Андрюшище

друг, он без датчика... мне если брать , то с датчиком

друг, буду признателен если дозвонишься

друг, что за мотолом ??? магазин какой-то? и про поршня с колодцами вообще не понял... это вы мне?? если есть ссылки на карбы рабочие подскажите пожалуйста Баринос, подскажите ежли это набор КИТ , то какие в нём жиклёры стоять должны (размеры) и возможно ли опять перейти на первоначальный вид жиклёров если всё же был установлен КИТ??

мот в сервисе с августа висит... фоткать нечем у мя телефон за 900 рублей по словам мастеров во время разбора... при мне если не изменяет память 38 и 42 жиклёр стояли, а должны вроде 18 и 20 быть ( если чего не путаю) отломана штучка которая вертится ...под которой пружина находится... пытались клеить и мелким саморезом прикручивать ...не держится да и положение надо знать какое поймать....так что датчик по-любому менять((( иглы чуток стёртые с одной из сторон., сёдла не смотрел и не слышал чтоб про них что либо говорили.. мот первый у меня... так что не разбираюсь что и как к сожалению если есть варианты с подержанными рабочими карбюраторами я рассмотрю ( только датчик должен быть) мембраны хорошие что такое КИТ??

С конца августа после промывки карбов и синхрона мот застрял в сервисе (после промывки, а карб был сильно нечистый, выплыло куча всего) плавающие обороты и отсутствие тяги на 2-3 до 3 даже не вытягивал движок...незнаю как сезон откатал 6500 по городу накрутил.. Ковыряли до ноября... затем перерыв на зиму... вот расконсервировали неделю назад и сегодня выплыло(( Сломан датчик который справа на карбе пластиковый ( механически сломан )штучка которая крутится отломана.. Иглы которые не запорные а те которые от мембраны в пластиковых цилиндрах прилично сработаны и одинаковые ( по мануалу смотрели должны быть разные одна длиннее , другая короче (кстати подскажите в какой карб длинную а куда короткую). Ну и с жиклёрами тоже не соответствие с мануалом.. Итог : у кого есть что из перечисленного ? Куплю срочно... для начала интересуют датчик и иглы... Если не в ту тему отписался извиняюсь, раньше была отдельная тема куплю разное вроде..не нашёл.. мот 98 года если имеет значение

круто, молодцы.

С праздничком !!! Любви , здоровья и положительных эмоций))

клёво сам во вторник собираюсь до сервиса и за бумагами прокатиться))

всем приветик...давненько тут не появлялся... может повторюсь , но картинка просто завораживает))

Чтобы исключить вероятность коммутатора , нужен рабочий ..для тестирования , надеюсь найдется кто-то с таковым .

мот 1997 года .26 сентября отогнал мот на чистку карбов и синхрон . Были проблемы с холостым ходом (прыгал раза 3-4 за сезон, и после пробок бывало зависали обороты на 2.5 тысячах , тоже 2-3 за сезон)..После промывки и синхрона начались проблемы, докупал иглы и прочее в карбы...в итоге всё собрали сделали ,и когда приехал забирать всё работало идеально , пока не поехал, началось дёрганье, потеря мощности , короче до 3 передачи разогнаться не выходит... , да и всплыла проблема со скачками оборотов((( Ремонтируюсь на молодёжке в викинге, так что проблем в квалификации ребят особо не вижу. тем более многие с форума пишут положительные отзывы о них. Раза 3 уже разбирали карбы , звонили электрику и катушки, всё в норме... Остаётся комутатор (наверное) ... Кто сможет подъехать для теста комутарора или одолжить ( залог гарантирую), буду очень признателен...Работают ребята каждый день , но всё-равно через звонок ориентироваться будем.... или же ежли дадите на тест блок , то подъеду заберу (желательно Москва) , верну в течении пары дней.

ясно, спасибо

сейчас посмотрел..аккум действительно выкипает... на выходных прокачивал задний тормоз - была норма, сейчас минимум

без понятия 1 сезон, 1 мот, примерно под сиденьем думаю стоит где-то))

аккумулятору месяца ещё нет...поменял недавно...РР это печально((спасибо холостой ход тоже иногда прыгает, тоже возможно из-за РР ? (или он на холостой не влияет?)

Не знаю откуда взялся и куда лезть? Поехал на работу смотрю вольметр кажит 18.5 на оборотах и 14.5 на холостом ,проехал с километр , заглушил мот вынул ключ зажигания, завёлся заново -всё пришло в норму.. Предохранители целые . Глюк вольтметра? или что это было?

на нейтралке начали плавать обороты 800-1200 , глохнет, ежли ручку газа открутить на 1500 , то вроде стабильно работает...куда лезть? если дело в карбюраторе, то желательно описать какой болт крутить и в какую сторону.

спасибо...читал читал и видать недочитал

лил мотюль 10/40 синтетика (как прежний хозяин) пробег 4000 по городу , пора или не пора?

предельно разжёвано (как хотел), спасибо огромное!!

вжжик есть, но не цепляет, аккумулятор в норме что позволят выяснить манипуляции с шестернями?