например. Ладно, замяли.

"Водой на АЗС не разбавляют. Бенз нельзя разбавить водой." а ведь разбовляют, суки ! ) используют ультразвук (несложная штукенция типа вч-генератора и пьезо) и получается суспензия воды в бензине, как жира в молоке коровы. слыхивал, что кто запасает бенз в гаражах, то обнаруживает иногда во фляге отстой из воды в несколько сантиметров. Отстой воды в бензобаках и в дизельных баках - тоже не новость. Дизтопливо тоже легче воды, но фильтрация на воду предусматривается в конструкции фильтра - ставят фильтр- сепаратор. Ремонт ТНВД и проч. топливной аппаратуры дизеля дорог, поэтому тема муссируется широко. Поэтому, "чудеса" имеют место быть.

Quote (borkhes)В ДВС работу совершает рабочее тело, газ в цилиндре. Работа зависит от разницы температур в цикле. Впрыснутая вода при сгорании смеси испаряется - увеличивается объём рабочего тела, на испарение идёт часть тепла образующегося при сгорании, т.е. уменьшается результирующая температура. ну да, именно так ! и получаем нулевой результат, что и требовалось доказать http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Турбинки, магнитики, разбавление бензина водой и прочее - это из области изобретения вечного двигателя. Вообще-то водой и так разбавляют http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif На АЗС. Но для других целей http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif ЗЫ С одним парнем ехал с покатушки и эту ветку читал ему вслух (чтоб тот не уснул за рулём). Тот оживился ! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Ведь он инженер-двигателист офигенный ! Занимается, кроме всего прочего, Камазовскими движками для Париж-Дакара! Дак про роль воды в камере сгорания (что процитировано тут) мы с ним одинаково считаем: одно нивелирует другое. Плюс он ещё вспомнил. Про упоминание о немцах, которые добавляли воду во впуск в самолётах - на самом деле несколько иначе было. Немецкие конструкторы боролись с перегревом выхлопных труб двигателей самолётов и подавали воду в выхлопные, чтоб они не прогорали. Так ли это на самом деле было - я сам не в курсе.

это в Аояме ? неверю! : ) 425т и ни копейки меньше. Установлена эта цена с лета. Если не с весны. В Major то ж самое. И в других их клонах. Ещё есть кое-где сайты салонов, где цену не обновляли полгода уже - там 390 может быть. Или ты про б/у ? так и я посчитал под 400 т б/ушный.

ну вот и набегает немало та700 у немцев 5500-6000 евро, растаможка 20% = 1200 на всё это 18% ндс - получаем итого 8500 за работу Вестмото 500 итого 9000евро = 400 000р !! (при курсе 44р) это практически равно нонешним ценам в аояме = 425т ! Делаю соотв. выоды..